Малката област Калуга завиждат всички руски региони: лидерът на страната за привличане на инвестиции, емигранти, повече от където и да е другаде (с изключение на Москва). Столицата на световните марки автомобили, нови пътища, нов международно летище, луксозен хотел, областният управител - първите редове във всички класации. Но през последните шест месеца Калуга често се появява само в отрицателен: намаляване на автомобилни заводи, производствени спирки, град бизнеса, заточени на чужденци, страда криза. Какво се случва в приказка-област, ние решихме да разберете сами по себе си, както и кореспондент на "URA.Ru" отиде прецени дали Калуга стане "Руска Детройт".
В Калуга - градът на 350 хиляди жители - не ми харесва фразата "руски Детройт": съдбата на фалиралия американски град, който някога е живял за сметка на автомобилната индустрия, изглежда, напълно чужди на абориген хора. И преди всичко, защото много от местните жители не са приети "Калуга avtochudo", която не е била толкова успешна управител Анатолий Артамонов, любимец на федералните рейтинги, през всичките тези години ", се продават" в Москва. "Автомобили приказка е съставена не за нас, така че нека да разберете силата и германците" - така някои от тях обясняват позицията си.
В столицата на икономическата / инвестиция чудо на Русия, градът-картина в историята на "Инвеститорите вярват в Русия", стигнах до Morning Express: Пътниците бяха малко (по това време претъпкан площ от Москва). До мен седеше на местно лице на Калуга Наталия, който се връща след промяна на линейка лекаря: в столицата през последния месец, можете да получите 50 милиона, това е добра заплата по стандартите на града. Когато Наталия разбере, че съм дошъл да пиша за автомобилната индустрия, се разстрои: "Ами, вие сте там, опитвайки се в Москва, защото правим индустриален център? Всички сме били против тези растения. Колкото по-голям завод, толкова по-малко в града на културата. Е, ако всичко е затворен. Защото Калуга - не е град на усърдни работници, като например Нижни Тагил. Това Константин Циолковски, Марина Цветаева, Бела Ahmadulina "- с вдъхновение спътник ми каза.
В региона Калуга на автомобилни компании касетъчни днес работят около 10 хиляди служители. В района е дом на около един милион души. Снимка: Андрей Матвеев
В Калуга, тя произвежда 10% от всички автомобили, произведени в Русия. Работата тук "Фолксваген", "Пежо-Ситроен-Mitsubishi", "Волво", още 28 фирми произвеждат компоненти и оборудване на автомобили.
Заводът е джойнт венчър между PSA Peugeot Citroëп (70%) и Mitsubishi Motors Corporation (30%). Досега поради производството на продажбите криза спряно. Снимка: Андрей Матвеев
Тук е кризата на автомобилната индустрия: празния салон "Фолксваген" и отегчени управители, вече отбити от купувачите. Снимка: Андрей Матвеев
Момиче-консултант казва, че имам работа само преди три месеца в периода на спад в продажбите: "Един колега каза по-рано, че ръцете не са достатъчни, защото имаше много купувачи. Сега, само в събота, за да гледате на машината вместо двама души могат да достигнат до шест ".
Но в разговори с регионални служители на текста е счупени фигури. Първи заместник-областен управител на област Калуга Алексей Laptev заяви, че "Волво" наскоро възобнови работа камиони в Калуга растение, въпреки слуховете за неговото закриване.
"Ела на помощ и нашите традиционни фирми, които участват активно в производствената верига. Друго решение на проблема - износ. Много производители на автомобили вече са ангажирани в предоставянето на своите продукти в чужбина. По този начин, компанията "FUYAO" доставките автомобилно стъкло в Източна Европа и "Континентал" износ гуми във Франция и Германия. В "Фолксваген" разполага с подходящи планове да изнася двигатели от новата централа. В общи линии, това позволява сектор предприятия не само да оцелее, но и за разработване на нови продуктови линии, навлизане на нови пазари ", - каза Оптимистичен официален. Докато в същото време Александър Laptev признава, че производството на автомобили са намалели с почти една трета в сравнение с миналата година.
Калуга, която е позната днес - до голяма степен плод на въображението на управител Артамонов. Снимка: Александър Мамаев
Губернаторът заобиколен почти като казва една притча за това как Ahnatal Артамонов пише писмо до "Фолксваген", кани фирми в региона.
"И с това писмо на управителя започва един процес, който превръща града в процъфтяващо център за автомобилната индустрия», - с носталгия един от спътници на Артамонов, който пожела да остане анонимен.
Според него, днес никой не знае какво ще се случи по-нататък, както и органите, разбира се, се надяват, че може би след шест месеца отново zadyshit автомобилната индустрия. Според различни оценки на икономисти, бонуси от така наречената "нова икономика" през цялото време за региона са били осезаеми: не по-малко от 20% от приходите в бюджета донесе тези бизнеси. В действителност, на развитието на автомобилната касетъчни и асоциирани дружества е позволил областта на депресия и субсидирана регион, за да се превърне в донор.
Автомобилната индустрия е в криза, "Шератон" е празен, но жителите на Калуга продължават да се радват на живота, защото е "друга приказка." Снимка: Андрей Матвеев.
Вечерта, когато мина покрай хотела, повечето от прозорците бяха тъмни. Други участници в хотелиерския бизнес Калуга се оплакват, че конкурентите от "Шератон" дъмпинг да продават свободните стаи. Ръководството на хотел "Амбасадор Калуга" Alykina Елена казва, че гюм преживяваме сега почти всички: "Калуга - строго индустриален град, и там почти не е развит външен туризъм, всички хотели, насочени към бизнеса. процент Load спадна, а ние трябва да се борим за всеки гост. "
Според нея, за последен път с имигранти, които се надяваха да работят в Калуга, от няколко години, прекратени договори, и те са били принудени да напуснат. "Благодарение на финансовото състояние на тях търсят заместник сред руското управление", - казва Елена Alykina. "Фолксваген" Нейният хотел се намира в индустриалния парк "Grabtsevo" край. И ако 100-те стаи на нощ бе закачен до кризата в немския концерн, сега - само 25.
Като цяло се фокусира върху потребителите автомобилния клъстер е типична за много хора от бизнеса в град Калуга. Управление "Pub 102" бар Дмитрий Budnikov казва в неговия ресторант работи с "Волво" - осигурява мощност предприятия, тийм билдинг, банкети. Нещо повече, те дори имат специално меню за чужденци, като например салата с баварски колбаси "Волфсбург" (където главния офис на "Фолксваген"). Дмитрий Budnikov е трудно да си представим без Калуга коли клъстера: "Това е глобална икономическа криза, просто временен проблем. Тук е "Волво" е затворена, но сега се отвори отново "Фолксваген" стартира ново начинание. "
Калуга Област управител Анатолий Артамонов, заедно с представители на френски и японски делегация положи първия камък съвместен завод "Peugeot-Citroen-Mitsubishi". Днес, на работата на предприятието, поради спад в търсенето временно спряно. Снимка: Андрей Матвеев
Говорете за себе си и другите, за това как те имат и как ние неизбежно ще започне с позоваване на тема автомобилната индустрия и в общи други градски промишлени предприятия: още преди кризата да се инвестира в Калуга пристигна финландци, китайски, турци, испанци, чехи - аптека, дървообработване, производство на партиди.
Вечерта се върна в индустриалния парк, където се намира фабриката, "Фолксваген", за да се срещнат след работа, тези чужденци, които продължават да работят в Калуга. Ние се намираме в местен хотел лоби, управител на хотел Елена се превежда нашия разговор. Матиас Armgard години и половина, работещи на "Фолксваген" в Калуга: за проблемите на компанията, той отказва да се каже, много изненадан от въпроса ми, колко лесно е да се адаптира към живота в град Калуга. "Аз не разбирам въпроса. Това е работа, това не е къща. Има проблем и аз ги правя. "
Служител "Фолксваген" Матиас (вляво) осъзнава, че той е пристигнал в Калуга просто работа, така че - нищо лично. Само подход бизнес. Снимка: Андрей Матвеев.
"Графикът трудно: цяла седмица работа в събота и неделя лети за Германия в семейството," - каза той. Колегата му Стефан дойде в командировка до Калуга наскоро, само на няколко дни: "Аз не съм забелязал нито криза. Това не се отразява моя отдел, "- каза той, добавяйки, че руснакът той обича. Положително отношение на моята събеседници дисонансно атмосфера близо до бара, където чужденци обикновено Вечеря: половин таблиците безплатно. Според сервитьора, а след това имаше дни, когато всички места на бара, ангажирани.
На следващия ден, аз бях освободен напусна индустриален парк и да се разходите из историческия център на Калуга: слънцето, последните мигове на златна есен, къщи на търговците от реставрирани фасади, нови плочки, добри пътища - пастирската и много удобен града. Аз трябваше да дойде в много региони на Русия: не е обичайното тъга, безнадеждност и гниене, както и цялата автомобилна история на града изглежда просто страхотно бонбони обвивка, която, ако е необходимо, могат лесно да бъдат отстранени.
Местните политолози ни казват те дори не успяват да организират изборите пропаганда около "автомобилната чудо" и "новата икономика". Всички жители на анкети показват, че те не се затвори и причинява отхвърляне. Автомобили дневен ред е добър "за продажба" на федерално ниво, с цел да се изгради отношения с Русия, но не и вътре.
Вече напускане на града, исках да се намери в павилионите Sayuzdruk магнити с символите на автомобилни марки, но молбата ми продавачка отвърна възмутен порицание и ме изнесе икона Циолковски: "Ние не излезе с" Волво "- с това, което ние се гордеем с нея" - отвърна тя.
PUSH "Like" и да получават само най-добрите позиции в Facebook ↓
Свързани статии