Кажи ми защо горещо е много трудно да се започне? Изглежда, че съдържанието на бензо изпарява и не достига загрее двигателят tsilindrov.Na неохотно разпръснати, дори ако на място просто кликнете върху педала на газта за да се ускори nabiraet.Klapana слабо регулирани, без дим vyhlopuhi (Toko битови числа с плаваща) ,
горещия вятър нагоре много зле
Имам боклука, когато горивната помпа е прегрял, пушене отчетени за около 20 минути, докато изстине
смяна на въздушния филтър, и ще имате щастието
beme пише (а): Кажи ми защо горещо много трудно да се започне чувството, че бензо изпарява и не достига загрее двигателят tsilindrov.Na неохотно разпръснати, дори ако на място просто кликнете върху педала на газта за да се ускори nabiraet.Klapana слабо регулирани, дим vyhlopuhi? не (Toko битови числа с плаваща).
Аз да се направи снимка - "по принцип като цяло."
Фактът, че карбуратора винаги е студено. И на "студен" двигател, а на "горещи" - но тя работи. Тук докосна карбуратора на работещ двигател - ще се убедите. Бензин изпарява нещо. Топлината на фазов преход, вижте-Li + доста голям поток от въздух през матката на карбуратора.
И когато се удави - фазов преход на тази същата вече, не на въздушния поток и се загрява на карбуратора. Отоплението е с двигателя, така че горивото се свежда далеч от камерата на поплавъка. Между другото - можете да слушате повече от 3. 5 минути след спиране на двигателя за варене на бензин.
Съответно (веднъж ниско ниво в камерата на поплавъка) - nevazhnetski може да започне. Схванали, така say- "на бензин пари", а след това завъртете стартера - докато не се изпомпва гориво в карбуратора.
Както varint намотка на такава "капризни" горещ двигател: начало натискане на педала на газта (доколкото самостоятелно Experiment) и "улов" на двигателя от първия RPM. Аз приключих - и няколко peregazovok правят. Като правило - и след това работи добре вече.
И ако приемем, че имате по-лошо равенства - набира скорост на goryachuyuyu (и ако пренебрегваме възможните повреди в двигателя!) - това е най-вероятно някъде формира щепсел пара от изпаряване на бензин. Започнете търсене - с горивната помпа.
валяк написал (а): Имам боклука, когато горивната помпа е прегрял, пушене отчетени за около 20 минути, докато изстине
Аз съм на М-412 е бил някога, топлината на улицата за "tritsatnik", но аз трябва спешно да носят много товари. Средата на пътя по време на следващия полет - роза. Бензин помпа "zavozdushilsya" (така да се каже) на бензинови изпарения и спря подаването на газ. Сложих на компреса на бензин помпа на мокри парцали и периодично се полива с вода.
Klapanochki представям в горивната помпа бяха - стягане не е гарантирана. Докато мокро - работил. Почти пресъхна - вече не "държи". Тогава, след "спешна работа" излетя помпа и клапан priter на. Престана да "провалят" в жегата.
Виктор е написал (а): Фактът, че карбуратора винаги е студено.
Виктор, 151 години от nifiga не студено. Хайде докосване. Според него не слагайте дебел PCB, че е директно на колектора. И не се учудвайте, ако вашият компютър е бенз кипва.
Виктор е написал (а): Фактът, че карбуратора винаги е студено.
Виктор, 151 години от nifiga не студено. Хайде докосване. Според него не слагайте дебел PCB, че е директно на колектора. И не се учудвайте, ако вашият компютър е бенз кипва.
Дойда и докосване. Карбуратор в работата - винаги е студено. В противен случай - не може да бъде. Физика.
Виктор ми разказа за един парцал с klapanochkami поиграл
Ами да измамник филтър, тъй като е време за промяна.
въглехидрати и аз имам същия никога студено, pochimuto
Виктор е написал (а): В противен случай - не може да бъде. Физика.
тук и да му кажа за това. Само ръка, докато го държи и да го задържите.
beme
Zavodka лошо в горещ - поради прегряване карба когато автомобилът е паркиран. От голямо значение е третиран инсталиране дисбаланс клапан (K-151, така че за K-126 не знам). За намотката на gazulku натискането на горещ, докато спре и масло стартера постепенно я пусна.
Бъгове с zavodki и загуба на мощност може да се дължи на загуба на контакт на бобината в схема / доставката на превключвателя или умират в резултат на бобината. ВЗЕМАНЕ вероятно да се случи поради повредена или опожарени свещи / BB дрипав тел.
Както е известно, новата машина не е далеч и наистина не знам какво е в какво състояние. Ето защо, при подозрение може да бъде всеки детайл, че той не се е променила неговата / не е тестван. Постигнете целта си, за да започнем с това, което е направено в това отношение.