В допълнение към проблеми с пускането на двигателя от карбуратора с конвенционален спрей и атомизация, без използването на газ на празен ход не може да се очаква. Дифузори твърде рисковано размер 26 mm първата камера, за двигателите с обем 1.7 е изпълнен със сериозни самото начало. В същото време основният дифузори втората камера е твърде малък за 27 mm карбуратор тунинг. Какво е това в сравнение с настройката Solex 73, които дифузори първата 26mm камера и втора камера 31 мм, е вградена клапа и дюзите са подобрения UPGS?
Устойчивост на запушване на тунинг Solex дори по-висока, тъй като се дължи на големите основни дифузьори желаните настройки смес се постига чрез определяне на дюзите за гориво с отвори много по-deametra и тя се прилага за абсолютно всички от дюзите на горивата.
Излишно е да казвам, че дори и най-СМЕТКА 73 Solex ще струва няколко три пъти по-евтино, и резервни части, като диафрагмата на покачващата се изпомпва не дефицит (препоръчва се да се промени всяка година, а дори и бензин смрад, която сте предоставили), докато в Вебер ви такава мембрана няма да намерите.

Влак - и тогава говорете.

Вашите аргументи, обаче, чупят лесно. Да вървим:

Дифузори твърде рисковано размер 26 mm първата камера, за двигателите с обем 1.7 е изпълнен със сериозни самото начало.

И как, нека еднокамерен Вебер 34ICT, който се предлага на по 2108 и която лежеше в много от големите магазини в Москва? С него моторни 1500 започва без всеки намек за проблем, както и дифузера са имали близо 27.
2.

В същото време основният дифузори втората камера е твърде малък за 27 mm карбуратор тунинг.

Информация: стандарт Solex 21073 24x24 с дупки ви позволява да вземе властта в 100-105 к.с. без никаква промяна. Карбуратор 24h26 (Solex 21041, или неин вариант 21083-06) Plant поставя на ротационни двигатели с мощност от 135 к.с. Най-малко 100 к.с. Там, до замяната на карба мислите?
3.

в сравнение с настройка Solex 73, които дифузори 26 mm тридесет и едномилиметър първа камера и втора камера

Да, всичко е един цирк. Вие разбирате, че увеличаването на дифузьорите, да промените формата на разширението на гнездо на педала на газта, и това е ясно отразено в пикапа и икономиката? Защо ви е нужен дупка 26h31? Такава карбо- понякога се облича с мотокрос мотори, където работата на двигателя започва при 5000 об / мин. При по-ниски скорости на преминаване през тези дупки въздуха не създават нормални карбураторни. От моя собствен опит, карба 24h26 е достатъчно да се хранят на двигателя 1900 115 сили, най-отгоре малко видими запушване, но не фатално.
4.

Устойчивост на запушване на тунинг Solex дори по-висока, тъй като се дължи на големите основни дифузьори желаните настройки смес се постига чрез определяне на дюзите за гориво с отвори много по-deametra и тя се прилага за абсолютно всички от дюзите на горивата.

В същото време ние сме мълчи за това, какво потребление ще бъде за такива карбенова и че слабостите Solex не изчерпва джетове (или по-скоро, с джетове е точно това, което проблемите и не).
След като разгледа гореспоменатия Weber 32/36 видяхме веднъж в долната част на депозитите изпитвателната камера пясък. В същото съдържание на въглехидрати тя работи перфектно нормално.
5.

дори повечето от таксува 73 Solex ще струва няколко три пъти по-евтино

Никой не е препоръчително да се вземе нов Вебер. На демонтаж цена работи копия започва от 1000 рубли. Плюс още $ 30. За нов комплект за ремонт.
6. Вебер ще бъде по-добре, както на най-ниско и най-отгоре, отколкото всеки vusmert нарязан Solex. Това е един опит.

Всичко щеше да бъде почти всичко, което си написал не е дали има такива ключови фрази (много важни неща, които просто не могат да бъдат пренебрегвани) като дросел и спрей UPGS не сте забелязали, или за вас това е само празни думи, които не се извършват никакви семантично натоварване?
За реалната цена на закупуване на Weber $ 400 за невъзстановяване на новата инстанция заточени по обем Nivsky двигател 1.7 L .. и е в Москва.
Опции като намерен в депо, да вземат един съсед или познат starovshika за по-голямата част от много хипотетично, че те могат да бъдат приписани на повече razryadu- и ако само да ако само.

За реалната цена на закупуване на Weber $ 400 за невъзстановяване на новата инстанция заточени по обем Nivsky двигател 1.7 L .. и е в Москва.

и какво от това? те могат и да го продаде за 600. внимателно да прочетете съобщенията си? Аз твърдя, че е възможно да се намери евтин, и, освен това, тъй като тя търси за всички. и "Зеленоград Шарашка" (знам за кого сме) - това е вярно, точно изглежда. Carb начин, по който са се появили за моята храна.

Но аз се чудя какво си направил probyval UPGS поставят или отново думите на чичо povtoryaesh?

Смътно писмено? Ние се опитваме. "Отново, по думите на чичо си", което означава някъде преди бях веднъж повтори дума чичо? Или чичо зад твоя.

Вие, драги, странно логика и странен начин на четене публикации на други хора. Той не говори във ваша полза.

но абсолютно боклук, произведен от материал, нарязан на 28h31 без дроселиране и пръскане UPGS

и с атомизация, а също и за смет UPGS
Аз съм по-добър в дюзата на инжектора е стегнато gazovskih

тук е изключителен инструмент да се направи така, че когато тази икономика не profukannyh и сила да го увеличи вас, които излязоха tsvetloma не се събират

и аз не трябва да се боря с. има готови устройства - OEM, качество и надеждност. За прости подобрения - двукамерен vertikalka тип 32/36, до по-сериозни неща - gorizontalki DCOE и Dellorto.

Добавен след 9 минути 51 секунди:

На нешлифован Carbet няма нужда да ги сложи там и така се освободи в желаните граници са

Между другото, UPGS - нещо е да не се създава вакуум

Ако това съдържание на въглехидрати е насочена към работа с двигатели на значително по-голям обем като направите това, тогава ще се брои. Когато такива дюзи вземат, някои от тях са несменяеми.

хаха. Казвам ти не знаеш теорията. Carbo 32/36 се поставят номинално на Сиера включително 1600 сс двигател. Налице е "комплект", за да го инсталирате на Suzuki Samurai / Vitara 1600. А какво да кажем струи. истината и красотата е, че всичко е сменяеми дюзи, и те са подходящи. Предполагам, че от какво? още от "Озон". Ето защо ние не сме в настройките е ограничен.

По принцип си прав. Това habazina в дифузера допринася го освобождава

О, аз мисля, че са схванали същността на въпроса. Наистина, UPGS готини корици дифузьор. Дупката 26 или 31 се свива, така че макар и въглехидрати vozvraschetsya към нормално състояние. обаче вече обезобразено от конуса. Може би това е тайната на работни UPGS?

Добавен след 20 минути 26 секунди:

Ishsho малко опит. Често се среща в описание Solex финес споменаване на факта, че е необходимо да се смила и се премахнат всички нарушава въздушния поток през дифузьора. И така, на моя Solex в смесителната камера отдавна бяхме прецакани фитинги за доставка на газ. Те достигат до средата на камерата (както се препоръчва в действителност, да се подобри усвояването на газа), което означава, че обектът е впечатляващ. Имам ги нарежете, полиран наравно със стените и монтаж приземи в Carbet засили брутален американски лепило. Така че, разликата се оказа огромен. Колата просто лети. Газ, като работата и работата.

Това е просто наблюдение.

Те се произвеждат в две версии Toko цена и мощност (някои източници динамични) имат кардиналност тънки стени, а някои са по-малки дупки. За озон 015 модел за Solex 018 и 020.
Те наистина имат своя лукав (макар davolno успешно допълва динамичните характеристики на карбуратора, обичам начина, по който работят в нарязан Karben, те са много готино gormoniziruyut работата си, обаче жалка да звучи всъщност е) характеристика, тъй като въздухът се смесва с емулсията над izoschronnym начин, с много обратни връзки, изпуснати. Те дори се направи промяна на състава на сместа, в зависимост от razryazheniya- кардиналността по-агресивно от цената. Тези свойства позволяват да се създаде по-ефективна карбо- при частично отворена дроселова клапа в същото време дава значително увеличение на мощността с пълна газ.

PR2201JM
Смятате ли да повярваш себе си? или имат резултатите от проверката?

Осъществено от
Foren-Z