Dviglo взеха над 30 хиляди евро, с кола, но от 307 беше лайна трябваше да бъде напълно ремонтирам нещо, което той ще отиде, dviglo сложи на нея, но сега се сам kapitalku през зимата се can`t ремонт цена не по бокс voskoko докато аз не знам, и се превръща 307 до конец Удължение sfotkal рамка. около 616 uazovtsy кажем ОК, ако за лов и риболов, anedlya gonokvot и си помислих, за да се опита.
Върнете се в началото
т. за комуникация +7.920.117.63.10 +7.910.811.07.19
Върнете се в началото
Kulibin, следя вашите лудории. За 602 на мотора, аз абонамента си, това не е за мен да дизел алуминиева глава.
Но на маслената помпа, че си прав! Дори и без да се правят на петрола дюзите в блока, ние трябва да се смазва турбината от това, има zhiklorchik макар и малък, но в системата за смазване е голяма дупка. Но аз все още се отправите.
На 617 Turbo, има нефтените дюзите, така че реших да направя без тях. Това би било всички шоколад маслена помпа на снабдяването с мотор. И тъй като за охладителя на маслото, масло сега вече не е същият, както са били преди, когато дори Волга сложи маслен радиатор. Сега там е масло, което мисля, че ще се справи с отговорностите си, и без него. Особено за инсталиране и охладител на маслото в мазето, където такава работа е свършена (и това, което вече е направено). Имах някои мисли за om314 и доста налудно D140, на нашето производство. Спрете размера на двигателя. 616 стоеше като тук през целия ми живот е бил. Първоначално мислех да се поставят 617, но това е дължината на приклада, без пропуски са оставени. Ако имаше кривоглед газела трябва да получи без никакви проблеми, те имат повече места. 314 също се счита, но той наистина е трактор, макар и като надежден чугун мост, вземете под е малко вероятно да се случи, основната му чифт. Последно за 3.4 газела, а това не би все още достатъчно за него, дори и само за 18 Mobile. Затова реших да спра на турбината, ползата тя има почти безплатно. Инхибира един - Не мога да разбера къде и какво да се сложи такъв колектор. Къде мога да намеря. Сетих се за себе си прави, но ние имаме трудно фрези и стругове операции - или скъпи или хора не осъзнават, че те са искали. Подправки нормални почти изчезнали. Grind Стоманени фланци файл нежелание, а разходите за труд да са съпоставими с производител ракета. Аз съм колекционер.
Добавен след 11 минути 26 секунди:
Двигателят първоначално е бил поставен под преградата. Двигател себе си пръсти с скучно всичко. Дори легло колянов вал изостри, тъй като бившият собственик управлява, радикална врата миналата победа. Така че ние можем да приемем, че е чист.
Той ми има 407, пое цялата кола за реставрация, (евтини) и се оказа, че бухалка в дясната страна е, толкова много, така че пролетта, за да може тя отиде повече или по-малко права поставя не върху релси. И продавача е един вид честен и нормален човек. Всъщност, след откриването на надвишение merchedes zabolgarili и мотор мигрирали към сърната. Не казвам, че за газела ми липсва, но аз искам да имам някаква тяга от фондовите педалите, но не винаги е в състояние да се вози на същия етаж.
Върнете се в началото
mb616: Значи между случая и че дори в германския сайт на интересен писмена форма. Може би препратка kinesh.
Върнете се в началото
mb616. Кажете ми, моля, да има пари, за да вземе 407-410 от града ви спомена градина. Особено газела.
С брада на лицето си - без брада в бизнеса!
Върнете се в началото
407-410 е интересно предложение, но шасито и автомобилната тялото на gazelki ще бъде по-лесно. А там, където сега се намери 407-410 с добра желязо.
Прегледах всички възможни опции, уредени по този въпрос.
Един прост пример: искате електрически стъкла, и къде да ги вземем. Но от сърна с това ще бъде по-лесно. И така, не само с прозорците, всичко. Надежден със сигурност страда, както и 407-410, той също не е млад модел.
Добавено след 1 минута 38 секунди:
По-добре е да съветва, където гореспоменатата колектора да се намери. Друга кола, аз ще можете да намерите много ум не е необходимо.
Върнете се в началото
mb616. желязо на Москва kopeiki..steklo лифтовете е Благословен-оригинална-справят добре
С брада на лицето си - без брада в бизнеса!
Върнете се в началото
Къде мога да намеря колектор желязо, дори една стотинка може
Добавен след 2 минути 37 секунди:
Руската Knight не търси лесни начини.
Той за първи път създава пречки
след това смело ги преодолява.
Добавен след 4 минути и 18 секунди:
pawel444 благодаря за линка.
Върнете се в началото
mb616: 314 също се счита, но той наистина е трактор, макар и като надежден чугун мост, вземете под е малко вероятно да се случи, основната му чифт. Последно за 3.4 газела, а това не би все още достатъчно за него, дори и само за 18 Mobile.
Така че аз имам, докато проблемът не предимно изправени. Решения имат две посоки. Първото, което е може би най-horoshee-- дома кутия с двигател 364 с петия възход, като броят 0.8 и Sprinterovsky мост с предавка 3,27-3,5. Спира пари страна на въпроса. Кутия 364 струва около 1000-1500 yavrikov, 1500 в перфектно състояние. Sprinterovskie мостове също е много скъпо с тези уреди, само за 1500yavrikov. Просто не дръпне парите. Въпреки че, може би, че е приемливо да падне, като например мост с Sprinter с автоматична кутия, с предавка 2,95--3,27 на достъпна цена. След това можете да сложите една кутия с хипопотам, двигател 314 с маховик и звънец. Или както deshovy, но не е добър вариант, с промяната на дискове, тя е мост към Бичков, има прехвърляне на 3.27, колелата на 16. Но не е твърде надежден и този мост. Най-мръсен нещо на Бичков!
И Gazelle сложи 314 двигател, то тогава е възможно. сайт Evronato В, има такова предложение. Така че това, което прави всичко това наистина и всичко, което може да направи.
т. за комуникация +7.920.117.63.10 +7.910.811.07.19
Върнете се в началото
mb616. С Gazelle на форума Gazelevsky. Има хора, които тъпча Q7 дискове от бюджета по време на промяна на повече от 120 TR
Веднага фермери върху тухлите, които зачитат е оригиналност, уникалност, ремонтопригодност в областта, и т.н. и т.н. Тук за газела юфка не трябва да се затвори, това е като че на форума на Г-Class да пиша за нещо друго, несравнимо задвижване на всички колела на имота, в най-добрия, подигравки.
Върнете се в началото
Уважаеми chirish, аз не се удари задника ми към гръдния кош, което доказва, че сърната е по-добре или по-зле. Тема на турбината, ако не сте забелязали. Просто за мен е приемливо тази опция и ALL. Можете да убеди обратното, аз не смятам да и няма да споря с теб (прости ми модератори, които са извън темата.) За да се pofludit има и други раздели на форума. Всеки купува кола, това, което иска, го правя. И срещу мерцедеса, аз нямам нищо против, че дори и харесва. Motayas цяла Русия заяви, че с резервни части по-лесно на сърна. Аз разбирам, че всички "наш", но за да стигнем до Интернет и да въведат изискване, но къде да търсите, то просто се случва, за нула време. И ние трябва да работим.
Върнете се в началото
Най vernyakovy и бюджет вариант е да се сложи 601, не много, но малко по-мощен и по-икономичен от факта, че материалите Lumina главата, че не означава нищо, работещ двигател за по-дълго от всеки друг чугунена глава с изключение на 615-617. Имам един приятел, по начина, по който газелата се срещна mersovsky комплект мотор и роден там нещо ужасно редовно, макар че подробностите не се интересуват, също така е планирано, или 2.3 или 2.4, т.е. 601 или 616, се казва, без значение какво.
Върнете се в началото
Свързани статии