Много се спори GOES ВСЯКАКВИ зимни гуми по-добре за РУСИЯ шипове каучук или велкро?
велкро
Long чух за велкро и тестван в действие, повече от тръни доверие, и по нашите пътища да се придържаме към това, което? С химията по пътищата? Тя трябва да се придържаме към нещо! И когато се опитвате да налее чаша прах за пране с с пясък (добре, за да се покаже по някакъв начин ни път идиотски и така хлъзгав, както е било) и се опитайте да се придържате вендузата и се премества. Е? Вече сме се кандидатира за гуми с шипове? В Европа, пътят не е поръсен с химия и глоба прах рок велкро своите правила за работа! защото бебе, пренасяйки се в един "пори" велкро гумите по време на спиране, действат като шпайкове и чука не се придържаме към нищо! Когато е студено, вече не се е вкопчил в ъглите (неравен лед кора) лед, благодарение на мека гума, а ако киша, това е като крава на лед, за които тя се придържат към това, което пръчка? Тя със сигурност ще се придържаме, ако тя е съвършено ясно лед. Разбирам, че реално принципа на велкро в Русия: ако не се придържаме закачен поради своята мекота, и ако не се придържаме и да не те хванат тогава сте добре дошли в работилницата. И честно казано, не знам къде тези митове в Интернет за нейната лепкавост. Опитът бе проведен. извън беше -18 - 20 (идеалната температура за велкро) послужили като основание повърхността на замръзналия Финския залив, на 60% от голата лед, така че мисля, че това Pitertsy място, това е, когато тествахме гуми скок и велкро. Машина 2 Shack Hatch. Гумени велкро, че този скок NOKIAN нова икономична класа, скорост новобранец 60 след това влиза в ротацията след внезапната спирачка. В началото на 3000 RPM тръни разкъсване в началото шип малък дрейф, със същата маневра велкро не се справят и колата влезе в снежните 4 пъти се опита-nifiga не разполага. спирачна велкро кола спря 2.6 метра по-нататък от тръни. Ние се правят заключения.
шипове
Но шиповете. Шипове, без значение какво пътната киша или лед. има две позиции или имат бодли или без бодли. На леда с нашата химия те работят рови в лед, киша те работят или изкопаване в леда или асфалт. Основният враг на шиповете, разбира се, на асфалта и идиот шофьор. С течение на времето, те отлитат на сивото, и разбира се гума губи сцепление. Но всичко е прост! Необходимо е да се следи за състоянието, че каучукът осеян велкро, че не се е разпаднала на мястото, и да не шофират. Карайте 5 сезона при същите гуми до нищо хубаво няма. Да осеян гума ако икономична класа шумни и по-тежък от велкро, но това е по-добре, отколкото шум в началото в клетката.
Защо съм всичко това? Просто искам да отвори очите на собствениците на автомобили в Русия, че скобата наистина не работи. Не избирайте евтини гуми с шипове, не се гони печалба, купуват добри зимни гуми на тръни и да не шофират през зимата. Погрижете се за близките си, както и други собственици на автомобили. И остана човешкото във всяка ситуация.
Свързани статии