Веднага след като дойде зимата в себе си, собствениците на дизелови автомобили започват да мислят за това къде те ще се зареждат, което ще гарантира безпроблемното стартиране на двигателя, когато значителни отрицателни температури. Техният страх в никакъв случай не случайно. 90-ти памет, когато недостигът на зимно гориво свърши дизелов автомобил в студения неработеща, много се трансформира в стабилен рефлекс. Въпреки това, днес модерен бензиностанция е в състояние да предложи истинска зима, а дори и арктически дизел. Той даде зелена светлина за всички, които желаят да се запишете на разходите по план. Аз трябва да кажа, че днес автомобили с буквата D върху етикета се превърна в порядък по-голяма. Въпреки това, проблемът с зимно гориво не е отишъл в забвение, защото не всички от газопреносната мрежа се отнасят към него с дължимата грижа.
Причината за помътняване на дизелово гориво. Под влияние на ниски температури восъци, присъстващи в дизеловото гориво започва да се движи в твърдо агрегатно състояние. Въпреки това, оптичната мътност не прави дизел неизползваем. Кристализация парафини в DT може да се случи дори и в присъствието на депресант и разпръскващи добавки. Ето защо, мътност не е признак на лошо качество на дизелово гориво. Освен това, качеството на дизелово гориво при ниски температури е необходимо да се сгъсти. От друга страна, липсата на мътност трябва да се повдига въпроса, ако ние не говорим за Arctic дизелово гориво.
Операционната принципа на зимния добавката. Проблеми с началната и работата на дизеловия двигател при ниски температури на околната среда не възникват поради парафин кристализация, и поради тяхната лепене и превръщане в по-големи частици, които могат да запушват филтри гориво и пътеки. Застиване депресанти противодейства стърчат парафинови молекули.
Очевидно е, че проблемът с зимни условия е наличието на парафини. Не би ли било парафин - те не биха се държим заедно и не се образуват "тромб". Но ако Dewax дизелово гориво, на цетановото число намалява (увеличава скоростта на гориво горене), което води до по-твърда работа на двигателя и намаляване на неговия живот. Ето защо, само изход в добавки, антиблокиращи парафинови молекули.
Основното нещо за зимата дизелово гориво не е прозрачна, както и безплатен филтриране. В тази връзка, има PTF фигура - граничната стойност на температурата филтрация. Ако температурата на дизелово гориво е под ПТФ, на парафини се събират в бучки и запушват филтри, гориво и т.н.
Видове зимата дизелово гориво. Съвременните стандарти за гориво изискват представянето на няколко разновидности на зимата дизелово гориво, които се различават индикатор пределната температура филтриране. Пълнене на чашите са длъжни да продават дизел, PTF които отговарят на сезона, като се вземат предвид регионалните климатични особености.
Arctic гориво. Има два класа на Arctic гориво. В клас ПТФ на I-ва е -26 ° С, и в клас II-ри - -32 ° С Такива ниски цени PTF превръща да се постигне, благодарение на депарафиниращ. Както вече бе споменато, липсата на парафин има лош ефект върху дизел ресурс. Arctic цетаново число на горивото номер 48, а конвенционален зимата - 51. По този начин, арктическа дизел е по-скоро, като последна мярка и не е панацея. В същото време ние трябва да разберем, че депарафиниран маслото не трябва да се сгъсти в студа. Съответно, ако дизел вече е мътен при -15 ° С, след това не е "Arctic".
нови фирми
Свързани статии