Както знаете, на вятъра, за да създадете kiter три основни проблема - тя е твърде силна, а след това поривист, бурен, той е твърде слаб.
Темата на тази статия е да разгледа поведението на kiter в много умерени ветрове. Освен това, средното равнище на атлета, като се вземат предвид препоръките ни, ще бъде в състояние да помогне на по-малки (в рамките причина, разбира се) на хвърчило приличен ролката в умерени ветрове, само леко изостава от лидерите в големия купол, и изключително слаба, тя дори може да спечели някои от тях , Защото, при подготовката на водачите на високо ниво обикновено се използва само на ръба на възможностите за обучение в силен вятър и големи кайт-известен с дадените условия (обикновено - на която една вятърна ABEAM предозиране).

За обикновените katalschikov и туристи са много по-важна е способността да се движат до липса на сцепление, но в разумен размер. Това е продиктувано главно от повишените изисквания за сигурност.

Е, как да продължава да върви с всеобщия недостиг на вятъра? (А резерва, съвети могат да се дават само за скиори, сноубордисти, защото, за съжаление, трябва да винаги да получите на почивка само на мястото, където вятърът почти утихна.)
Тук е необходимо да се помисли за два случая.
1. Имате твърде малък хвърчило на вятъра. Вятърът в същото време не е нула.
2. Вятър-слаба в абсолютна стойност и са склонни към нула.

За първия случай, основните движения за ruchechnyh kiter хвърчила (и още по-лесно да каишка) отдавна е боядисани Lyubimtsev ромите в статията "Спорт кайт за всички." Но във втория случай, когато има малко вятър, много, дори опитни ездачи понякога си позволяват да се спре движението, като се има предвид, че това е невъзможно. И има защо.

На първо място, представяне на оборудване (кайт ски) допълнителни изисквания:

Те трябва да бъдат подготвени, че е добре смазани. Силата на триене при ниска вятър играе решаваща роля в скоростта. По-желателно е, че те са по-лесно да скиор, не много напрежение в същото време може да спечели малко билото разбира се. За да правя реклама карането на ски избран трябва да има максимална площ от повърхността на плъзгане.

Основното нещо - кайта трябва да бъде в състояние да виси в почти нула вятър, от около 1 м / сек. За щастие, много модерен и хвърчила и klapannikom го може. Но ballonniki премахнато незабавно.

В хвърчилото трябва да бъде лесен старт. Най-бързо рестартиране не боли, и той е малко по-добре в хвърчила вентила. Но ако хвърчилото лежи на земята в продължение на дълъг период от време, хвърчила в такъв продължителен старт за доходи - по-бързо и с по-малко изпомпване пълни.

кайт Размерът има значение. В светлината ветрове се предпочита големия размер, това е разбираемо. Но "Superweak" - големи площи много по-зле rulyatsya, трудно начало. е необходимо да се изтеглят от много по-дълго, понякога ръката почистване и задни скорости не са достатъчни в умерени ветрове да запълни огромна хвърчило.

Създаване на хвърчилото. Колкото повече дръпнете лентата и отслабва тримера, толкова по-голям лифт, всеки знае, че. Но супер-лек вятър е много по-важно достатъчно скорост хвърчило. На скоростта на повдигане това зависи от квадрата, тъй като ние си спомня. Една добра скорост настъпва при леко подстригване, без да губи контакт. С една дума, най-добре е да лети хвърчило, без да губи подстригване осмици на дълги разстояния, той спира и вървят в една и съща позиция с малко по-добро сцепление. В крайна сметка, ще карам в движение (осмици) кайт личната си енергия, можете да го използвате, за да се получи значително увеличение на теглителна сила.

Освен изключени случаен (и не желания) способността да се забави задната част, в която влиза кайта може при определени условия към резултатите притисната лента.

Отивате на kaytalku, не забравяйте да погледнете прогнозата. Причините за отслабването на вятъра са много важни за kiter.

Бавно вятърът стихва.

Вятър не може да утихне веднага, но да започне да напусне на горния етаж. Това се случва обикновено в вечери, както и просто като застудяване. Или, напротив, тя не е в долната част на сутринта след студена нощ (когато в действителност това не е ясно как сте успели да първоначално вдигне хвърчилото). След това продължете хвърчилото във всички курсове по-горе спокойна граница. Погледнете за оптимална позиция на хвърчилото на височина, че той извади и се отправили към точното място.

Можете да dovyazat линии до 60 метра, ако има резервен комплект. Горната и вятъра ще бъде и група от осем 4 пъти по-дълго е дължината на пътя. Но за да се повиши хвърчилото ще бъде по-трудно, е необходимо за това достатъчно бързо, за да се движат без ски.

Локално зона zashtileniya (вятър сянка).

Опитайте се да преминете към чувствам зона вятър затихване. Ако не може да се движи по същия курс или губят скорост - да свалят курса. Освен ако, разбира се, има възможност. Например, ако променим подхода лепнали или заден щаг.

Но ако на място добре познат и малък (например, на малка площ вятър сянка), по-добре е да се премине с максимална скорост, като изберете най-бързия ход. Това означава, че дори и по инерция на видно вятъра, с висока скорост можете да карате по-дълги разстояния, с вероятността от кръстосано всички спокойна зона.

Дръжте под око върху терена. Използвайте природен движението на въздуха "тръба" и други вятър укрепване зона. Те могат да се образуват поради бариери дифракционни вятър, топлинни потоци (изтичане на въздух в възходящ поток) или други неизвестни причини.

Местна зона спокойно може да се появи във фонов режим, дори много приличен вятър (например 5-6 м \ а). Те се появяват точно зад препятствия в зоната на освобождаване и в силен вятър на периодично отстраняване на пречки на удължен перпендикулярна поради вълна явления на компресия и уплътняване на въздушните потоци (като постоянна вълна).

Общо - веднъж в спокойна зона, първо мисля за това защо тя може да се формира. Ако това е логичен завършек на плавен тенденция към отслабване на вятъра, хвърчилото безопасно събира и shuruyte крак.

Но ако сте били на шофиране, езда, и изведнъж вятърът е над, а след това най-вероятно е временно. Но временно на мястото или времето? Това е да се види. Потърсете 360 градуса около тях, а не под краката и в далечината. Ако димът от тръбата е, дърветата се люлеят, изглежда, че сте в местен zatishke.

Сега имате 2 варианта - чакат силни ветрове в мястото на сегашното си местоположение или да отидат някъде, макар че вторият вариант е доста разнообразна.

Без съмнение, винаги трябва да изберете движението! За да не се замразява и няма да бъде скучно.

1-ви начин на трафика. Може би печеливша - залитна назад, защото границата отслабване вятъра в тази посока вече са известни за вас. И едва ли успя да пресече го превишен с повече от 100 метра. Освен това, при преминаване на границата се повиши хвърчилото, и ако няма спешна нужда да се върне, а напротив, че нещо важно трябва да бъде по-нататъшен напредък, опитайте се да проучите спокойно границата място. Преместете перпендикулярно към първоначалната си Разбира се, понякога се опитват да напреднат толкова дълго, тъй като няма да бъде възможно.

Метод 2 минути. Можете просто да плъзнете хвърчилото, той скитал в посоката, която искате. Това се случва, е, че методът 2 е още по-продуктивни.

Тактики и специални методи на транспорт.

етап 1 вятър намаляване - полъх от слаб, но хвърчилото малко повече дърпане.

Със слаби ветрове и тежки покрития (дълбок сняг, например), за да изберете най-добрата скорост по-голяма от лепнали на твърде тесен (или твърде плитък на заден щаг) разбира се. Опитайте се да стигнат до "плъзгане" на снега, като триене при плъзгане и по-малко при по-високи скорости на хвърчилото очевидната вятър дърпа по-силен.

С една дума, отиде там, където трябва да и къде по-добре да дойдеш с мен. В лек вятър - то обикновено е по-плосък лепнали срещу вятъра. Основното нещо - да не се губи скорост. Разбира се, не винаги е възможно, тези курсове може да ви отведе до целта си, но те са, например, може да доведе до по-ветровити райони.

Натискът върху двете ски трябва да бъдат еднакви. Леко се разтоварят ски чорапи (но не седнете върху петите!), Така да се glissiruya. На дълбок сняг пази краката си възможно най-близо до усещането, застанал с двата крака върху широка ски (в рамките причина - не загубите равновесие)

Edge ъгъл на ски поддържа минимална, което също намалява съпротивлението.

Опитай се да не спирачка и не е драматично да промени курса. Всички ваши действия ски трябва да бъдат насочени към намаляване на съпротивлението на триене и опазването на превишението.

С отслабване на кайт на вятъра mashite и отблъсква допълнително крак (което увеличава от кайта). Опитайте се да запазите скоростта постоянна, тъй като репресиите прекарал по-голям брой енергия, отколкото да се поддържа движение. На всички промени в ускоряването и курсове помогне тази polukonkovym люлка.

Общо - опитайте всички действия и процеси (торса комбинация mikrouvalivany и призраци, промяна разбира се, отблъскване бар пешеходен трафик и т.н.), за да се поддържа най-малко минималната, но се изисква най-постоянна тяга хвърчило, което е най-минималното съпротивление на системата, за да растат във вашия прилична скорост.

Следващият етап. Оцени пада. Кайт не плъзнете изобщо. Вятърът е само достатъчно лифт сила за повечето от хвърчилото.

Сега е ваш ред да тегли. Кайт също не трябва да се намесва в или дори леко да ви подкрепят.

За тази цел. Overclock кайт широки вертикални осмици. По време на шофиране си опит отгоре-надолу, за да добавите скорост пързаляне или дори poskolzit поради появи неговата теглителна сила. След това опитайте да се запази тази скорост.

Внимавай за интерферентни линии. Свличане - промяна на посоката на движение. Напрегната - напротив, това е възможно да се поддаде на него в посоката на движение.

Основното нещо - като цяло е достатъчен, за да разпръсне скиор хвърчило система, което правите, когато се движат, за да се създаде ясно, вятър хвърчило, което той може все пак, ще се мотае, а не падне. Активно избутва от двете страни имат и двата крака (ръбест курс наречен), ускорява.

След подножието на шок вече се опитват да се вози на плосък ски, запазвайки равновесие на един крак. Така че се уморяват много по-бавно.

Друг начин - да се запази хвърчилото като все още е възможно. Но аз няма да падне. Това означава, че не го пусна или да застанат зад или пред вас. Движенията бар трябва да е много малка амплитуда, така че да не пречат на хвърчилото излизаш без да се нарушава аеродинамиката. Много е важно да има лесен и управление, както и кайт тегло. Но все още натискате ските имат още по-бързо.

В тези начини понякога е възможно да тече 200-300 метра. Тогава сърцето на средната kiter обикновено уморен. Предлага се срива. Както вие, така и хвърчилото нужда от почивка.

Ако сте хвърчило още спадна. Бързо да се върнем назад, като в същото време притегляне и торса, а най-подходящата страна към хвърчилото. Не му даде доста obmyaknut веднага се опитайте да не рязко, но силна и колкото е възможно продължително усилие (това означава, че е необходимо да се изтеглят на разстояние много по-голяма, отколкото на вятъра) за предните линии, за да привлече хвърчило нагоре. Така че е необходимо, без отпускане на електропроводите, от време на време мощен щам тях и постепенно да се отпуснете за хвърчилото преди зенита си вземете дъх. Аз трябва да кажа, че за различни хвърчила и различни скорости на вятъра в близост до нула честота притегляне е достатъчно за предните линии е различен.

Желателно е също така при повдигане устройство кайт в ротация с зададената скорост. Връщането може да се първоначално в посока, обратна на движението си. Но след това с набор скорост на хвърчилото ще бъдат освободени от горе на долу в желаната посока. След като се почувствате малка печалба тяга, незабавно да започне малко дават в него (или тичам към нея).

По същия начин, можете да дръпнете периодично електропроводите, когато проявява кайт летаргия по време на шофиране, а вие сте прекалено мързеливи, за да се движат краката трябва да го овърклок. Но отново набра скорост трябва да се настрои да се обърне. В началото, спрете и да чакат за връщането на хвърчилото на игрището. Отново работи заедно.

Повече. Тънко се чувствам, когато хвърчилото има желание и възможност да се обърнат и да не го пусне в това. Например, ако се започне, ляво не иска да, тогава не го насилвайте. Факт е, че когато спокойни ветрове могат лесно да променят посоката на своя удар, и е необходимо да се проследи, че трябва да бъдат подготвени, дори и изведнъж се промени тяхното движение в обратна посока.

Като цяло, философията на случващото се. Работещи с повдигнати хвърчило все пак по-бързо от отидете с плаващ. Така че се опитват да разширят тази предпоследния удоволствие, колко ще ви издръжливост.

Ако издръжливост все едно свърши, сложи хвърчилото, както обикновено, опитвайки се да избегнете образуването на бучки, и че не е объркан и тропат на билото, където трябва. Желателно е да се запази приемниците кайт нагоре - и изведнъж удари? Издърпайте контрола на хвърчилото повлече неговата горна повърхност, и не поставяйте приставката с прашка.

Но имайте предвид, ако сте в конкурса, а след това тази техника (ходене, без тяга в раница хвърчило) все още е забранено. Въпреки това, ако никой не гледа, и ако не се движи в продължение на дълъг период от време, с как-да имитират опити за повишаване на хвърчилото, един вид как-да и може.

Daunlupy. Въпросът за използването на ползата е много съмнително. С помощта на тях ще, разбира се, да бъде в състояние да се движи малко по вятъра. Kiter също постоянно се променя посоката си на движение и скоростта е принуден да се поддържа постоянно натоварване на слинга. Но всяка една грешка в непоследователни скорости кайт kiter и водеща до края на процеса.