До сега, увеличението на мощността търси цялостно решение, както се казва, на зърно в. И Katy победи и се задави lyabdy и условия, определени резистори и nulevik с propelerami. Не казвам, че това uvelechenie (или поне илюзията за увеличение) ефект не са имали власт. Но всичко това са проценти от трохите, които си струва вниманието само като извънбюджетен. Но в същото proskalzovalo някои сериозни мисъл. Такива като промяна на изпускателната система за boleegazoprohodimuyu. Имаше и мисли за нашата смяна цилиндрова глава с две ролки. За съжаление, както аз го разбирам nebylo изпълнение и по този начин не се производителност и резултати. Ако има възможност да се върне към първоначалната ни мощност на двигателя, като заместите само едно парче (без да се броят на двигателя от Cayenne), тук щеше да е крачка напред. И всичко това е печалба сила комари.
Автомобили: Great Wall Hover H2
Местоположение: Русия Москва Химки
Публикации: 596
профил
Veps
начин за увеличаване на мощността на двигателя най-малко до родната власт е била нашата двигател в него, когато е бил млад, когато е бил пуснат на Mitsubishi, а именно 156 коне
Знам, че е посредствен. А целта е да се намерят конкретната информация, която ще ви помогне да разберете и да решим. Самият аз търся и острови ви канят да се обсъждат и се очаква от вас като помощ и съвместно търсене на решения.
Добавен след 4 минути и 18 секунди:
Василий
въпросът беше поставен в темата ясно. И това е написано, че turbirovanie chipovka и не се обсъжда в темата.
Добавен след 2 минути 33 секунди:
SergeoS
Аз разбирам много промени са направени по отношение на източника. И се оказва, че трябва да има комплекс. Един от тях е намаляване на Евро (фърмуер) и отстраняване на Кътов lambdas.
И какво друго?
_________________
подпис
С уважение, Евгени Волков.
т. 778-95-39, 8-916-078-28-41
Автомобили: Great Wall Hover H2
Местоположение: Краснодар
Публикации: 2868
профил
въпросът не е наред. правилно, така: как да се получи без проблеми Хаура да отиде по-бързо и по-умни?
по себе си се е опитал почти всички казват:
- подмяна на пара 30tr
- честен чип с мозъка и подмяна на завой 10-15tr
- добавки, като Totec. малко от chyut но през цялото време.
и на 40-45.
почивка Денга! компресор не е 50tr - много повече.
под формата на талисман ще публикува част от списъка:
вентилатор 25
мозъка 5
сензори 5
окабеляване 5
работят 10
ARM, каишка арматура 5
дюза 10
Индивидуални прог 10 и т.н.
не 50! ако 100 не се отделям това, което е добро.
_________________
подпис
MTS. +7 988 2466100
MegaFon. +7 938 4169010
Ако една глава да вземе Япония до 80 хиляди рубли ще струва.
А плюс работа. и т. г.
_________________
подпис
В стремежа си да ezdiem lutshe в най-лошия.
Добавен след 7 минути 4 секунди:
В Хаура струва Mitsu 4Dzhi64 направена връзката с централата на Mitsubishi в Китай ... нормален двигател, който мисля, че ще се усвои, и 100 и 200, както и с Божията помощ 300tkm но програмно удушена в полза на зелено ... но задушаване е като всеки недостатък медал: тъп, но е всеяден и надеждна ... 92y с гръм и трясък и е много икономичен.
Каза - готово!
Първо отиде по старомодния начин - да се облекчи дишането на двигателя:
катализатори почивни и съкратен прием тракт с nulevik ... хмм. резултат - мъртъв лапа ...
За да започнете, опитайте се да разберете това, което задържа колата за бронята:
1. софтуер, предназначен за дълъг живот катализатори, минималните емисии на отработените газове, и т.н. и т.н. ... и аз kakzhe? Искам да изпревари лесно и да се чувстват ... но на запасите от мен просто не ми пукаше! sertitsikatsiya стил ... не! такава програма не ни трябват!
2. Ограда горещ въздух от под капака - за лятото и особено в трафик ние имаме 70, а дори и повече ... Кълна се измери ... и това не е шега, когато разликата в плътността на въздуха 100 градуса различна от почти 1,5 пъти! тоест, във въздуха под капака ще бъде 10-15% по-малко кислород, отколкото през предния капак ... така че въздухът е необходимо да се вземат въздуха върху предния капак!
3. данъчно облагане върху качеството на горивото и най-широка гама от настройки, се нарича за всички поводи ... също в пещта. смокини с него или дори нека 95y 98y но конфигурирани правилно определен стил на шофиране ECU!
4. атмосферен двигател. и всъщност защо? защото светлина тласък divigatel няма да убие ... ами, където лентата 0.5 ще бъде точно толкова повече ще отидат в ада chiptyuneram предаване
Това е, което се нарича мисъл - сега е в списъка:
Това продължава да бъде инсталиран на входящия въздух върху предния капак на гъбички (най-чистият място) и доведе до съзнанието на идеята за сменяем шнорхел ...
И така, това, което в силата свърши?
наличност 4dzhi64 около 130
студен въздух и nulevik 10
мига спорт 10
тласък 40
Малки поправки +10
Резултат приблизително 200ls да Собственото тегло 1600 килограма
Е, нещо подобно на това ...
_________________
подпис
MTS. +7 988 2466100
MegaFon. +7 938 4169010
Може би това ще помогне!
Коли двигател ЗМЗ-4054.10
Петрол. 4-цилиндров редови двигател с турбокомпресор и междинен охладител.
Проектирани са за инсталиране в леки автомобили и автомобили на средната класа, SUV.
Добавен след 4 минути 4 секунди:
Може би това ще помогне
Цена въпрос 148,000 рубли.
Четох за да променим двигател. за дълго време.
Китайците са изчислени и променят свързващия прът и бутало група и направени
приемлива сцепление при ниски обороти на двигателя.
На Галанте 2.4 л наистина имаше 156 кобили, но не е имало E3.
Имаше една котка, LZ и всички съпътстващи
И въртящия момент MAX е 5500.
Аз отдавна разбрах, че да вземем нашия двигател безполезни.
130 000 и можете да плъзнете от аксиома на двигателя
Добавен след 2 минути 8 секунди:
Може би това ще помогне!
Коли двигател ЗМЗ-4054.10
Петрол. 4-цилиндров редови двигател с турбокомпресор и междинен охладител.
Проектирани са за инсталиране в леки автомобили и автомобили на средната класа, SUV.
Добавен след 4 минути 4 секунди:
Може би това ще помогне
Свързани статии