"Зима дойде (ценно наблюдение, нали? Вярно). Станете хлъзгав (тя също забелязах). Случаи на мотоциклети, попадащи (и аз се почувствах върху кожата). Така че, това е време да се подготвят на мотоциклета, а именно каучук, за зимата. Продължи.
Преди 10-15 години един човек, който се обърна към гумата, погледна с учудване и съжаление - това е, което е необходимо да бъде невъоръжен, така че да не бъде в състояние да колело perebortovat? Днес, когато казах, че ще бъде необходимо за зимните гуми zashipovat всички страшно изненадан: че CAM ще шипове? О Темпора, о още ... Но въпросът е съвсем достатъчно проста - на две колела zashipovku ми взеха само половин ден! Така че, не се страхувайте от трудности и да се премести на - струва си!
Първо трябва да си купите шипове. Спортинг явно не се вписват - на тротоара от тях не е останало нищо, провери практиката. Вземете стандартната колата. Можете да ги купите навсякъде - в магазини, на пазара, в офисите, които се занимават с шип. Не приемайте supernavorochennogo и supercheap. Или широко разпространена "Комета", или (много по-добре) така наречените "Dvuhyubochnye" шипове. Те по-ниски и съща "Комета" и има две поли са по-добре да ги държат в гума. Сега съм купил "набор от шипове" от световноизвестния АД KZTS (да се знае къде е той, все пак). Вземете по-добре от опаковки, трябва да е 280 шипове - стандартни. Това е достатъчно за очите, и все още трябва да се възстанови шиповете в продължение на няколко години. За цената - за "Комета" поиска най-малко 250 рубли, "dvuhyubochnye" Купих 380 за същите парични единици. Но това не е всичко. Аз препоръчвам да се вземат повече и по-нови гуми. Скъпо, но какво да се прави? На първо място, няма да е същото с шипове лятна разходка (само пречи) или да изберете своята пролетта и след това поставете отново! И второ, в справянето с шипове гуми просто не се вписват във височина. Повреди кабела, а след това на гумите няма да продължи дълго.
За да започнете тебешир отпечатък върху гумени седалки, които ще стоят шипове. Това до голяма степен ще улесни работата. Добре е да направите три шпайкове за лека атлетика (по един в средата и два по краищата), с една крачка има между шиповете 5-10 сантиметра. По-точно това е трудно, защото това зависи от конкретната протектора на гумата. На всяка песен ще отнеме 20-30 бодли. Общо за всяко колело ще отнеме 60-90 шипове (Отидох 63 и 78, 19-инчови гуми). Не се опитвайте да utykat цели шипове на протектора - по-добро сцепление това не се постига, както и ремонт на shipovku за следващата година ще бъде трудно - няма къде да се сложи нови шпайкове, вместо да намаляват. След като отбеляза място под шиповете започват да пробиете дупките. По силата на тези тръни, които аз съм поместил, трябва да пробиете диаметър 7 мм. Под "Комета" трябва да пробиете по-тънки. дълбочина пробиване избран емпирично. Възможно е да пробия малко по-дълбоко и - скок няма да се провали, най-важното е да не се докосват кабела. Ако гума скок отстранен от колелото, от другата страна (вътре в гумата) трябва да бъде нещо, което да направите резервно - така е по-лесно да пробия и в противен случай не отбележи скок. След това намажете скок лепило (или самозалепващи се капе в дупката) и поставете скок в отвора. Ето за това и се нуждаят от помощта на отвертка! И след това просто изкован скок в дупката. Всичко! Spike трябва да бъде настроен на около 3 мм. Аз препоръчвам да ги чука на различни височини - една дълбока, а другият по-малък. Спайк, който е изложен още, още, и се занимава с пътя, но той също така е първият кандидат снимате навън. Клей играе двойна роля. Когато zasovyvaniem клин в каучука, че ще се смазва, а след това - до известна степен подобрява сцеплението каучук и острието.
Както можете да видите, че няма абсолютно нищо сложно и хитър. Основното нещо - да направи всичко внимателно. Не казвам, че след това всичко ще бъде перфектно - на мотора все пак ще се измъкне, но много по-малки. По-точно, на леда и снега валцувани тя ще отиде доста приличен, но дълбокия сняг, или по-лошо, в мокра киша ... Това наистина не помага шиповете! Какво ще помогне?
Сега нека се обърнем към атлетите в инвалидни колички. Много сложи количката през зимата, така че да не падне. А разумно решение. Но това увеличава масата на мотоциклета, съответно, на задното колело започва да се промъкнат в снега. В допълнение, детска количка колело скоро влошава обработка на сняг, защото това би било трудно да се търкаля. Радикален начин да се реши този проблем - монтаж на ски. Най-лесният начин - да го връзвам към колелото, но това е най-лошия начин. Много по-добре би било да се спои метал ски за монтиране на оста на колелото (вместо колела, разбира се). По-добре е за материала на бегач на - алуминиев лист. Той е хлъзгав и лесно да се огъват. За да се оформи това може да се карате ски или закрепете болтове или нитове. Не забравяйте да се люлее на ски спирки, в противен случай тя може да се измъкнат назад. Когато се гледа от страна на превоза, а след това обратно на часовниковата стрелка въртене не може да се ограничи, но в посока на часовниковата стрелка - по-добре е да не се даде голям удар. В противен случай, в пресечната точка на, да речем, в канавката, в предната част на ските да се придържат към пътя. И това не е добро.
Въпреки това, ски не е панацея. За предното колело държи на пътя и, че ще бъде полезно да се сложи веригата. За да се вземе тази стара гума (това не е жалко) и старата й участък на същия мотоциклет верига. дължина на веригата се избира емпирично: тя трябва да постави на спукана гума с мъка и задръжте влак след херметизация. След това, на мотора отива точно там, където волана е включено, не там, където той иска. Със задно колело, колкото е възможно да се направи по друг начин. Ако ти е жал за парите за кръстосано свързване или крос-кънтри гуми, колелото може да се постави на кръста "гривните" от веригата на велосипеда. Мотоциклет е прекалено дебел, той може да нарани за охрана верига и zatseplyaemosti велосипед верига достатъчно за очите! Аз препоръчвам да не се мързеливи и не придават парченца тел верига и да направи монтаж резбован затягане "гривна" - верига от доста бързо се протегна и се наведе. Тези "гривни" да се направи най-малко три, и за предпочитане 6-8 парчета. В противен случай, когато колелото на приплъзване е мигновено "копае" в снега, а когато много гривни, тя не е в застой напълно. Но в същото време, има една неприятна момент - мотоциклет обратно започва доста забележимо ходи насам-натам. Бариера не е страшно, но и по солов мотоциклет, препоръчвам "гривни" не е зададен. По-добри шипове или надлъжна верига. Но мотоциклет с кош за ски и "гривните" на задното колело в снега е елегантен! Най-малкото, нашите рибари този случай се използват най-малко. Разбира се, тези, които са твърде мързеливи, за да се изгради моторни шейни ...
Свързани статии