Не искам да се вози, и за времето на ремонта не е бил, бързо свали колана си, тъй като той е еластична и е хвърлен без проблеми и естествено по-големи, нито каквито и да било излишни звуци, мисля, че докато горещо и така ще слезе.
Аз се качи в интернет и попаднах на форум Peugeot. на снимките от много подобен компресор се оказа вярно, почти всички 12:59, само табелата налягане са вдлъбната вътре в ролката, отне като основа.
Освен това купих:
1) 35BD219T12DDUCG21 лагер съществува 35h55h20 размер - (418 рубли), а след това на автомобилен пазар:
2) трипръст гребец 100 mm - (550 рубли), в края на краищата аз не се нуждаят от нея, и плаката и ролката, претегля само на ръце.
3) глава 30 (60 рубли)
4) клещи за отстраняване на осигурителни пръстени (180 рубли), се оказа, не купуват това, което имаме нужда, те не са ли в дупките на заключващия пръстен, е необходимо, че щифтовете са по-тънки, аз трябваше да избирам отвертка.
5) средни чук (350 рубли), но победи на лагера не се получава, това е възможно само големи калдъръм, в кратък, за да го преместите, ние трябва най-малко чук.
6) все още е бил купен за адаптиране за натискане на лагерите, на която Lada (300 рубли), но това е полезно
само самия пръстен, на ролка спейсър, че няма да го огънете на изпадането на лагера.
Ключът към българите не намерили, се надява, че това ще се разхлабят централната гайка, почивка от една чиния налягане, да точно сега, висящи компресор и не какво клещи, клещи, за да държат плоча на мястото не работи, по-кратък приготвен без значение смокинята инструмент за nakupalis така дори дъждът е отишло.
Сложете всичко обратно и отиде в търсене на ключа към българите в местните магазини със сигурност не е, аз трябваше да отида на строителния пазар. Бинго най-накрая купил това, което трябва и сега ще отида и аз спокойно отвинти тази гайка 14, помисли си по това време, той не е бил там, по дяволите ключ (злато) се оказа повече от необходимото, но ние не се отказвайте по средата на пътя. Нещо като все още има да се запази плоча на мястото и развийте гайката, и без усилие, точно преди и VD-shkoy плисна и по-лек затопляне, може това лесно развийте.
Допълнителна скоба за кабели с отвертка и подразни, тя тихо се оттегли от страна, а като ролка гребец не е полезно, но аз мисля, че следващия път, може да се наложи, защото ако prikipit без него, тъй като.
Да важен момент! Ръководителят 14 не трябва да бъде с диаметър повече от 22 mm, или няма да се побере, и поради факта, че гайката е леко вдлъбната, пръстен гаечен ключ развийте не, само да се насочите по-кратък.
И дори при отстраняване на притискателния да следва, че няма да загубят разделители, необходимо за определена разлика между ролката и плочата, е необходимо да се дръпне отстраняване на предната ролка.
На следващо място, погледнете в ролка лагер от големината на фирмата и същ, само маркировки се различават съвсем леко, какви разлики не знам, така че си купих първата, която е с правилния размер,
След това отиде по-бързо отвертка изправи резки, и почука на старите лагери с помощта на няколко базисни безплатно едро смляно брашно, Малет много удобен също, и след това го спретнато вкара нов лагер.
Но събранието в обратен ред, не отнема много време, но в крайна сметка изрови почти през целия ден, а след това се провери - тишина, едно пътуване за релаксираща напитка и както казват основният резултат, и това е!
Да, за удобство на стрелба дясно колело с предната част на обшивката на калник и броня с пластмасов щит. При отстраняване от страна на калник лайнер няколко капачки на, четки събори по-рано aliekspress нареди ги вписват перфектно, но те са малко по-трудно.
Послепис следващия път (ако става въпрос) ще подготви по-добре. Да, може би най-важното нещо, което е правилният инструмент, мисля, че когато гаранцията за 50% за добро състояние, а останалите: умения, прави ръцете и оптимистично (особено за първи път) много късмет!
Свързани статии