Махнете капака на цилиндровата глава. Ние отвърне четири ядки, свързани легло разпределителен вал, цилиндрова глава, и (17Nm сила). Внимателно отстранете изводите от горната част на леглото на камера. Забележка горните букви позиция легло на позицията на капака легло е настроен (за времето информация на системата за смазване има прорез в капака).
Премахване на капака на цилиндровата глава
Фиг. 1. Премахване на цилиндровата глава.
Ние отвърне болтове времеви верига затягане raspredvalai верига затягане го екстракт от седалката, където веригата може впоследствие да бъде отстранен от зъбно колело синхронизация (времето).
Фиг.2. Сваляне на горната част на леглото и обтегачите на времето верига.
Наклон надолу предната част на разпределителния вал (със звездичка на вала), отстранява се отслабена времето верига с зъбно колело и се екстрахира с rapredval глава седалка GRM.Val времето скутер 4T
Премахване вал времето 4T скутер
Фиг. 3.Snyatie разпределителен вал.
Премахване на цилиндровата глава и премахване на цилиндрова глава уплътнението на, цилиндрова глава.
Премахване на цилиндровата глава
Фиг. 4. Премахване на цилиндровата глава
Внимателно който може да се сгъва цилиндър барел с щифтове преди obstuchal дървена или гумен чук.
цилиндровата глава и цилиндъра отстранен от двигателя
Фиг. 5. Премахване на главата на двигателя и цилиндъра.
Проверка за определяне на държавните и времето детайлите.
За проверка на херметичността на клапаните в главата обърната изсипва керосин в горивна камера, така че клапите се покриват с ниво керосин. Ако в този случай е налице забележимо изтичане на керосин в прием или изпускателния клапан, течове клапани могат да се считат за незадоволителни и затова се нуждаят от ремонт. По този начин,
1) клапани Rassuharivaem.
2) Проверете състоянието на пружините на клапаните (паузи и пукнатини не са разрешени).
3) Проверка на степента на износване на стеблото на вентила и разликата в втулка (толерантност между стената на втулката и клапан 0,01-0,02mm на прът).
4) Проверка на повърхностни плочи работни аспекти клапани и клапанни места в главата.
Конфигурацията на вътрешната повърхност на леглото на вентила
Фиг. 6. конфигурацията на вътрешната повърхност на скутера на клапанното седло:
1 - ъгълът на 30 °, 2 - ъгълът на 45 °, 3 - 60 ° ъгъл
Фрези за смилане легла на клапани
Фиг. 7. мелници за смилане на леглото на вентила.
Дръжка седалка ножове вентил, така че скосяването, която е под ъгъл от 45 ° има широчина 1.5 mm и в контакт с клапанната пластина в средата на коловоза оставени фаски.
Valve мелница обработка седалка
Фиг. 8. Устройство за рязане на клапан обработка седалка.
Ако това не е така, като се използват ножове с ъгли 30 ° и 60 °, подбиване на горната или долната част на фаската на седалките извод контактна линия работи 45º скосяване седалка клапан в средата на скосяване.
Ние произвеждаме смилане плочи на клапана за седлата, използвайки лепинговане съединение. Разред се извършва ръчно или с помощта на специално устройство. Когато правите плиска работа neobhodiso гарантира, че абразивни плиска паста не капе върху стеблото на вентила, или в кухината на ръководството на вентила. След старателно лепинговане изплакнете всички следи от лепинговане съединение и запазването сгъстен въздух компоненти. Ако не успя да достигне до интерфейса за запечатване, работата трябва да се повтори отново.
Ако развита повърхност разпределителен вал камера, е необходимо да се замени разпределителния вал. Обърнете специално внимание на чистотата на части по време на сглобяване! (Измийте всички части бензин и взривяване на сгъстен въздух, масло грес части на двигателя и върна (когато разглобяване Обърнете внимание и фиксирани на позиция хартия части и механизми). След сглобяването, механизъм за синхронизация установи топлинна процеп между държача (ярема) и клапан край със сонда равно на 0,06mm.
За грешка изключение при инсталиране монтаж двигател фаза времето компоненти, произведени, както следва:
1) Задаване на коляновия вал в положение, когато буталото е в ГМТ (горна мъртва точка) в края на такта на сгъстяване, контрола се прави през отвора на запалителната свещ, марката "Т", поставен на ротора на генератора трябва да съвпада с проекцията върху корпуса (вж. Фиг. 9)
Проверка на настройката на времето
Фиг. 9. монтаж фази тестване 4T скутер
2) Предварително отстраняване механизъм капак на клапан, определя позицията на зъбно колело на разпределителен вал диск. По-големият отвор на зъбно колело на разпределителен вал трябва да бъде в горната част на полукръг, а другите две (по-малък диаметър) трябва да бъде разположен хоризонтално и успоредно на разделителната линия на капака на клапана (вж. Фигура 10).
Марк на разпределителен вал с кола
Фигура 10. Позицията бележи за разпределителен вал зъбно колело устройството.
Ако условията 1 и 2 (позицията на коляновия вал и зъбно колело на разпределителен вал диск), двата клапана трябва да бъдат затворени.
Инспекция, ремонт, и за определяне на състоянието на цилиндъра.
Проверка на цилиндъра е огледало пълна проверка цилиндър огледалото цилиндър ако има драскотини (надлъжни канали), цилиндърът изисква ремонт (буталния отвор под размера на ремонт). След това проверете непланарна контактна повърхност на главата на двигателя на. максимално допустимата непланарна 0,02 мм на. Ако непланарна надвишава максимално, е необходимо да се замени цилиндровата глава или главата на цилиндъра смилане.
Проверка на nonplanar повърхност на цилиндъра
Фиг. 11. повърхност непланарни на скутера цилиндрите Проверка.
За да се оцени състоянието на работната повърхност на геометрията на цилиндрите е необходимо да се направят измервания на nutrometrom диаметрите за съвпадение тяхната номинална (вж. Фигура 12). Номиналния размер на цилиндъра получаване на горния цилиндър с диаметър, измерен nutrometrom, след внимателно отстраняване на следи от въглеродни отлагания, образувани по време на работа в размера на пояс 3-5 мм, т.е. в област, която не не е в контакт с пръстена на компресия и по този начин обект на износване. Ако разликата е счупен и работната повърхност на сумите на цилиндъра до 0,08 мм; е необходимо да се отвор на цилиндъра в ремонт бутало.
Измерване на степента на износване на скутер цилиндър
Фигура 12. Измерване на степента на износване на скутер цилиндър.
Монтаж (топлина) луфтът между полата на буталото и цилиндровата 4T за всички видове двигатели не е работил за нов чифт бутало и цилиндър трябва да бъде в рамките на 0,04-0,05mm. максимално позволеното клирънс при свързване бутало-цилиндър трябва да бъде не повече от 0.1 мм. В случай на превишаване този размер изисква цилиндър отвор (цилиндър подложка), последвано от смилане и усъвършенстване, с размер ремонт бутало със същия празнина монтаж 0,04-0,05mm. Обикновено, всеки следващ размер ремонт бутало се увеличава от 0.25 mm.
Изследване и определяне на статута на пръстени, щифт и буталото.
Дърпане една скоба и принуждавайки бутален болт, бутало и премахване оцени състоянието и бутални пръстени.
Scooter. Премахване на бутални и бутални пръстени.
Фиг. 13. Премахване на бутални и бутални пръстени.
Пръстени в каналите трябва да се движат свободно, те не трябва да показват следи от сажди. Ако пръстените са преместени с един лесен конфитюр, каналът трябва да бъде свободен от смолисти отлагания, накиснете тяхната специална структура и механично отстраняване. Оценка на скутера на буталото: следи прегаряне, генериране на полата на буталото посочва поява (коксуване) или износване пръстени.
Предишни бутални пръстени вкарани в цилиндъра на дълбочина контролни измервания поле (натискане на буталото пръстен в цилиндъра), както и да проверяват пропуските в ставите на пръстените, и ако те не отговарят на допустимите граници на пръстените трябва да бъдат заменени. Големината на пръстени възли пролука в цилиндрите 4 тона скутер е:
за компресиране пръстени: 0,1-0,25 mm (максимум 0.4 mm)
за нефт пръстени 0,1-0,4mm.
Край клирънс "компресия пръстен - бутален жлеб": номинална 0,03-0,05mm максимум 0,1 мм.
Конюгирането на щифта на буталото - мотовилка глава (ако няма игла лагер), разликата в размера трябва да бъде в 0,005-0,01mm.
Пречиствателни пръстени или инсталиране на нов набор бутало на мотовилката, за въвеждане на пръст обувка на буталния прът и горна глава, определи пръст запазване пръстени от двете страни, поставяйки ги в специално разгром, вдлъбнатини в обувки бутални. Обърнете внимание на устойчивостта на заключващия пръстен. Ако зегерката загубила еластичността, има голяма вероятност за задържащия пръстен от жлеба и повреди огледала за буталните.
Монтаж на буталото в съответствие с белезите на дъното на буталото, IN (инжектиране вход), OFF, EX (Изпускателна - издание). Позицията на буталото трябва да съответства на маркировката на посоката, в, с лице на прием канал, както и етикет OFF / EX - към изхода. Създаване пръст на буталото или пръстен, измийте преди това в бензин, внимателно избършете и взриви сгъстен въздух и смазват с машинно масло. Бутални пръстени скутер трябва да се разрежда, така че ключалките на две съседни пръстени под ъгъл 180 ° една към друга и да не се получи в областта на бутален щифт босове (вж. Фигура 14)
Местоположение на ставите на бутални пръстени скутер.
Фигура 14. Местоположение на фуги на бутални пръстени:
1.4 - стави компресия пръстени; 2.3 - стави маслени пръстени.
горния прът главата движение Допустимото пръст в хоризонтална посока. Радиална играта е неприемливо. Във връзка с издатините на изискванията за буталото на пръстите са идентични.
_________________
Черно drynalot Honling (kruizorchik) QT-8, Stels Benelli Arrow 50.
За да се спре на скутер отнема време.
За да се спре живот - моментално
Свързани статии