Казан тридесетте години: в Бери трамвай

Когато пръстенът е бил на ринга? След като се извади от релси улици Бауман и Свердлов на? Когато трамваи тичаха покрай бреговете на Булак? Всички тези прости въпроса дори видни историци отговориха в много груба форма. Това е време, за да разбера как и къде трамваи в Казан.

Преди революцията, в града е имало четири трамвайни маршрута. На следващо място, на петия, е открит през 1930 година. Ето една предвоенна "пет" и да започне.

Ако искате да погледнете в най-ниската точка на терена Казан, пътя ви се намира до стария канал на Казанка отделяне Адмиралтейството и Бери селище. Чрез този канал се прехвърля мост, така наречената "гърбавият". архивен фонд на Gorotdel Kommunkhoz в брой 418, там е "опис карта номер 1", от който научаваме, че на моста "арка, trehsharnirny на две каменни кейове, педя бетон - една дължина - 65.6 m, ширина на моста - 11.5 м, изграждане година - 1929 г., на пътното платно - на тротоара. " Този мост от рождението е жалко, съдба, но това, ако е рекъл Бог, ще поговорим. В същото време, да кажем, че това е строителството на този мост е откриването на нов, първи след революцията, маршрута на трамвай.

"Five" е, работи на Свердлов улица на Пръстена, завийте наляво към Булак. Чрез канала се калибрира shestiproletny дървен мост с дължина от 35 метра и ширина 21.4 метра. Както вече беше споменато в архивното дело по този мост ликвидация "инвентарен номер карта 5", а феновете на детайлите, като например брой пилоти във всеки крак, аз се отнасят към него (на картата, разбира се, не в подкрепа).

Достигането до ъгъла на улица Нариманов, сегашната магазин "Ленола" "пет" се обърна надясно към гарата. Минавайки го, тя отиде до язовир Адмиралтейството, един малък сегмент на пътя изтича точно до жп линията. Тогава улица сърп и чук трамвай отиде в "гърбав" моста и проследяване на улицата и Tabeykina Krasnokokshayskoy до пресичането с Карл Либкнехт.

Документите за трамвайни имат няколко машинописни брошури с заглавие "обяснителната бележка към приблизителната очертанията на трамвай град Казан на 1936-1937gg". Според тази схема планира продължаване на трамвайна линия от селището Бери за "игрални филми" по улиците на Krasnokokshayskoy и Фрунзе.

През лятото на 1933 по маршрута "пет" малко се е променило: на десния бряг на Булак тя последва до наши улицата Чернишевски, Булак пресече дървен мост и shestiproletnomu станция се появи на старата песен. През 1958 г. мостът е станал бетон.

Една година след началото на петия път беше открит на шести - на поле Ершов за кожени фабрики с дължина по-малко от шест километра.

Изграждането на нови станции се извършва с трудност: той трябваше да се разглоби неактивната линия. В началото на двадесетте години са били извадени от текущия път на улицата Вишневски, а след това дойде ред на начина по улиците на Дзержински, Лобачевски, Kasatkina, Fedoseevskaya, Красин, Mislavskiy. 31 май 1935. спря трамвай в Бауман улица.

На следващо място, седми, по маршрута (гара - Mouth) е открит през 1940. Това се случи на 26 май, а след пет дни отидох с трамвай маршрут номер 8 - от гарата до областта Ершов. Но и двете от тези маршрути се използват вече съществуващата железопътна мрежа.

Друго нещо - номера на маршрут 9, легендарният "деветка". Така че сега тя някак си изгубен сред другите, а не просто свързан преди две градските райони, както и на двата свята - в модерна и динамична област Ленинский и така наречения "град", т.е. почивка на Казан, прашни през лятото и кален през пролетта и есента.