Какво е Далечния

На първо място, собствениците на автомобили федерация на Русия - това е общност от свободни хора, за които върховенството на закона, справедливостта и равенството не е празна фраза, както и част от пътя; което поставя общия интерес над личния, че е ясно, че отговорността за тяхната свобода, наложени върху тях лично и на обществото като цяло.

За PAR сигурност, равенство и зачитане на пътя - един от основните приоритети за действие, на равна нога с задачата за намаляване на разходите за притежаването на автомобил.

Съединените Автомобилни правозащитни организации и активни групи за укрепване на силите за защита на правата и защитават общите интереси на собствениците на автомобили в Русия на всички нива на управление.

История на организацията

След това, регионални организации провеждат тематични колове и срещи, посветени на намаляване на цената на бензина, преразглеждането на данъка транспорт, тарифите и правилата CTP, сред които специално внимание трябва да бъде действия в защита на Олег Shcherbinsky обвинен за виновност в произшествието, което доведе до смъртта на губернатор Алтай Михаил Yevdokimov, които след това основно ангажирани Виктор Klepikov Барнаул, получил подкрепата на цялата държава.

Както се вижда, повечето от проблемите са общи, и следователно няма нужда да се справи с тях заедно.

Конгресът Резултатът е взето решение за създаване на междурегионалното обществена организация "Федерация на собствениците на автомобили" за координиране на съвместни действия за решаване на общи проблеми и лобиране за общи интереси.

управление PAR

Върховният орган на управление е на Конгреса на членовете на Федерацията на собствениците на автомобили в Русия.

Съветът на PAR Координационен е основният ръководен орган на периода между конгресите, ал. Съветът Координационният състои от по един представител от всяка област. Съветът си сътрудничи с всички структури на правителството, бизнеса и обществото на федерално ниво.

Сформирана координационен съвет по време на годишната среща на представителите на организациите - членове на крайнодясната, които са кандидатствали и държани в организацията най-малко една година. Съветът Координационният номиниран представител от региона, независимо от броя на организации и групи в региона.

организация Конфедеративна управление въз основа на принципа на Европейския съюз.
От всяка страна на конгреса избран председателството на районите, включени в Координационния съвет, който за една година или до следващия конгрес PAR изпълнява функциите на официална координация и информация контрол. Тази система за контрол е необходим за осигуряване на равни възможности за всички региони.

Членството в FAR

Член на Федерацията на собствениците на автомобили може да бъде всеки руски обществена организация, като държавна регистрация, както и общността на собствениците на автомобили, които нямат официален статут, разделяне на основните принципи на PAR, както е описано в Хартата и резолюциите.

Регионалните организации - членове на Федерацията на собствениците на автомобили в Русия има право да вземат собствени решения за участие в каквито и да било дейности на PAR, но имаме отговорност и координират своите действия с Координационния съвет в дейностите, които се провеждат под егидата на федерацията.

Регионалните членове на FAR са свободни да организират дейността си в регионални публични събития.

сътрудничество

За този сайт и форум

Site Форумът е платформа за дискусии, информация и координация на всички, които не са безразлични към дейността на застъпничество и лобиране за общите интереси на собствениците на автомобили.

Ако във вашия район има предприемчиви хора, желаещи да се застъпи за правата на собствениците на автомобили - станете част от местния отдел за дискусия.

Ние считаме, че е необходимо още веднъж да привлека вниманието ви към факта, че PAR е координираща и консултиране на тялото, не се налага навика да се уточни какво да правя. Имате право да предложи във форума своята визия за решаване на проблемите. Региони сам трябва да реши какво дейности и какви формати на дейности, предложени от Съвета на PAR координация, тъй като те се вписват.

По отношение на финансирането

Таксата за участие на кандидатите е равен на разходите за нуждите на организациите и одобрен от Координационния съвет.

PAR не е проект "шпионин на чужди разузнавателни служби", "Кремъл", и т.н.

Цялото финансиране идва от собствени средства на участниците.

AFD представителство в регионите

Въпросът за създаването на регионални офиси и одобряване на упълномощени представители в региона обмислят Координационния съвет на PAR, състоящ се от представители на регионалните организации, чрез явно гласуване. Ръководител на представителните (упълномощени представители), издадено пълномощно да действа от името на организацията в региона през цялата година. Представителства осъществяват своята дейност, водени от Хартата и в Устава на представителството. Писмо за назначаване и пълномощно, подписано от главата, "страна на председателството" избира измежду членовете на Координационния съвет на PAR.

PAR независима обществена сила

Федерация на собствениците на автомобили - е обществена организация, обединяваща много значителна част от руското общество, които са собствениците на автомобили. В цялата страна в PAR дейности участват 45 регионални офиси, както и общия брой на поддръжниците е надвишил 130 000.

Поради големи промени федерация започнаха в руското общество на собствениците на автомобили също трябва да определи своята позиция и отношение.

Най-вероятно са съгласни, че PAR - лобиране организация, която защитава интересите на собствениците на автомобили. Терминът "лобиране", обаче, не е съвсем ясно, тъй като Законът за лобиране в Руската федерация не. Въпреки това, член 27 от Закона "На гражданските сдружения", изброява правата на обществените обединения, които съвпадат с основните методи за лобиране.

Това е формирането на общественото мнение чрез свободния поток на информация, включително и в медиите и издателска дейност; задръжте срещи, митинги, манифестации и колове; участие при вземането на решения публични органи, защита на правата и законните интереси на властите, за насърчаване на инициативи по въпроси на обществения живот, предложенията на властите; участие в избори и референдуми. Дейности PAR точно отговаря на изискванията на закона, и дори отделни инициативи за пенсионери държавни служители системно пренебрегват оферти на PAR и нарушава правата на гражданите да спазват закона и принципите на лобиране.

Според общоприетите понятия, лобистки или лобистки - институцията на политическата система. той същия процес, за да се защитят интересите на никого в публичните органи, за да получи благоприятно политическо решение. Най-често тълкуването на "политика" е концепцията за "държавническото изкуство." Следователно, твърдението, че до момента, като организация с лобиране, който не се занимава с политика или "PAR - извън политиката", не е съвсем вярно. Тя е по-правилно да се твърди, че ЗЗТ се стреми да повлияе на държавната политика по отношение на шофьорите, но не политическа организация и не участват в партизански политически дейности.

По същия начин, когато един гражданин декларира, че не се интересува от политика, това означава, че не се интересува от това кой и как го управлява държавата. Ако не е, то е по-правилно да се каже, че гражданите не се интересува от дейността на политическите партии, но тя участва в политическия живот като надпартийна, като гражданин на страната си. Любопитен факт: в древни гръцки граждани, които са участвали в управлението на политиките, са били наричани "politikos", както и тези, които не се интересуват от политическия живот на града, са били наричани "idiotikos".

Но да се върнем към позиционирането на фаровете. В момента AFD съчетава няколко групи по интереси.

Първата и най-голямата група са тези активисти, които искрено вярва, че основната цел на PAR е да реши проблемите на автомобилистите. За тях, процесът не е толкова важно, колкото и крайният резултат - специфичен постижение, решаване на проблеми. Ако резултатът не се дължи на бездействието на властите, че е необходимо да се разшири методите за лобиране: След циркулацията на следните срещи, манифестации след - гражданско неподчинение, настоявайки за оставката на небрежност длъжностни лица.

Втората група са така наречените "купонджии" AFD възприемат като социален клуб и място на обществено полезна свободното време. Основното нещо за тях - приятно прекарване на времето в кръга на приятелите си, и ако това нещо друго навън - доста добре.

И накрая, четвърта група на интереси може да се нарече "съответствие" или "prihlebatelstvo". Той определя страх от неприятности от сегашното правителство или компромис в името на печелене на пари. Понякога това екстракция се основава на желанието на властите непопулярен "подкуп" обществен му подкрепа. Понякога представители на заинтересовани групи смятат, че всички други групи не са необходими. Но те забравят, че "спонсори" не се интересуват от организации, които не се ползват с широка обществена подкрепа. Е, че да заблудят наивни индивиди или като част от корупционните схеми.

Федерация на собствениците на автомобили толерантни към представители на всички групи по интереси. В PAR, на принципа на "едно не пречи." Но само толкова дълго, колкото да не пречи. Ако последните три групи по интереси, започват да доминират в първия, или представители на тези три групи започват да диктуват хода на действие, това води до неизбежното дегенерацията на организацията, превръщането му в маргинална партия.

Крайният резултат не може да бъде заменен от един безкраен процес. Невъзможно е да се безкрайно PR на едни и същи теми, рано или късно хората ще си помислят, че това е празни приказки. Невъзможно е да се безкрайно чакаме милостта на бездействието на властите, прави само това щедро позволено. Идва време, когато трябва да кажа честно, че властите не слушат, нито чуват, се държеше арогантно и се опитва да диктува на нас всички порочни правила на поведение.

Не всички имат гражданска смелост и дързост. Ето защо, на Федерацията на собствениците на автомобили не е пречка за участието на PAR активисти в други организации. Представители на четирите групи могат да се присъединят на организацията, г-н Lysakova. Той постигна споразумение с настоящото правителство и, както изглежда, е постигнал всичко, което иска.

Втората група, може да се мотае в различни автомобилни клубове. PAR не трябва да се позиционира по същия начин, както тези, споменати по-уважавани организации, а дори и повече, за да дублира дейността им. По номинална много други компетенции и се долива пропуснатите възможности на обхвата и изискванията на обществото.

Дейности PAR обхваща възможно най-широк спектър от въпроси, засягащи интересите на автомобилистите. И далеч позиционира като независима обществена сила. независим от управляващите кланове или изискванията конюнктура. Това не е изгодно финансово, но тя дава привилегията да бъда честен със своите привърженици, да се действа последователно, без оглед на "спонсор", и трябва да има широка обществена подкрепа. И дори да зачита тези, които безуспешно "бори" с ЗЗТ.

PAR е защитавал сътрудничество с всички клонове и нива на управление, но на равни начала, когато PAR предложения ще бъдат разгледани и обсъдени, и да имат не по-малко тегло от становището на официалната липсата на инициатива, или негов ръководител, още по-откъснат от живота. Не по вина на PAR, че някои представители на силови кланове глухи и арогантен. За разлика от Далечния те са временни и фазирана антенна решетка, които работят по него. Те все още имат да вземат фазирана, както трябва да бъде - независима, компетентна и силна. Защита на интересите на гражданите, така и в обществен център на властта, силата на граждани над системата на властта.

Тя вече е започнала да се премине към поетапното масив в областта на пътната безопасност. Взаимодействие с трафика развива, е добре дошъл, че е възможно, това е позволено. Но във всичко, което се отнася до корупцията и пари - една празна стена.

Това важи и за данъците върху превозните средства, акцизи и мита, както и цената на бензина, и ГО тарифи и предложения варират включи обществени представители на надзорните съвети на държавните корпорации. И това не ни устройва. Какво се прави, и трябва да се направи FAR - отделна тема за сериозна дискусия.

Федерация на собствениците на автомобили работи изключително в рамките на закона, в съответствие с неговите цели и за състоянието на публичните организации. PAR не се занимава с партийно политическа дейност, но е длъжен да оказва влияние на обществената политика в интерес на собствениците на автомобили. PAR не може да стои настрана от решаването на най-важните социални проблеми, предизвикващи загриженост на гражданите. Върви по този път - след това да се превърне в маргинална организация без обществена подкрепа, така и в бъдеще няма нищо, но името.

Ако последното се случи, извършителите не са активисти на PAR, и тези, които са в нарушение на закона се прилагат незаконни санкции или репресии. Всички такива случаи трябва да бъдат открити и спрени от съвместните усилия на цялата организация. Ако действаме заедно, ние се изправи един за друг, ние - реалната власт.