Много собственици на УАЗ интересуват от въпроса за избор на подходящ карбуратора на колата ми. Карбуратор DAAZ 4178 е най-популярният избор, подобряване на динамичните характеристики на автомобила и намалява разхода на гориво.
карбуратор устройство
Карбуратор апарат DAAZ
Карбуратор DAAZ 4178 -1107010 за получаване на смес от газове (съотношение на гориво и въздух) и захранване на цилиндрите на двигателя. В карбуратора доставя пропорционална гориво към количеството въздух, преминаващ през него.
Карбуратор се състои от следните компоненти:
- Float камара;
- поплавък иглен клапан;
- газта и дроселни клапи;
- смесителна камера с дифузор;
- пулверизатор;
- въздух и каналът за гориво.
принцип на работа
- камера поплавък - неговата структура е подобна на структурата на резервоара в купата. Гориво влиза през игла клапан в камерата, докато плувката се издига и не блокира притока на гориво. Чрез намаляване на нивото на капките поплавъка и газ, влиза отново в камерата на поплавъка. По този начин, нивото на горивото се поддържа постоянна.
- В смесителната камера с дифузьор - преминава през разпределителя на гориво, където се смесва с въздух. Дифузорът дава въздух ускорение и турбулентност, при което сместа се получава по-добре. Дюзата включена в опаковка, щепселът е калибриран отвор и предназначен за разливане на бензин.
- Газта трябва да се контролира количеството на гориво-въздушна смес въвеждане цилиндрите на двигателя. Шофьорът натискане на педала на газта, клапата се отваря, и толкова по-трудно той натиска, толкова по-голям ъгълът на наклона на амортисьорите и по-голям е смес влиза в цилиндъра.
Различията карбуратор DAAZ 4178
Карбуратор DAAZ 4178
Карбуратор DAAZ 4178-1107010 автомобил УАЗ е малко по-сложно, отколкото при обикновения карбуратор, монтиран в завода. Тази емулсия тип карбуратор, двукамерна, с последователност на отворен дросел. Устройството има балансирана поплавък камера, система за изсмукване на газ, вакуум тръбите контролните избор в корпуса на газта и EGR система. Качествена смесване на компонентите на сместа въздух-гориво се постига чрез добре проучени дифузен канал с завихрител. Новата помпа-ускорител проектирането и EPHH улеснява плавен преход при рязко отваряне на газта.
работа на двигателя при стартиране и по всяко натоварване осигурява основната система за дозиране. Когато минималната скорост на коляновия вал на двигателя поддържа система бездейства. Алтернативни отваряне дросели гарантират плавен, без смотаняци и неуспехи на прехода от празен ход до средни натоварвания и повече. В остър газта ускоряване помпа ще служи за обогатяване на работната смес. Започвайки устройство ще ви помогне да започнете студен двигател. Ekonostat ще обогати сместа се работи при пълно натоварване на двигателя.
Настройка на карбуратора
Самостоятелно инсталиране на карбуратора DAAZ 4178 - 1107010 на УАЗ не предоставя комплексни промени, но това ще отнеме дебел изолационен тампон на 126-та карбуратора за УАЗ. Ако уплътнението не е настроен, това ще доведе до повреда в устройството на ускоряване на помпата.
Стъпка по стъпка ръководство за инсталиране на карбуратора УАЗ включва следните стъпки:
Настройка на карбуратора DAAZ УАЗ
Регулиране на карбуратора
Използване на качеството и количеството на винтове се задава работа на двигателя на празен ход УАЗ. Работата на празен ход е достатъчно нестабилен и без правилно регулиране на колата ще бъде невъзможно да се възползва. Регулиране на празен ход колата УАЗ се свежда до следните действия:
- двигателят на автомобила изисква добра топло, това качество на винта е напълно отвинтената и след това се изви от 2,5-3,5 оборот.
- Винт обороти на двигателя на празен ход доведе до 850-950 оборота в минута.
- С помощта на винта за качество са най-високи обороти, а след това се използва броят на винтове, необходими за да се върнете на мястото, където скоростта отново ще бъде 850-950. Действие повтаря дотогава, докато въртенето на винта престава качество водят до увеличаване на оборотите на двигателя.
- Преходът от превръзката за обединяването на горивния смес се намери, ако скоростта на двигателя започва да спада. Това е до този момент трябва да бъде да затегнете винта на качество и да го настроите до този момент.
- Регулиране на карбуратора на УАЗ може да се смята за завършена, ако от рязко натискане на педала на газта и нулиране на прехода от висока скорост на празен ход, че е нормално. В противен случай, трябва постепенно да развийте винта за качество.
Основните неизправности
Наличието на възможни неизправности на карбуратора на автомобил УАЗ може да се съди от характерните черти на поведението на автомобила на пътя. Най-честата причина нестабилна работа на карбуратора е износване или замърсяване на части на клапани, отвори и вътрешни повърхности.
Почти всички вина на карбуратора може да се определи, когато двигателят на автомобила УАЗ празен ход. Ако правилно настроен двигателя РАБОТИ нестабилна, често в застой и е трудно да се започне, тогава е време да се разглобява и поправя карбуратора.
Най-често неуспеха е износването на игления вентил в изпитвателната камера. Когато тази грешка излишък операция влошават гориво на двигателя на празен ход. Разтворът може да се замени на вентила. Различни клапани и отвори са склонни да запушват с течение на времето, което води до намаляване на напречните сечения на канали и отвори. За да бъде обороти на двигателя не се влошава, изискват редовно промиване и почистване на карбуратора. Изпълнете тази процедура само за напълно разглобяване на карбуратора, или докато всички клапани и дупки просто не се получи.
Операция карбуратор двигател има свои собствени характеристики, които трябва да бъдат взети предвид. Главно трябва да се разбере, че за разлика от инжектиране на двигателя, която се контролира от електроника, водачът управлява карбуратора на двигателя. Така че цялата грижа за промените и настройките за сметка на собственика на превозното средство.
Свързани статии