Днес никой шофьор не се осмеляват да оставите колата си на улицата, без да го идентифицира надежден алармена система. Това е разбираемо - похитителите сега "разведени" Nemer, и риска, макар и благородна кауза, но със сигурност не и в този случай. Но без значение колко надеждни или различни аларми, електроника, рано или късно може да се провалят. Причините за това могат да бъдат една голяма част, но във всеки случай трябва да се заеме с отвертка и да се потърси аларма единица - ако ремонта тя няма да работи, вие все още ще бъде в едно и също място, за да инсталирате нова.

1. Къде е единицата за кола аларма?

Този въпрос е много коварен, а в горната част на най-популярната дискусии AUTOFORUM е сред първите десет. Защо така? Тъй като аларма единица може да се скрие някъде. Основната цел, която в този случай се преследва, е както следва: Аларма единица трябва да бъде на разположение на нападателите, в противен случай се използва от такава защита ще бъде нула.

Все пак, има някои от най-честите места, където често се инсталират аларма единица. Всички те са в кабината, тъй като тя е най-удобен за монтаж, както и да се гарантира, че устройството е добре защитена от промени влажност и температура.

В средата на устройството за сигнализация на първо място е да се погледне под таблото. Тъй като при това обикновено е много място, устройството здраво закрепен тук. Практически е фактът, че в таблото за управление, така или иначе се захранва от акумулатора на автомобила. На външен вид, устройството за алармата може да се представи по най-различни вариации. Но често, тя изглежда като една малка правоъгълна кутия от черна пластмаса, от която голям брой кабели.

По същия начин можете да търсите аларма единица за панел на шофьорската врата, още по-малко - за панел на пътника отпред. Още по-рядко е устройство, скрито зад панела, който се намира в близост до ръчната спирачка. Това се дължи на факта, че за да се стартира огромен брой проводници в близост работи активно механизма съединител е опасно, защото има огромен риск от увреждане. Същото се отнася и до делкото, което е много трудно да се поддържа на устройството за сигнализация.

Има моменти, когато управлението на блога "сигнализация" е създадена дори под седалката на водача, а по-скоро до такива трикове прибягва шофьорите, а не професионалисти. Във всеки случай, ако не сте били в състояние да намери пълно работно време аларма единица, можете да се обърнете към инструкциите за експлоатация на превозното средство, когато тази информация е задължително на разположение.

2. Устройство аларма единица

централния управляващ блок аларма е основният елемент, при което се извършва контрол и цялата система против кражба на превозното средство. Мозъкът на устройството - тя е централен процесор, който получава сигнали от "периферията", да ги обработва, и получава отговор на решението за това как да се действа в дадена ситуация.

Например, ако централното звено аларма навлезе в кодиран сигнал от така наречените "дистанционно управление" (т.е., ключодържател, който е само на собственика на колата), той получава решение в отговор разреши отключването на автомобилни ключалки. Трябва да се отбележи, че този метод на изключване на алармата е много практично, тъй като "дистанционно управление" е много компактен и шофьорът винаги да го носите със себе си на ключодържател.

Но как се отразява на устройството аларма, когато автомобилът иска да проникне нападателят? Особено за тези ситуации в различни зони на превозното средство са разположени чувствителни сензори, които при заснемане на нередности, специален сигнал се прилага към блока. След обработка на единица започва своята звукова аларма, която възпира нарушители. Но в допълнение към аудио сигнала, той също може да блокира тези ключалки, които по онова време не са били затворени.

За аларма работи дори когато няма захранване, управляващият блок е трудно памет. По този начин, независимо от ситуацията, той все още ще бъдат спасени всички от персонала, необходим за инсталиране и кодове, чрез които на водача може да се отваря и затваря обратно на автомобила с помощта на ключодържател. Блокът за управление на алармата може да бъде представен по различни начини:

• Monoblock схема. което предполага наличието на само централния блок и един сензор, който е единица в един корпус. Заедно с тях, а също така, че е сирена.

• «разнообразие» схема. В този случай, устройството за алармата ще бъде отделна единица, която получава сигнали от сензори, разпръснати из тялото на превозното средство.

Заслужава да се отбележи, че въпреки относителната самостоятелност, захранването е все още много сериозен, в зависимост от електрическата енергия, предоставена от автомобилен акумулатор. Това е, който и да е енергия разлика може да доведе до смущения в централния процесор, в резултат на една програма на пълно работно време може да спре да функционира. В тази ситуация, управляващият блок няма да отговори на команди от предавателя. Единственият изход ще бъде препрограмиран и блок, и "Control Panel".

Друг важен елемент на устройството за сигнализация е антена, която улавя сигнали от устройството за дистанционно управление. Благодарение на специални програми антена е конфигуриран за получаване на специално криптирана радио. Ако, обаче, то ще бъде изпратено до други сигнали, тя просто няма да отговори. Поради тази причина, за всяка сигнална система, разработена от комбинацията на кодове, които могат да се различават значително по размер.

В някои случаи заключване и отключване на сигнализирането може да се извърши чрез специални пластмасови карти (които могат да имат различни модификации, включително да бъдат представени като предавател), който се нарича транспондера. Той не се нуждае от енергия, а също така изключва наличието на каквито и да било бутони. В този случай, устройството за управление е програмиран така, че алармата е изключена веднага след излагане на транспондера с областта на антената.

апарат блоково сигнализиране е тясно свързан със сензорите, които обикновено са свързани към него посредством проводници. Когато се програмира тази аларма единица, така че когато той е предаден от сензора сигнал на вибрациите от преминаващ камион или проливен дъжд, няма да бъдат включени сирена предупреждение. Подобни явления са го транскрибират като неверни. Трябва да се отбележи, че датчиците могат да бъдат различни. Разграничаване тях може след това, в какъв вид въздействие те са проектирани: да се освободят от пукнатината врата, отваряне на прозореца.

Също така важна характеристика на устройството за сигнализация е сирена единица, която той излъчва при опит неразрешено влизане в превозното средство. Съвременните разработчици предоставят възможност за задаване на почти всякакъв вид сигнал, толкова дълго, колкото звучи силно и наистина може да изплаши крадци и доклади опити за проникване собственик кола. Също така сирената е необходима, за да се издаде специален сигнал, когато отключване и заключване заключва кола с дистанционно управление.

3. Проблеми аларма единица

Често трябва да се намери възниква единицата за аларма, когато системата против кражба на превозното средство не успее. Всеки уважаващ себе кола ентусиаст веднага ще се опитам да разбера причината за дефекта и, ако е възможно, да определи сам. В действителност, в тези ситуации, когато алармата не престава да работи за механични причини, тя е много по-икономично да го поправим със собствените си ръце, а не да се търси професионална помощ.

Всичко, което може да се изисква за ремонт - това изолирбанд, тел тестер, отвертка и клещи. С този комплект за ремонт, можете да поправите повечето видове грешки, които често се случват с аларма:

1. Липса на силите в ключодържател. "Симптоми" такава повреда може да бъде: липсата на каквито и алармени реакции към вашите действия; аларма не изпълнява функциите, за които са го програмиране. Първото нещо, което в тази ситуация трябва да направите е да започне с тест предавател: го разглоби и да се замени батериите. Ако това не помогне, най-вероятно, той е бил залят с вода. Ще трябва да се свържете с производителя на алармата, така че той светна за новата си кола ключодържател.

2. Увреждане на окабеляване. Често това се дължи на окислението на контактите в местата на тяхното свързване един с друг. Защитете сигнализация от такъв е почти невъзможно, така че в случай на повреда, е необходимо да бъде готов да работи с електричество. За да се определи мястото на разстояние между контактите, ще трябва да използвате тестер.

3. Проблеми с устройството за управление. Да не забравяме, че алармата се контролира от електронна програма, която по различни причини не могат да функционират правилно. В този случай, ключов индикатор ще светне ланец равномерно и без да мига, но не и аларма ще реагира абсолютно не са натиснати бутони. Помощ в такава ситуация може да бъде пълно рестартиране на устройството за контрол, които могат да бъдат направени от изключване на акумулаторната батерия. След няколко минути, тичам обратно към сегашната система. Ако алармата не започне да работи, можете да се опитате да повторите процедурата няколко пъти повече. Ако това не работи, може би причината е предпазителя, че се дължи на високото натоварване е просто изгарят.

4. За да се уверите, че той наистина е предпазителя, те трябва да се проверява по същия тестера. За да направите това, се измери напрежението на "входа" и "изхода". Мнозина в тази ситуация курорт за визуална проверка, обаче, тя не винаги произвеждат положителен резултат. Ако знаете къде единица аларма, можете да подредите следния тест: уреда трябва да бъдат отстранени от конектора, чрез които властта от автомобилен акумулатор се подава към него.

Ако не сте успели да намерите причината за проблема, или всичките си усилия, за да се възстановят алармата се провали, той е един - да помоли за помощ към автомивката. Трябва да се има предвид, че ако алармата е все още в гаранция, не се опитвайте да поправите собствените си ръце.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.