Класификацията на пътни настилки. Настилките са разделени на твърдия (под - циментова замазка бетон, армиран бетон, дървен kolesoprovody) и не-твърди (всички други видове покрития).
Според броя на структурните настилка слоеве може да бъде единичен пласт и многопластов.
Сред основните структурни слоеве се отличават покритие база, задното парче и повърхностният слой лечение.
Покритие - един topsheet, реагиращо на въздействието и фактори на околната среда на товарни колела и отговаря на изискванията на сила, гладкост, условията на сцепление, трайност.
Основен - долен слой, който разпределя натоварването от покривния пласт, това намаляване на допустимата за земното платно.
Изолационна - е още слоеве, които са изложени на трасето за дренажни води, защита срещу замръзване възвишаем и други цели.
Повърхностно третиране слой - слой на настилката от горещ битум и песъчинки покритие за защита от дъжд и за увеличаване на грапавостта (дебелина от 1, 5 до 3 см.).
За ремонт и лека са tsemento- и асфалт покритие и песъчинки и чакъл покритие третира битум; за преход - метал, песъчинки и gruntoschebenochnye състав gruntograviynye покритие избран, както и покритие на местен камък и дрезгав-песъчлива почва се третира с стягащо матер nalami; за понижаване - паунд покритие, подобрени скелетни добавки трошен камък, чакъл, шлака и покритието на дърво (дъска, твърдо вещество дневник настилка).
На горски пътища често се използват преходни и ниско д покритие.
Видовете сечения на пътни настилки. Основните видове напречни сечения на горски пътища са сърповидно-форма, Korytny, polukorytny (фиг. 4.7) и профили коловоз.
Crescentic кръст облекло профил за получаване на черни пътища, подобряване на минерални добавки, както и чакъл и трошен камък от местни материали.
Korytnyi профил, използван за покрития от скъпи материали (цимент бетон, асфалтобетон, чакъл черни) от съображения за икономия, а също и за чакъл и трошен камък от вносни материали на разстояние по-голямо от 10. Доставка 15 km и почвата подсилени циментови материали.
Polukorytny профил - междинен тип профил, използван за слоевете на армиран тип почва и чакъл пътища ствол с дебелина по-голяма от 15 см и ширина на бордюра от 1 м.
Рът профил, образуван от индивид модулна стоманобетонни плочи или сгъваем структура, покритата дървен материал на източване земята или без чакъл (трошен камък) материал и почвата подсилени циментови материали. колея обикновено равно на 1 т, mezhkoleynoe пространство е 0.9. 1.0 m.
Бетонна плоча произведен съгласно OST 13-79-85 дължина 3 m в 6 Без напрежение армировка и м с предварително напрегната армировка правоъгълна или трапецовидна форма в общ план.
Дървени и derevogruntovye коловози покрития осигуряват целогодишна експлоатация на транспорта, но изискват много дърво понякога са далеч един от друг (500 m 3 или повече на 1 км). Широко използвани инвентаризация коловози дърво покритие.
В слаб (торф) или подгизнал глинести почви като пътната настилка гора може да се приложи в непрекъснат кръст нискокачествени дървени подови настилки с източване на запълващи материали. Често, вместо да използват дърво Khvorostyanov дебелина облицовка 20. 30 см с полагане чакъл материали по него.
Зимни пътища са пътища, сезонни дейности. Те са разположени, обикновено с нисък, заблатени райони на гората. Winter път е разделен на линии, нишки (обикновено две платна път с ширина 12. поляни от 14 М) и мустаци (SSB път ширина на 6. 7 m).
Най-често срещаните зимните пътища са уплътнени снежно по-планирано глинена почва и сняг и заледени пътища, които са предвидени за поливане на уплътнението на вода и сняг до общо дебелина на слоя 50 см или повече.
Зимни път земно платно доволен, обикновено нула работниците повишение без призма и източване страна канал.
В тип I Торф с дебелина повече от 1 m и блата тип II запълва височина купчина от 0,4 т, и в блата тип III осигури непрекъсната напречно палубата на дървен материал дължина.
Водостоци на зимни пътища предоставят в пресечната точка на лед потоци с бърз поток вода.
Свързани статии