За да започнете малък дефиниция.
4 MATIC (Firmatik) - наименование на пълна устройство в автомобилите Mercedes. Ако дешифрира надписа, оказва се - 4 Wheel Drive и автоматика - 4 задвижващи колела и автоматична трансмисия.
Както можете да видите, че е почти обозначение 4 X 4 на нашите местни автомобили, само с една разлика, която се прилага при автоматична скоростна кутия, а мерцедеса, тя може да бъде gidrotransformatorny машина или робот.
Три поколение 4MATIC
В началото на появата на тази система, и това беше през 1986 г. съвместно от инженери Мерцедес и Steyr-Daimler-Puch, тя е изобретен от първото поколение на това устройство.
Първото поколение
Първо създадена през W124 модел (модерната E-класа), той е първият, който използва задвижване на четирите колела и автоматична. Трябва да се отбележи, че не е имало постоянно задвижване на четирите колела и е така наречената "плъг-ин". Всички 4 колела се активират чрез заключващи диференциали задната ос и напречно ос. Но първото поколение електроника 4 MATIC управлява от два хидравлични съединители. Веднага разкри първи плюсовете и минусите за фотоапарати.
- Когато не е било необходимо за задвижване на всички колела, само работил заден мост, което спестява гориво.
- В съответствие с това се увеличава дизайн ресурс.
- Съединители са изработени от високоякостни материали, които на практика те не се изтриват, когато завъртите колелото.
- Включете устройството не е толкова ефективен, в сравнение с постоянна.
- Офроуд способност не е впечатляващо да се каже най-малко.
- Дизайнът е трудно да се получи и много скъпо на почивката имаше добра вилица.
Ето защо, Мерцедес инженери работеха на второто поколение, което в крайна сметка е много по-различна от първата.
второ поколение
- Това е с постоянно задвижване на четирите колела, а не автоматично да се свърже.
- Диференциали (между осите и напречно-ос) не работят с механични брави. Там за първи път е създаден от системата за контрол на 4ETS тракшън усилие (Electronic Traction System), което прави практически премахва блокажи.
- Дизайнът е опростен и следователно ремонта е по-евтино.
- Постоянен стремеж направи своята работа, независимо от буксуване, а именно да се чувстват уверени и по сух път и извън пътя.
- Офроуд изпълнение е много по-добри (отново, ако не се вземат колите тук всички 4 колела дават увереност на пътя при изпреварване, завиване и т.н.)
- Отлична работа с автоматичната скоростна кутия.
Като цяло, дизайнът е успех, това е един вид "работа по буболечките", а сега продължаваме 4MATIC е само "postoyannoprivodnoy".
Недостатъци - те не са много, освен ако не смятате, че разходът на гориво се увеличава в сравнение с първото поколение, а сега отива износването на цялата структура, което е, тя винаги е постоянно работи. Въпреки това, както увери инженерите на Mercedes - животът тук е наистина страхотно.
трето поколение
Същността е много проста - в момента в проекта да започне да се прилага така наречените свободни диференциали, която работи в комбинация с електронната система на ESP е. Контрол на автомобилния и офроуд сега е почти завършен:
Ако някое от колелата се изплъзва, системата започва да "запушалка", предаване на увеличената въртящ момент към останалите колела, които са в по-добра ангажираност.
Предимствата на такава система на лицето - пропускливостта увеличават с приблизително 30 - 40%. Също така по-голям контрол над пътя в условията на високи скорости (преспи, остри завои и т.н.). Трябва да се отбележи, че 4 MATIC множество награди.
разпределение на въртящия момент
Важно е да се отбележи, че този диск може автоматично да конфигурира и изпратете неравномерен въртящ момент към колелата.
Например - леки автомобили (с изключение на S-луксозен клас) има съотношение от около 35/65. 35% отива към предните колела, но 65% към задната.
Ванове (SUV) GL, ML и R клас имат равно съотношение от 50% до 50%.
Луксозни автомобили (S-Classe) - са конфигурирани в съотношение 45% (отпред) и 55% (отзад).
Такова съотношение на въртящ момент калибриран много изпитания, както и структурата и функции на тялото. Това са показателите за правене на автомобила по-стабилен, по-сигурен и по-удобен за работа.
Свързани статии