EGR или EGR (Рециркулация на отработените газове - рециркулация на отработилите газове) като му принцип на действие на конвенционална клапа, която се контролира от блок за електронно управление на двигателя (ECU). Повече може да се намери е неговият символ - клапана EGR, че също ще бъде вярна. Прави впечатление, системата има и бензинови двигатели.
Принципът на работа на EGR клапан
Фигура 1: Принципът на EGR клапан
Фигура 1 показва как EGR той рециркулира част от отработените газове обратно в смукателния колектор, където той се смесва с въздух, функция като инхибитор - намаляване на температурата на запалване на горивната смес. Но това не винаги се случва, и при определени режими на работа на двигателя.
- стартиране на двигателя;
- температура на охлаждащата течност под 60;
- скорост на коляновия вал под 1000 оборота / минута. за повече от 20 сек.
- скорост на коляновия вал над 3200 об / мин.
- приема гориво количество е по-голямо от 25 мг на ход на буталото.
То може да има две клапа задвижваща система, пневматични и електрически. На Фигура 2 виждаме въздушна клапа клапа задвижване. Действието на пневматичен вентил основава на задействане на вентила при ниско налягане. Степента на вакуум, който се прилага към самия клапан, вече контролира електромагнитен клапан.
Всмукателен колектор в двигатели Евро 5 система
На двигателите с Евро 5 за рециркулация на отработените газове система работи с ниско налягане. В такава система, филтъра за частици е налице, след което въздухът се охлажда и се подава към входния канал преди турбокомпресора. Следователно отработените газове почистват на сажди (сажди може инактивиране USR), преминават през турбината без понижаване на налягането тласък.
Благодарение на тези прости системи за изгорели газове се намали температурата на горене в цилиндъра е съответно намалена токсичност и е основният предмет на клапана EGR.
Фигура 2: EGR клапан с филтър за частици
системи EGR клапани в двигатели Евро 4
Двигателите Euro 4, без сажди система за филтриране и всички саждите от масло парата постъпва в дихателните пътища на клапана и самия клапан. Така, тези вискозни вещества се натрупват с течение на времето в него, блокиране нормалната работа на клапана.
Запушена със сажди EGR се отразява на работата на двигателя
Тя губи стягане, газ от изпускателния колектор безпроблемно попада в работно смес, което е доста значително влияние върху стартирането на студен двигател. Затова много шофьори се заблуждават от спешни мерки за безопасност, които търсят изпълнители, за да ги удавят.
Valve EGR Euro 4
Всичко това, разбира се, от практическа гледна точка много добре, но след това отровата под формата на токсични и опасни за хората газ неконтролируемо попада в космоса.
Обобщавайки всички по-горе, можем да заключим, че EGR (EGR) е много правилен част в колата. Когато е правилно своята работа, двигателят не губи своята сила, но тя се превръща в много по-щадящи околната среда. Единственото нещо, което да се направи - това е време за промяна на клапан, тогава той няма да ви разочарова на пътя, и вашето здраве ще бъде по-добре!
Свързани статии