Помните ли как в един момент имаше забавна анекдоти за взаимоотношенията на "казаците" с чужди автомобили. А сега си представете как да се състезават в плъзнете състезания модел на Запорожие Automobile Building Plant име "Таврия" лесно заобикаля BMW M5, под капака е на повече от петстотин конски сили. Толкова за анекдота!
Въпреки това, в този случай, сериен ЗАЗ-1102 оставил само името, а след това допълнено с индекс T3. Гранд преработи тялото произвежда набит силует - хечбек съкратен стълба, а покривът понижава. Предно стъкло, разбира се, по поръчка, страна отстъпи място на плексиглас във формата на нови отвори. Но всичко това е само върхът на айсберга, невидимата част от които - мерки за укрепване на монокок. Под капака се вижда двойни арки метал колело, армиран U-профили в областта на опорната точка подпорите предното окачване. И заедно долната страна елементи излизат от "Нива".
В единична мощност структура на тялото прави предпазната клетка. Разбира се, процесът на разтоварване-кацане е станало по-сложно, особено ако се вземе предвид по-малката височина на интериора, но пасивната безопасност на автомобилните състезания, за да бъде най-високо ниво. Това е състезателна кола - всъщност блиндирани входни разбрана vazovskiy shestnadtsatiklapannik която капацитет атмосферно пълнене и инжектирането на азотен окис се оценява на около 200 к.с. Изразено dvigatelisty жаргон, моторът "квадрат": Ходът на буталата и диаметъра на цилиндъра, равен на 84 мм. В резултат на това работния обем на увеличена до 1860 сс.
Особено внимание е, както обикновено, с главата на двигателя. Разпределителния командва "Ford" клапани (вход 32 мм, за освобождаване - 28), за да им се осигури да се повиши до 12 мм. Пролет - доказан марка "Chriqui". Chetyrehdrosselny входящия твърде големи имена, но произведения на руски специалисти Bragin. Много ефикасен горивната помпа назаем от един от моделите на "Мерцедес", увеличената производителност на дюзите на фирмата "Бош".
Запалване модул управлява с логото на "Джи Ем", но той мигрирали тук от първия ВАЗ vpryskovyh двигатели, както и с корейския "Daewoo". Защо не - важно правилно да изпълнява функциите си, а той не го пропусна в най-важния момент. Запалителната система, има и друга функция - "студената" свещите. Изпускателен колектор получава съгласно схемата 4-2-1, резонатор е почти отсъства - го променя тръби едновременно снижаване.
Предаването все още лоши моторни способности, въпреки че той не е бил пренебрегнат. Металокерамика хватка "Klatchnet" се справят с натоварването, но кутията ще бъде модернизирана. механизма за превключване на камера, която изисква определени умения. Впоследствие вероятно верига избор селективно замени "sekventalka".
Шасито Любопитно е не толкова задно окачване (остава "Tauris" и само подсилен) като предната част. схема му напомня на този, който се използва за "четиридесет и една" "московчани": долните рамена на ВАЗ-2109 работи във връзка с пресечна летва, която едновременно служи като лента стабилизатор. Шкафове привлечени от "Nissan Almera" сачмени лагера - на ВАЗ "девет". Горна подкрепа остава стандарт. За спирачната след състезанията в спринта липсва режима на ВАЗ-2112 капацитет.
За потенциала на енергийния блок не се консумира на празен отделяне на топлина енергия, монтиран на типа ос ширината на предната гума хлъзгав от 200 мм. Pyatnadtsatidyuymovye лети джанти различават: предна - Толиати компания SLIK, зад SMZ магнезиева сплав. Между другото, фактът, че те са монтирани зимни гуми "KontiVinterKontakt" - не индийски трик, просто толкова дълго, колкото не е имало подходящ. Впоследствие, разбира се, ще бъде по-подходящи гуми с по-малък съпротивление при търкаляне.
Свързани статии