Kia Sporteydzh 3. Замяна постоянна скорост ставите
Вие ще трябва: отвертка с плосък връх, клещи, прекъснат пръстен клещи, щанци чук.
Ако по време на движение на автомобила при завой се почука на входната диск, проверете постоянна скорост ставите. Ако люлеене рамото на задвижващия вал чувствах счупени игра или предпазни капаци, съвместно трябва да се смени. Демонтирайте външен вид панта Birfild почти никакъв смисъл. Тази работа отнема време, а ако скъсаната покривка мръсотията попадне в пантата ще зависи части в неизправност. Замяна на пантите части отделно, следователно не може, най-доброто решение - да се замени събрание панта. В екстремни случаи, разрешени за демонтаж на смазването вътрешен панта тип Tripod като по-проста и по-малко податливи на проникване на вода и път мръсотия. Външният вид на мазнини върху точките на пантите на факта, че скъсания капак.
1. Свалете блока на задвижващи колела (виж "Демонтаж и монтаж на предно предаване" за 172; .. "Демонтаж и монтаж на задни задвижващи колела" с 174.).
2. Почистете частите и проверете устройството:
- външна постоянна скорост съвместно трябва да се завърти с лека сила без резки и заглушаване, радиални и аксиални луфтове. Ако има такива, на мястото на пантата;
- вътрешен панта трябва да се движат в ъглови и аксиални посоки с леко усилие, когато тя не трябва да се усети резки, притискане и радиални разстояния. В противен случай, на мястото на вътрешния пантата;
- защитна обхваща външни и вътрешни фуги трябва да бъдат свободни от пукнатини и почивки. Замяна на повредени капаци;
- задвижване на вала не трябва да се деформира. Деформирани вал замени.
6. прати и с вала на чук чрез контри клип панта, срещу силата на заключващия пръстен.
7. Отстранете външния шарнир с вала шлици.
PREDUPREZHDENIE_
Демонтаж на външната пантата не се допуска.
8. Извадете задържащия пръстен, оттегляйки от вала на отвор отвертка.
При монтажа на мястото на новата скоба. Обикновено, пръстенът включва ново съединение.
13. Когато демонтирате капака на пантите и за замяна на първите е трябвало да се създаде панта марка от всеки метод (например, удар, иглени файлове или боя) взаимна договореност на корпуса на пантата и задвижващия вал.
И 20. отстранете защитния капак от вала.
21. Почистете всички метални части с керосин за пълно премахване на старата грес.
22. Разглеждане на ролките, главината и вътрешната кухина на корпуса. Teaser, вдлъбнатини и корозия не са разрешени. Ролките трябва да се сменят своите лагери свободно, без засядане. Ако се открият грешки, на мястото на монтажа панта.
23. Монтирайте капака на пантите на вала и определя своята яка.
24. Замяна на шпонките на панта на центъра на вала, подравняване на марки чифтосване и заключване се заключва пръстен.
25. Напълнете кухина на тялото и капака на вътрешен лубрикант в количество шарнир (145 ± 6) д, където презареждане (100 ± 3) г, и в случай панта - (45 ± 3) г
При липса на смазка, препоръчани от производителя, е възможно да се използва на вътрешния молибденова грес SHRUS-4.
26. Монтирайте корпуса на пантата, като подравните марки чифтосване.
27. Сложете върху капака на корпуса съвместно и да определи своята яка.
Преди да поставите панта капак голяма отвертка дърпане иго капак ръб за изравняване на налягането на въздуха вътре и извън торбата.
Има някои правила за "пресоване" скоби.
Свързани статии