Миризмата на изгоряло и замъгли прозорец посочено potekshy нагревател радиатор. Цени, които servismeny изразиха за подмяна на печката, сложих го в прав текст, не е изпълнено. На въпрос 6-10000 дървена.
Аз трябва да кажа, че когато аз го направих, проклинайки силно и много от него е "трудна любов". Отне време, много лошо. Започнах в неделя, а след това още 4 дни през седмицата след операцията (около 3 часа на вечер). Ако се повтори процедурата, тя щеше да се справи за един ден и половина, тъй като първите пъти по-трудно и прекарват много време да разберем как тя се отстранява.
Опишете накратко това, което той е направил.
1. Той свали всички декоративни предния панел пластмаса, тунел лигавицата, подлакътник, контролира климатик. Всичко е просто и не е трудно да се разбере без инструкциите. Единственият път, за да се отстрани автоматична писалка, трябва да се преведат на селектора в позиция 1 или 2, а след това с малко усилия, за да се удави на хромирани елементи и не дърпайте самия дръжката нагоре.
2. Става дума за кормилото. ВАЖНО, изключете кабела на батерията и да изпълнява изискванията за безопасност за работа за отстраняване на чанта модул на въздуха в продължение на най-малко пет минути след изключване на акумулаторната батерия! Първо, трябва да се отстранят въздушните възглавници, развийте колело при 90 °, на обратната страна има дупка, за да вмъкнете плоска отверка, срещу пружинната ключалка и издърпайте нагоре отвертката, както е показано.
Torment за половин час, възглавници otschelknulas успешно, разширяване на волана на 180 ° и се повтаря, има вече по-лесно. Изключете кабела от подложката и я извадете. На следващо място, ние трябва M12 гаечен ключ, развийте гайката на болта на волана и премахване на волана.
След това извадете пластмасови капаци на кормилната колона, има просто. Otsoedenyaem тел от запалването. Освен това отслаби затягаща лента винтови привързаност превключвателите на волана.
Изключете снопа две подложки, премахване на ключове от кормилния вал.
4. Премахване подредено, развийте двата винта под него, го издърпайте и изключете от електропроводната система. Следващото нещо, за диафрагми, тънка отвертка, за да ни помогне.
Сега махнете панела, то също не е трудно. Развийте болтовете, както е показано на фигурата, панелът леко издърпайте нагоре и отново.
Очите ни се предоставя усилвател желязо, което да задържа панел. Усилвателят е необходимо да се отстранят също. Но преди това трябва да се намали на кормилната колона, развийте болтовете на всичкото отгоре я закрепете към усилвателя (демонтирани). И болт отдолу волана
Капка колона и се получи приблизително формата
Бях започнал да се страхува от по-нататъшната работа, но isander облекчи ситуацията, като го изпратите на мен)
Усилвателят е прикрепен към тялото чрез болтове 13, ще ги види незабавно развийте. И един болт се завива към другата страна. За да го развийте, трябва да премахнете чистачките, филтър корпуса кабина, Балансировъчните под предното стъкло (просто да я щракне от двете страни). Вижте чистачка мотор, тя е свързана с трите болта. Развийте тях, и изключете кабела от мотора на. За болт мотор е видима, която държи властта.
Развийте. Можете да снимате власт, ние ще попречи на жици, прикрепени към него катарами. Нарежете на връзките, защото този кабел ще бъде най-намесва при отстраняване на усилвателя. Издърпайте усилвател на и малко нагоре, и след това пуснати на пода.
Шумоизолация настрана, за да не се намесва. Сега трябва да се отстрани на тялото печка и отбий, за да получите най-нагревател радиатора на горния етаж. За това изкачване под капака, извадете маркуча от нагревателя с антифриз. балсам самата обвивка се проведе на 4-те гайки, те са скрити под изолацията, има специална врязвания и да се обърнат надолу им усещане за много ядки.
Връщаме се в салона. Можете да забави тялото на печката може първоначално да изглежда, че тя не се движи. Ако PAL и кълна се, че ще помогне, но трябва да бъдете внимателни да не се повреди тръбата, идваща от климатика. Преместване на тялото за необходимото разстояние за нас издърпате нагревател. Той завинти топ 1 или 2 винта, не помня ... няма да има ясен.
Дърпа виновник празник (горе), това е ужасно.
Съветвам ви да си купите тампон, аз забравих за него, така че трябваше да стреля от стар бойлер. Това са номера VAG 321 819 017 и VAG 1H0 819 019 (с някои радиатори, са включени нагреватели). печка Радиатор купил компанията HELLA \ BERH 8FH 351 311-021
По принцип, всички се събират в обратен ред. Моменти може да пропускат, че са минали повече от месец след замяната. Съветвам ви да се вземе една тетрадка и напишете всички стъпки, по-лесно е да се съберат.
В същото време тя се сменя с нов екологичен антифриз G13.
И направих shumovibroizolyatsiyu панел и пластмаса, но повече за това в следващия пост.
Свързани статии