Всички знаем какво крачки движи прогреса, не само в областта на автомобилостроенето. На мястото на тромави, тежки пътни системи идват бързо и точно, и да замени традиционните метални пружини идват модерна система и контрол на автомобилния окачване управление. Не подценявайте ролята на автомобилната окачването като цяло. Предлага се в неговите амортисьори и пружини омекоти друсане на нашите руски пътища. Но с пружини малко вероятно да произвежда това, което на надстройката. Ето защо има алтернатива, тъй като въздушното окачване. Той се различава по това, че не pruzhin- те са заменени с въздушни възглавници.
Говорейки за пружини, струва си да се каже, че това е просто трудно пластмасови бутилки под налягане, който симулира същ извор. Но въпреки цялата си очевидна простота, с компресор за въздух, електронни системи за контрол и сензори, имаме сигурна и лесна за ползване система, с по-добри характеристики изцяло метален окачване.
Обикновено въздушното окачване е инсталиран в колите на премиум сегмента. Това, например, Mercedes, BMW, Audi, и така нататък. Г.
Какви са въздушно окачване на професионалисти?
Предимствата на въздушно окачване се прилага огромен комфорт на возене. това отлагане не произвеждат никакъв шум, освен ако не е годно за експлоатация. Друг важен плюс несъбрани да се регулира (регулируем vysote- автомобил, който се регулира от височината на клирънс). Пневматичното окачване също намалява вредите пътната настилка. Това едва ли може да се нарече значителен плюс за шофьорите, но все още се казва, че колата ще премине от каналите, а сякаш никога не са съществували.
Общите предимства включват факта, че въздушното окачване, ви позволява да настроите твърдостта на отделните страни на колата. т.е. при присъединяването, например, ляв завой, от лявата страна на налягането на суспензия цилиндър се намалява и правилните увеличава обратно. Това помага за намаляване на руло и се подобри обработката на колата на пътя. Връщайки се към бокса, струва си да се отбележи, че въздушното окачване, може да увеличи пропускливостта на автомобила, тъй като можем да го отведе до максималната височина. Това плюс други подобни, по-скоро, лов, риболов, или просто отдих, където искате да шофирате на пътя. Между другото, на височината на клирънс може да варира от 40 мм до 200 мм, а в някои случаи до 230 мм.
недостатъци
Но както се казва, не без една лъжица катран в бъчва с мед. Основният недостатък, който държи всички други недостатъци въздушно окачване - скъпа цена. На първо място, това е скъпи резервни части за въздушно окачване. На второ място, малък remontoprigodnost- малко вероятно да поправи някои счупени части, а понякога и много по-лесно и да го прави промяна. Отново, не всяка услуга ще вземе за ремонт на въздушно окачване, както още няколко наистина квалифицирани в тази област.
Ако превозното средство не може да побере фабрика въздушно окачване, то не е на всяка кола е възможно да го постави като допълнителна опция. И ако все още е възможно, то е, отново, много скъпо и проблематично.
Някои казват, че шофьорите и краткосрочни въздушно окачване услуга, в сравнение с изцяло метален, независимо от факта, че първият се позиционира като най-удобен и надежден. Това е така, защото колкото повече части на системата, толкова по-голяма вероятността, че някои от тях ще излязат прав. И, връщайки се към недостатъците, посочени по-горе, логично е, че тъй като една част ще трябва да се промени много, но тя също е загуба на време, пари и нерви.
Избор на кола с въздушно окачване или покупка на такава отделно, трябва да е умишлено и не случайно. Важно е да се разбере ясно от вашето устройство, което ви трябва. Например, за да хора, работещи с тежки натоварвания нужда от окачване, което не може да контролира само на капацитета, но също така да се увеличи по-добър контрол при шофиране. За любители ездачи, съответно, от друга страна. Всичко зависи от нивото на изпълнение. Ето защо, само след претегляне на всички плюсове и минуси и да определи ясни приоритети, да реши за себе си, което е по-добре - да се разчита на "добрите стари" изцяло метални пружини, или доверие в ход и става собственик на въздушното окачване.
Интересен преглед на пневматично окачване:
Свързани статии