Причината за това - най-двусмислен, за да се каже, на дизайна на колата. Да, това е грешка, а не заслуга, тъй като имам колата не само не предизвиква съчувствие, но много досадно, като скандалния японски "Juke". си струва заради наемането на виден и талантлив дизайнер Петер Шрайер е?
До сега корейците всички се оказаха повече от добре - бивш художник Audi и Volkswagen за първи път в моя живот всели модели KIA разпознаваем стил. Шедьовър на дизайн "тигър нос", разбира се, не име, но приемливо, и са свикнали - определено. И сега - Питър, какво пуши? - муцуната изпъната нагоре "нос" е по-скоро като усмивката и очите му като лампи разшириха. В резултат на това колата изглежда нелепо и абсурдно.
"Аз я познавам от хиляда!" - това е само за стария и новия Sportage в същото време. Сериозно: в профил новодошъл от своя предшественик е практически не се различава! Но зад джипа през последното поколение се е променила до неузнаваемост, и за разлика от Чък, доста успешно.
Може би храната с рационализирани си форма и модни оптика - най-добър изглед на автомобила. За мен, една и съща Juke изглежда ужасно от всички страни без изключение, което означава най-голям шанс за успех KIA още повече.
МВР - никакви оплаквания: всички спретнато и stilnenko. И нека места пластмасова грубо, бъдете мързеливи равносилно на пипане, но колко освежаващо салон елегантни лъскави вложки. Не всички прозорци са понижени автоматично - да, но дори и там всичко Infiniti цена на чифт Sportage не разполагат с тази опция. Между другото, само корейския позволява на пътника на предната седалка, за да блокира Централно заключване, но все още не се занимавам с ръчно регулиране на седалката - диапазон на регулировка тук още по-изобилно. За себе си места (Между другото, вентилирани), аз обикновено си мълчат - това е, разбира се, не мека мебел от "Боинг" или дори "mersedesovskie" стол, но това е доста удобно. Както и да е, след пътуване до dalnyak не е нужно за лечение на гърба на хиропрактор.
Сред полезните чиповете да се отбележи, не дразни система задържане автомобил в рамките на маркировката, както и безжично зареждане на мобилни телефони. Въпреки това, "iPhone", тя зарежда само чрез адаптер, който ще трябва да бъде закупен отделно, ако коренно не искам да се използва за тази цел USB.
Отлична графика и сочни доволен от осем-инчов екран мултимедийна система. Но тук krutilki мащабиране обекти в навигацията - не извор: обичайната сензорен екран удобен, въпреки че това е може би е въпрос на вкус. Други жалби за ергономията са възникнали.
Бихме искали да споменем един як стъкло вместо на покрива - "Панорама" с люка, на които началото на ръката експерти от германската Webasto, са се увеличили с толкова, колкото и 100 mm. И това не е просто още една чудесна възможност, и самостоятелен елемент от модерен дизайн, като набляга на естетическите предпочитания на собственика не е претендиращи Premium KIA Sportage.
Най-важното нещо в кабината да диша по-лесно - движими люк раздел от безопасно стъкло се отваря под ъгъл, или да се върне назад, попълване на кабинковия въздуха и как да се разшири вътрешното пространство. И за да се намали шумът от вятъра предоставя уникална спойлер.
Да, ако някой си мисли, че хвърлят на покрива на камъка ще го разпространи на парчета, аз искам да го успокои (въпреки че някой може би разочарова) - наличие на "Панорама" не влияе на силата, целостта и сигурността на автомобила. Не е чудно, че след nakryshnuyu структура подложен на индивидуални тестове.
Сред другите изкушения на живота - система, която разпознава пътните знаци асистент при аварийно спиране (но работи само при скорост до 70 km / h) и автоматично придружител паркинг. Последно - не повече от "prikolyuh": първо, вижда не всички налични паркомястото, и второ, да маневрира бързо chureschur че сълзливо не е безопасно, защото просто не са имали време да се внимава за коли на движението на огледалото. Дори и ако сте специален фен на този модел от времето, когато той е в рамка, и са готови да платят за "най-добрите" два милиона рубли, доверителни услуги avtoparkovschika Аз все още не бих препоръчал на място в супермаркета.
Ура - Sportage най-накрая е престанало да бъде стол! От сега нататък, той не скочи върху неравности, на Saiga антилопа в планината, и не принуди пилотите да се мисли за просто яде храна. Докато суспензия дизайн остава същата ( "McPherson" mnogoryichazhka преден и заден), но инженери pokoldovali над неговата настройка, промяна, по-специално за закрепване точки от отделни елементи. Колата става по-мека и по-стабилен в завои. Повишено съдържание на волана информация, която е придобил известна острота.