Чрез режима на кола-самосвал. 5511 набор Swar-ценен метал кофа тип платформа за Шчитно козирка, затваряне на пространството между кабината и платформата.

Базовата платформа - метална рамка с най-Варен долните листа към него. Рамката има две странични декоративни елементи, които са свързани помежду си с напречни греди. База разширява равномерно към задната, което подобрява ssypanie товари по време на разтоварване на борда форма.

Side съвет се състои от един лист на стоманобетонни колони наклон-ционни, двете горни шипове - вътрешни и външни, както и на страничната стена, защитна козирка с Wuxi делител.

Преден борд платформа, усилва около четири-lobed усилватели монтирани под наклон напред (на ъгъла с вертикалата от 24 °). K усилватели предна стена и горната скоба е заварена козирка подкрепа хидро-цилиндров с щифтовете за нейното закрепване.

При монтажа база платформа комуникира със страничните-страните и Vym предната стена подпори, които образуват канали за преминаване на изгорелите газове, топлинно водачи платформа. В тези канали газовете доставени от приемника газ през отвори в предната напречно vanija Ба.

В задната част на платформата на земята между двете напречни греди са заварени скоби преобръщащи платформа с прорези ръкави преобръщащи ос и пръстите на заключващите втулки. Оста на контакта на ръкава е отлята ръкав, която е поставена в dyvaniya платформа оста-oproki когато става монтиране на рамки на касите и заключващия щифт в ръкава е инсталиран запушалка-ти пръст за заключване на платформата в повдигната поло zhenii.

Между първия и втория път базови напречни елементи meschena капан полуцилиндричен форма показан за предотвратяване на страничното изместване - въртяща се платформа. Капани "от които влизат в контакт с ловец-абсорбера се монтират върху подрамка Ним, когато понижаването на платформата дава желаната позиция в напречна посока (SLU чай възможно страничното изместване на платформата) и задръжте-Vaeth го в това положение, когато автомобилът се движи.

Между първия и втория напречни към основния лист на долната платформа заварени греди U-образно напречно сечение, който поддържа платформата, и между третата и четвъртата - ъгълът на светлина напречно сечение, които са свързани платформа клапи. Четвъртият в Perechin база платформа заварена скоба кредит Plaine връзвам.

Платформа-самосвал превозно средство преобръща с гръб чрез механизъм убождане. е представена на принципи, Nye схема повратна механизъм. разтоварване механизъм - хидравлични, той се състои от излитането мощност 9 за масло-Sosa 10 телескопичната хидравличен цилиндър 1, кран-откриване на звук контрол 2, вентилът 13 ограничения подемни три електро-пневматичен клапани 4, в резервоара за масло 12 и пневматични и хидравлични линии.

накланяне механизъм осигурява платформа повдигане 60 °, понижаване на платформата и спиране във всяко междинно положение по време на вдигане и спускане-нето, автоматична ограничаване на максималния ъгъл на повдигане платформи, автоматична система за налягане ЛИЗАЦИЯ ограничение.

механизъм наклон контрол - електро-пневматичен, отдалечен от кабината използват две ключове монтирани на арматурното табло.

Фиг. 143. Схема платформа накланяне механизъм:

1 - хидравличен цилиндър; 2 - контролния клапан; 3.1, 3.2, 3.3 - пневматичен; 4.1, 4.2, 4.3 - електропневматична; 5 - лампа контрол; 6 - извън родители ВОМ; 7 - ключа "Lift - Долна"; 8 - termobimetallichesky предпазител; 9 - мощност на излитане; 10 - помпа; 11 - предпазен клапан; 12 - резервоар за масло; 13 - Ogre nichitelny клапан.

Маслената помпа - висока предавка Тина га откриване. Помпа 56 л / мин при честота на въртене на вала 1920 об / мин.

За да се осигури нормална работа на помпата и провежда-cheniya живота му трябва внимателно да се филтрира ДДС излива в резервоара за масло.

Цилиндър вдигане механизъм - позира микроскопичен телевизията. Корпусът 15 има прибиращи цилиндрови блокове 16, които се движат нагоре и съответно определяне Chiva ограничение блокиране пръстени 17 и 12. разтегателен единици се преместват от месинг насочена yuschim половин пръстени 13 и ръкави 20 спъват-vayutsya въртяща 19. За да се увеличи raboto- способността на външните повърхности на цилиндър-IG Petritskaya връзки, набраздена, хромиран, полски и-среда.

Запечатването се постига с подвижните единици са мощност гума маншет 22, разположен между Spacer 23 и защитните пръстени 21. От прах и мръсотия от извън кухината на хидравличния цилиндър е защитен почистващи средства 24, които са монтирани с яки уморените съгласно вдлъбнатите прибиращи хидравличен цилиндър единици и се държат там ограничител Chistil-пръстени 19. щайгата се състои от маншет 1, 2 пръстен.

Фиг. 145. Цилиндър:

1 - дъно; 2 - уплътнителен пръстен; 3 - свързващ болт скоба; 4 и 5 - lockwashers; 6 - подкрепа цилиндър; 7 - поставете; 8 - гайка; 9 - пружинната; 10 - половин пръстени; 11 - яка; 12, 17 и 19 - заключващ пръстен; 13 - насочване на половина пръстени; 14 - дюза; 15 - случая на хидравличния цилиндър; 16 - плъзгащи връзки; 18 - топка глава; 20 - щепсел насочване; 21 - защитен пръстен; 22 - гумени маншети; 23 - дистанционни елементи; 24 - Чи-stilschiki.

Вмъкнат отдолу на дъното на цилиндъра 1, шийката е свързан с тялото на половината реборд 10. Tsami Semirings свързан скоба 11, поставена Nym болт 3, сигурно заключване огънат Wuxi ками шайба 4. хидравличния цилиндър има сферична глава 18. сферичната глава част 8 се подсилени ядки подкрепа цилиндър 6. като по този начин се постига подвижна връзка. Вложката 7 осигурява работа съединение без смазване; закрепваща гайка топка глава спря-Rena пружинната 9; хидравличен цилиндър заварена към корпуса 14 с края на резба тръба, който е прикрепен към маркуча за високо налягане.

Фиг. 146. Cleaner:

1 - маншет чисти; 2 - почистване пръстен.

Ограничаване на подемна платформа с кран е монтиран върху скобата платна вой кръст подрамка. стомана корпус 1, който винт ръкав 4 с уплътнителен пръстен 8. В отвора на втулката се простира пръчка 7 с регулиращия винт 5 в единия край, а другият край на която е обърната към клапан 3 се движи в тялото на котвата-сензор. Регулиращия винт и завършва със сферична глава е заключен на контрагайката 6. В затворен вентил в разлагането притиска към корпуса 2 от пружина.

Чрез кликване върху сферичната глава на регулиращите движи винт-ционни прът и отваря клапан, където линията на налягане се съобщава с канала.

Фиг. 148. Ограниченията повдигнете платформата клапан:

1 - корпус; 2 - пружина; 3 - клапан; 4 - щепсел; 5 - регулиращ винт; 6 - гайка 7 - прът 8 - уплътнителен пръстен.

ПЗ - odnostupencha-свързан, свързан към корпуса на предавателната кутия от дясната страна. Между фланците на избор на жилища кутия кардиналност-ност и трансмисионни инсталиран уплътнения, чрез които растението се контролира зацепване. Ето защо, ако е необходимо, подмяна на уплътнения общата им дебелина трябва да бъде съвместно съхранение.

Зъбчати колела 7 ВОМ тучни-ditsya зацепено с паразитно зъбно колело 18, което няма аксиално изместване и полу-постоянно chaet въртене от междинния вал на предавателната кутия. Пиньонът е фиксирана с единия край на вала, другият край на която влиза в кухината и камера диафрагма е свързан с диафрагма 3. камера кухина диафрагма затворен с капак с отвор с резба 1, Th-срез се подава количка дух. Диафрагмата в най-горната позиция Ограничете-ОЗНАЧАВА пролетта 4. От Вера-scheniya безделник ос държи устата-novochny винта 5, до края до torogo влиза оста на бразда.

На допускане на въздух в кухината камери горе IRIS-Ragmi отвор, компресиране на пружината, се движи и се движи с оста на задвижващата предавка. Nya-предавка за движение има две зъбни корони. Един постоянно Con-свързан с междинните зъбни колела, то ВОМ, а другият е зацепено с назъбена полу-съединителя 9, предаването през призмата 10 и втулката 11 на въртене, на задвижващия вал на помпата 13, профилното край на която влиза във вътрешните шпонките съединител. Когато въздухът се изпуска от работната камера на диафрагмата пружинни камера шлицови се връща в първоначалната си позиция с, при което оста, преместване, извежда зъбно колело от зацепване с назъбен свързване половина, и комуникацията с междинно съединение план предавката не се прекъсва.

PTO може да се активира само когато налягането на въздуха в колата не pnevmoeisteme по-малко от 5 кгс / cm2 и с изключен съединител.

Фиг. 144. Силата на излитане:

1 - капак; 2 - шайба; 3 - IRIS-Ragmi; 4 - пружина; 5 - винт; 6, 8 и 17 - лагери; 7 - зъбно колело; 9 - зъбен съединител половината; 10 - призма; 11 - свързване; 12 - про-г; 13 - помпа; 14, 15 и 16 - заключващ пръстен; 18 - междинен точност съоръжение; 19 - болт; 20 и 21 - О-пръстените.

управляващ вентил контролира потока на хидравлична течност в хидравличната система на механизма за накланяне. Тялото на кран 1 пресова в седалката 4, клапаните 18, 17, 5 и 16 са завити гайки 10, които са водещ тласкачите 15, съединение 7. Специални клапани тол-Catel лястовича опашка изключва излаз зададена клапани в седлата ако различни оси tolka- двигатели или седла. Тласкачите краища на която са фиксирани на диафрагмата 13 и 6, включва пневматичен кухина, затворени-ти капаци 14, 12 на буталото 8. Пружината 15 Ограничете-Vaeth вентил 18 в отворено положение и пружината 9 преси клапата 5 на седлото. Тласкачите запечатани Rezi нови-пръстени 11 и буталото 7 също има изтичане порт Б.

В неутрално положение, масло от помпата през тръба прилепнали тел през отвора 19 влиза в управляващия вентил и минаваща през отворен вентил 18 да изтече през дюзата 21.

Фиг. 147. Клапата за контрол:

1 - тяло на контрола на крана; 2, 19, 21 - фитинги; 3 - уплътнителни пръстени фиксирани ставите; 4 17 - клапан седалка; 5, 18 - клапана; 6, 13 - отвор; 7, 15 - тласкачи; 8, 14 - капак пневматично, 9, 12 - пружина; 10, 16 - направляваща гайка; 11 - уплътнителни пръстени подвижни стави; 20 - предпазен клапан.

Когато въздухът се подава през отвор в капака 14 в пневматична камера 13 над отвора на диафрагмата се премества, пресоване на пружината 12 и на вентила 18 е затворен ОЗНАЧАВА. Едновременно с въздух през отвор в тялото на контролна клапа се поставя в кухината под пневматично диафрагма 6. диафрагмата се премества чрез изстискване Пру-zhinu и отваряне на клапана 5. масло преминава през клапата 5 и монтирането 2 в кухината на хидравличния цилиндър. Когато въздухът се изпуска от кухините пневматична пружина 12 се движи на диафрагмата 13 и пружината 9 се връща на диафрагмата към първоначалната си позиция 6. Клапанът 5 се затваря и вентилът 18 се отваря. Тъй като клапанът 5 се затвори колектор блокира хидравличния цилиндър (платформа uder-жив във вдигнато положение), а когато маслена помпа с работата yuschem той отива от резервоара през контролния клапан 18 на крана.

В случай на входящия въздух само в кухината под mokamery пневмония-мембранен вентил 5, 6 се отваря и масло камера на хидравличния цилиндър се оттича в резервоара през клапана и вентила 18. Тялото на контролна клапа се завинтва в предпазния вентил 20, който в случая на рециркулация повторно зареждане масло в резервоара за масло и месо възможността за по нататъшни подемна платформа. налягането отваряне на предпазен клапан предварително регулира стриктно за вода за производител и неговото измерим nyat-в-ментация eksplua забранено.

Маслен резервоар - Натиснат-цилиндрична форма. На върха на това, има врата пълнител и фланеца на филтъра планината. В долната част - затворена капачка 2 масло отвор и дюза всмукване 1. устата пълнител врата Кредитирани меша филтър 3. врата затворен с отвор с винтова капачка комуникация резервоар кухина с атмосферата и габарита на нивото на маслото 4 в долната част и най-марки. Нивото на маслото в резервоара трябва да бъде в рамките на тези марки.

За предотвратяване на прах и мръсотия от навлизане през отвора в капачката уплътнението 6 е предвиден косата.

На връщане филтър 7 е прикрепена към фланеца на резервоара за масло.

Фиг. 150. Масло резервоар:

1 - смукателна тръба; 2 - винтова резба щепсел; 3 - филтър меша, 4 - пръчка; 5 - обезвъздушаване; 6 - опаковката косата; 7 - филтър.

Тъй изпускателния-маговете Strahl масло преминава през тръба 1 в кухината на котвата 3-Pusa филтър и през филтърните елементи 2, филтърната тръба 4 в резервоара. Ако прекомерно замърсяване на елементите на филтър съставни налягането в изпускателния тръбопровод количка-топи, при което стеблото на вентила се отваря топка-пан 5 и масло се оттича към резервоар, заобикаляйки филтърния елемент.

Фиг. 151. маслен филтър на резервоара:

1 - дюза; 2 - филтърен елемент; 3 - корпус; 4 - тръба.

Електропневматични включва арматура Pusa-3, капак 1 сп ва, електромагнит 4, в единния 5, пружината 6, двойната клапан 8.

Въздух от въздушния мехур е събрано за вас-1 и водата изпълва в незначителност в капака на клапана. Когато електро-магнит 4 стволови преси 5-изтегли gayas nyuyu горната част вентилното тяло 5 срещу леглото на вентила 3. Долната част на клапана 8 се движи от седалката, и въздуха в кухината на капачката на клапана през канал в корпуса и изход B отива пневматичен задвижващ механизъм камери, монтирани върху кутията на бор-власт или контрол на крана.

Когато електромагнита се изключва долната част на клапана 8 се притиска чрез пружина към котвата на седалката, Пусан, и горната част на клапана се отдалечава от леглото на вентила. Въздух от пневматична камера се вентилира в атмосферата чрез порт Б.

Фиг. 149. електропневматични:

I - изход; 1 - капак; 2 - зърното; 3 - корпус; 4 - електромагнит; 5 - прът; 6 - пружина.

Най-добрите цени