Доскоро велосипедисти и не мислят за какъв размер на велосипедно колело да предпочитат. По-голямата част от феновете на колоезденето, придобит на планина, път или пеша велосипед с 26-инчови джанти. Останалата част от състезателите, без да се отчита велосипеди за деца, изберете път състезателен велосипед с 28-инчови джанти, а BMX или stritovye.
Тя ще изглежда, в производството на велосипеди вече е всичко, което има, всичко е измислено, но напредъкът отново нарушил утвърдена света на колоезденето. Какво е единственият възможен избор, изведнъж се превръща в един от възможните варианти. Имаше време, когато "половинчати" алуминиева рамка изглежда абсурдно, но в крайна сметка стоманена ламарина, а по-късно се появи въглеродни рамки. който по същия начин "хранени" с алуминий. Преди около пет години започнахме да спечелят популярност планински велосипеди с 29-инчови джанти, но в момента, в който 29 "dyuymovka" е повече от едно колело конкуренция с размера на 27,5 инча.
В света има няколко хиляди велосипеди от различни модели и видове с колела 26 инча. Всеки от тях е предназначена за определен стил или с кола или универсален - комбиниране на няколко класа. Най-малко няколко десетки от тези модели може да се счита наистина си струва. Няколкостотин на тези мотори са различни в управлението, имат отлични експлоатационни характеристики и осигуряват добър комфорт на возене. Останалото количество от "26 dyuymovok" се разпространява по скала от "добро" към "много лошо". Професионалните спортисти, състезаващи се в международни първенства използват велосипедите направени за всеки отделен човек. Колоездачите, които се застъпват за по-малко значими velosorevnovaniyah придобива за себе си най-добрите модели на серийно производство, те също са любители с големи финансови ресурси. По-голямата част от велосипедистите езда на факта, че е имал пари. И те отидоха, участва, спечели, да се забавляват ... И изведнъж в техния спортен свят е нападната от нова бизнес идея.
Основните предимства на 29-инчови джанти, във връзка с 26-инчов, което казват търговци:
- По-добре е да се търкаля напред. Тя е безопасно да се каже, че голям брой велосипедисти нямате представа какво означава това. И той попада, когато стоите на едно място харесва не знам защо мотора не падна, когато пътувам. Но за феновете на две колела транспорт е да се знае абсолютно нищо за най-важното, че "великите" е удобен и добре пътували. Маркетолозите, от своя страна, казват - за сметка на по-големи колела с диаметър ставам много по-добре и да направи мотора по-стабилна, благодарение на повишената жироскопичен ефект. Това е пълна глупост, тъй като жироскопичен ефект не се отразява на стабилността на велосипеда като цяло. Може би терминът "ролката" имаме предвид, че велосипедът пътува по-дълго поради инерцията, която в този случай е вярно, тъй като доставката на инерцията зависи от диаметъра и масата на колелото. Но, колкото по-масивна колелото, толкова по-трудно, как да го популяризира в началото и да се спре при спиране. Както и може да се използва 26-инчови колела, но е по-тежко. Така че качеството на необходимостта от бързо го приема като отрицателен, отколкото положителен;
С такива предимства за комунални услуги 29-инчови колела, че е трудно да се спори, тъй като по-малки колела с диаметър имат по-голям ъгъл "Атака", когато преодоляване на препятствия, в сравнение с по-големи колела. Големите колела по-лесно да се справят с различни неравности и малки ями. Някои източници дори пишат, че противниковият сила от бариерата се намалява с около 10%. Невероятно, но с толкова, колкото 10%. Например, ако си представим, че един колоездач язди на стандартните 26-инчови джанти, и втори 29-инчов, а случайното бум до 5 cm камък, вторият този камък може да не изглежда като 5-инчов, а с цели 5 mm по-малко просто фантастично. Можете също така да представи колоездач, който е решил да влезе в 15-инчов бордюра, без да вдигате колело, и отново невероятно чудо, водачът се чувства тласък мотоциклети от бордюра, като че ли е по-малко от 2.5 cm. Удобство е посредствен, но с колела 27.5 "почти няма разлика. Разбира се, ако на дълга езда Велосипеди с 29 dyumovy колела, дори за груб територия, умората ще намалее с около 10%;
Те също така казват, че поради по-големия сцеплението на гумите, спирачната система и по-голяма като се започне без buksovok. Така че, ако не искате да се промъкнат в началото (и колко е необходимо да се започне да се подхлъзване), моля, купете 29-инчови колела. Казано по-просто вече широки гуми или колело помпата. Освен това, с нарастването на съединителя петна с пистата, и увеличава силата на триене, което от своя страна забавя движението;
Това не е, че това, което колела са оборудвани с велосипед, и в правилната промяна на зъбно колело в широчината на гумата в нивото на атмосферното налягане в камерите, както и какво е нивото на себе си велосипед и физическа годност велосипедист. По-важните събития, посветени мотоциклети категория, докато всичко veloparadov съвършено ясно. Някои ездачи велосипеди вътрешен тип "Кама", ще наравно с по-голямата част, но има и велосипедисти, че храните на 26-инчови джанти и всички по едно и също време изпревари. Въпросът тук е, че те просто са активно ангажирани в колоезденето. Има и такива фенове, които се ползват поради доброто велосипед и различната му настройка. Поради факта, че производството на велосипеди с 26-инчови джанти с намалено, както и производството на колела с диаметър 27,5 см се увеличава всяка година, най-вероятно последен опит да се направи нов стандарт за планински велосипеди, и няма да се наоколо него.
Като цяло, изборът на диаметъра на велосипедно колело трябва да се ръководи от условията, при които имате намерение да го използва. За прости екскурзии из града или кратък цикъл Touring Bike е подходящ с по-малък диаметър, за velopokhodov с дълги кръстовища и малко на брой спирки е по-добре да си купи 29 "велосипед. Професионалните спортисти себе си знаят, че те имат по-добра работа и тази статия не е нищо ново да се научи.
Желая ви успешен избор.
Свързани статии