регулаторни сигнали традиционно се считат за най-трудната тема в руските норми. Оправдани дали такава оценка? Това не изглежда! Това е една обща тема, която се преподава в училищата на шофиране на равна нога с всички други въпроси.
Въпреки, че рационалното ядрото тук със сигурност е налице. Ето защо.
- Първо, изучаването на този въпрос в областта на образованието водач инструктор на вътрешния за теоретично обучение дава информация със скорост от картечен огън, оставяйки у дома - независимо проучване. И тази формула "ще разберете!" В основата си има знания на бъдещите шофьори.
- На второ място, в реалната практика, регулиране на пътния трафик полиция рядко използват стандартни сигнали. Те работят по-разбираеми за всички "пропуски": "Хей! Вие - тук! Но не и тук, кълвачът! Какво гледам, казвам ви! И къде отиваш? О, хайде, да се изправя! Къде prosh? ".
Тези два фактора предизвикват екстремни непопулярност стандартен регулатор сигнал в регулация реалната практика по пътищата. Оказва типичния порочния кръг: шофьорите не знаят този въпрос, и инспекторите ДПС не прилагат тези сигнали (поради тяхната неефективност). Но, ако ще да е на път ченге-любовник на истината, който реши сам да се определи тази каша и да се покаже на всички "каша", обикновено е един нещастен кръстопът издига и замръзва zhutchayshey трафик. А кандидат-оптимистично отново отива на всички ясни "eytysyudashnye" сигнали.
Нека се опитаме от своя страна за отстраняване на пропуските в знанията и да се разбере стандартните сигналите на регулировчика. Това не е толкова трудно.
Нестандартна сигнали регулатор
Вече отбелязахме, че контролерът сигнали за трафик може да бъде разделена на стандарт (строго регулирани от раздел 6 от правилата на Руската федерация) и нестандартни (разбираем за всички участници в движението). Помислете за миналото, за да отхвърли всички неща, които всеки един от нас знае.
"Ляв? Така ли е? Ние в Русия - когато шоуто там и трябва да отида! ". Това е добре известно формула за действието на нестандартни (или, както е предписано в наредбите -. "Други") регулаторни сигнали. Това е много просто и ясно!
Не е ясно изразен и съдийски сигнал доставени за да привлече вниманието. Обиден от липсата на необходимото внимание на КАТ издухва свирка, той привлече очите на драйвери и раболепни показва някакъв редовен сигнал.
Между другото, той може да си подсвирква и "Лунната соната" (Бетовен) и "Небрежен Angel" ( "Aria"), а дори и «Кой пусна кучетата?» (Baha Men). Освен ако, разбира се, не се страхува да изветряване на пари заради съдийски сигнал.
Съгласен съм, това е просто!
Стандартни сигнали регулатор
Разбира се, стандартни сигнали на регулировчика (идентичен марш ПДД) е малко по-сложно. Но не е достатъчно да звъни по този незначителен въпрос. Така че ...
Всички три от тези сигнали. И това е по-лесно на душата ... Само три!
- Първият сигнал: дясната ръка със своя прът издигнат над му регулатор глава.
- Вторият сигнал: дясната ръка с прът, разположен успоредно на земята и да гледа напред.
- Третият сигнал е: регулатор на ръцете отглеждани в двете посоки, успоредни на тялото. Като вариант на сигнал (за уморени регулатор) - оръжие надолу по тялото.
Въпреки това, има един малък ", но". Ако водачът вече е в пресечната точка или при влизане в той не може да спре, без аварийно спиране, предложението за такъв сигнал е позволено.
Остават само два сигнали. Само двама! Е, какво да си спомни нещо тук?
В допълнение, ние предлагаме универсален метод на "разгадават" тези същите два регулаторни сигнали.
Ще кажете, казват те, тези масови техники. Въпреки това, те са всички конвенции на греха. Известни формула (език въжеиграч, пословици) - "The гърдите и гърба - стената" и др. - са валидни само за сигнала. Но ние ще се опитаме да се намери универсално правило. Макар и не толкова звучен и рима.
Как и къде да отидем, или вълшебните ръце на инспектора ДПС
Двете основни въпроси, които възникват под формата на регулатор:
От отговорите на тези два въпроса, ние най-накрая ще бъде изчистване на механизма на действие на регулатора сигнали. И за това, ще се въведе общ стандарт за двата сигнала конвенция - контролер трафик ръка трябва да се повиши (или DOpodnyaty нас теоретично) до нивото на рамото успоредно на пътното платно. Тук, както е на фигурата ...
Какво значение има за нас? Вълшебен инспектор ДПС ръце сочат в две посоки, ще ни позволи да отговорим на три въпроса.
1. В случаите, когато от това, което могат да влизат посоки на кръстовището.
Удължени (повдигнати или DOpodnyatye) ръце се появяват пред тези области, където шофьорите могат да отидат.
2. Къде са направленията, в които шофьорите могат да следят на кръстопът.
а) контролер движение се прилагат и спрямо страните (успоредни на пътното платно) или пропуснати покрай тялото (когато сме навън DOpodnimaem).
По този начин сигнал регулатор сякаш казва: "Аз съм тялото ми създаде плътна линия, а и не може да премине."
Това означава, че от ръцете на водачите само да преминете направо и надясно. Само в този случай те не прекрачва границата, създаден от надзора.
б) на дясната ръка удължен напред и в ляво се пропуска покрай тялото (и ние ще DOpodnimaem).
В този случай, от контролера на дясно движение създава ъгъл ограничение, при което водачът трябва да остане. Освен това, сочейки към дясната ръка на водача и се обърна към него очи, регулатор сякаш казва: "Аз ще ви позволи да се контрол". Ето защо шофьорите и трябва да остане в ъгъла, тоест, обърнете се надясно. Без други опции.
Но от страната на лявата си ръка, която регулатор няма контрол, шофьорите могат да отидат във всяка посока. Няма ограничения!
3. Как и къде може да се вози на трамвая!
Повдигнат (или DOpodnyatye) регулатор позволява ръце, за да се отговори, както и за друга гореща тема - за посоките на движение на трамваите. Трамваят се движи от ръка на ръка (като опция - от ръкава на ръкава)!
По този начин, чрез проста манипулация на (фигуративни DOpodnimaniya ръце) на водача ще бъде в състояние да отговори на три основни въпроса, свързани с стандартните сигнали:
- къде да отида в пресечната точка;
- къде да отида на кръстопътя;
- как и къде да се движи трамвай.
приоритет контролер трафик
Контролерът на трафик - временен механизъм за управление на трафика. Най-често, регулаторните функции на проблема - пюре - Crossroads извършва движението. Е, най-популярният начин - това е приоритет знаци.
И какво, ако движението на кръстовището и шофьорът отбелязва регулировчика и светофарите, както и приоритетни признаци (или всяка комбинация от тях)?
И няма дилема, тъй като правилата ясно да определят тази ситуация: най-висок приоритет (основна) са сигнали за регулировчика. светофари и после си отиват, а само по-късно от приоритетните Приоритетни знаци. С други думи, регулаторът Отменя и светофари, и приоритетни знаци.
В ситуацията, посочена в драйвера на диаграма, трябва да се въздържат от движение.
И тук и двамата пилоти имат законно право да продължи движението.
вместо заключение
За да обобщим от общия брой.
регулаторни сигнали позволяват динамично организиране и управление на трафика. Мобилност и логиката в промяната на сигналите - това е, което отличава регулировчика на светофар, и още повече, приоритетните знаци.
За да разберем принципите на регулатора, ние прилага тактиката повдигнати (или DOpodnyatyh) ръка, ви позволява да "хване" за един принцип на действие при всяка корекция ситуация.
Не е класиран натоварване.