Какво добро и зло се знае за Ford Mondeo
Очевидно е, че аз съм чел и чувал за Mondeo, всички явни беди в него, отстранени при 93-94 години. и в нов стил на 97-мо тя отиде старателно облизваше. Така че това е - доста добре, по днешните стандарти, неща на машината, дори и в стандарта, но без фанатизъм: затъмняване стъкло и огледала изглежда, че не. IMHO, за проектиране на 97-година е по-сдържан и аз лично харесвам повече.
Депресиращо много висока (в сравнение със Sierra и Скорпион от първо поколение) цена на съдържание и услуги (тук съвсем наскоро бе споменато - на лагера главината с инсталация на Mondeo струва стотици зелени, докато Сиера половина, или дори по-малко).
2-литров със 140 конски сили двигател трябва да бъде достатъчно. Ремонт и поддръжка на двигателя - само услугите, а не под определено ниво.
По принцип, доколкото ми е известно, повече или по-малко редовни участници konfy Mondeo такава ранна възраст не е, и това е за случаите, преди 96 години, според мен, ще кажа.
Приказки за железопътния
Но аз чета в малка зала за тази година за страшната болест - багажник на волана, което е нещо струва много пари. Седнал моля, как да се оцени състоянието й и колко се излива ремонт.
+++А ти кажи ми, вземете тази кола ново? Не Хрумна му, че релсата може да има нещо да се промени? Просто популярен слух, както обикновено, страхотно да изопачи истината. Работил съм в центъра на автокъща Форд от средата на 94та до края на 95-тото, точно както в достатъчно количество Mondeo дойде на нашите открити пространства. Така че наистина, багажник 93, годината започна да се покрива често, но това се е случило, бележка през втората половина на 95-ти година! И започна да се променя активно. И в Европа, може би rekoll по този въпрос бе. Оттогава пет години са минали и ми се струва,, всичките летви, които са били дефектни, отдавна са покрити, и са били заменени - и ние все още звънене лошата шина на 93та година. Мисля, железопътен транспорт, който е работил в продължение на седем години вече и не може да се нарече лошо :) Друго нещо е, че те всички Форд, по принцип, а не вечно.
Ефективно Mondeo окачване толкова тъжен?
Уважаеми господа Fordovedy и Fordoznaytsy!
Просвети дали окачване Ford Mondeo толкова тъжно реалност :. Подмяна гумени втулки с лостовете 30 хиляди Колко струва тази операция?
Какви други инвестиции изисква и колко често са необходими в работата на колата? (Не се включва филтри и масло).
Интересува се дължи скрито желание да купят, каза екипаж от 5-6 годишна възраст.
Просвети дали окачване Ford Mondeo толкова тъжно реалност: подмяна на гумени втулки с лостовете на 30 хиляди.
+++ Смятате ли, че поне някои машина, която не иска промяна през Silent 30tykov? На нашите пътища. Разбира се, има и такива, които правят деня няколко обиколки на Москва Околовръстен път. Така че те мълчи, може да бъде проведена на 50 или дори 100. А има и такива, които са на тиха всички отбелязани. Колата вози. И така, какво друго ти трябва?!
Това съм аз на факта, че понятието "Време", "необходимо" и "необходимо" всеки един много различен човек. Някой се променя, и кой - на дискове.
Какви други инвестиции изисква и колко често са необходими в работата на колата? (Не се включва филтри и масло).
+++ Както всеки. И бензин! А течност в резервоара за миене? А антифриз и tormozuha (веднъж на две години - ако в съзнанието)? Челюсти спирачни. С течение на времето то ще се счупи главината. И т.н. и т.н. ))
С една дума, както всяка друга машина. Само в сравнение с бъговете, а след това много по-рядко, а ако японска жена е малко по-често.
Re: Към Pash: (+)
*** Е, това ви го туря на дебел.
Адрес, вероятно като най-опитен "mondeovodu".
. 1. Какво може да обясни "размита" светне второто предаване на по-ниска температура на въздуха, след като стартира и началото dvizheniya.Po отопление поне всяко движение става ОК.
*** Нещо подобно се случи в живота, които никога на същата машина (и още повече, че в Mondeo) нямах никакви проблеми с скоростната кутия. И в съответствие с това, имам бегла представа за неговата структура. Въпреки това, бих искал да се надявам, че в твоя случай, причината все още не е всичко, което има синхронизатори и други погребани схеми и, да речем, пръти за регулиране и пръти или носят гумени ленти (имам предвид тези пръчки, които пряко са от писалката, за които ти дръпне кутията). Е, може би дори и износени възглавници могат да повлияят на дъното. Най-малко това е възможно най-простите причини, от които ми се струва, и че е необходимо да започнете търсенето.
2. Съвсем наскоро ви споменах за укрепване saylentblokah.Interesuet което IMHO могат да бъдат закупени, тяхната спецификация (име, код и т.н.), и приблизителната стойност.
*** подсилена Silent не може да се постави върху лостовете, не е специално предназначен за тях, защото те (блоковете) по-голям диаметър. Ето защо е необходимо да се купуват нови инструменти, които, обаче, и така почти винаги е свързано с влошаването на тихи блокове. Аз препоръчвам да отидете на Sprint и отведе там TWR (като името) - отлични данни за вида си, и се използва на конвейера, но с различна марка. Има лостове с подсилена Silent приблизително толкова, колко и да не усилва. Но колко точно не мога да си спомня! Е, аз не си спомням цената, въпреки че се спука!
Само още едно нещо. Лостовете са и само с една власт Silent (първо започнаха да правят точно такива), но все пак по-добре да вземете със себе си и двете.
3. Какво е "Костите" за стабилизатор? Как те се явят, че е време да се замени, както и техните спецификации.
*** Костите - това са кратки пръчки, които фиксират стабилизатора. В този случай аз говоря за заден стабилизатор. Той dohlenkih кост и malsenkie и, между другото, са евтини. Когато се носи своята дъвка - чу прати обратно при шофиране нередности. Това не е страшно, но ако машината е все още нищо, което дразни. Причината скърца обикновено носят protivoskripnogo покритие стабилизатора подложки.
4. Какви са свещите за работа и да препоръча на условията, за да ги замени?
*** Доскоро порите на Mondeo са били пуснати само над скъпите платинени свещи с ресурс, че някъде около 80 хиляди километра, но на нашия 95 бензин те често стават червени и да започне пробиване. Сега Motorcraft вече предлага редовни свещи на редовната цена. Това е всичко и го препоръчвам! Къде да купя не знам, знам само, че те са били в Тула.
5. Кои от резервните части, че винаги трябва да има "под ръка"?
*** От страна не трябва да бъде всичко! Тази машина почти никога не се разпада внезапно и доста! Аз дори perstal да носят в колата, или който и да е инструмент на всички, с изключение на balonnika. Слушай, да ги подуши внимателно, да се консултира, време за промяна консумативи, не икономисвайте от частите (в смисъл на не слагайте лайна, така или иначе след това отива такова се обадило) и всичко ще бъде наред.
Ако машината е стар, аз препоръчвам да се провери системата за охлаждане на стоманената тръба, която минава покрай картера до печката. Според нашите сол тази тръба много бързо гният през и започва да тече, което в крайна сметка може да доведе до загуба на охладителна течност.
Послепис Но в действителност мога да кажа за това, и когато тя се развали, защото мисля, че всички те имат едни и същи паузи. )) Но това е друга история и аз да го напиша, че е необходимо да събере мислите си. ))
Да, но защо ви е нужен списъка с части? Ти дойде до магазина - ще намерите всичко. И като цяло, какво да попитате за това не ви притеснява?
Ако задната тихо, защо тогава вие трябва да знаете за костите. ))
Доводи за и против
За професионалистите може да се прочете на mondeoclub.ru. Собствениците висят там (и по-накратко - богата интериорни и изключителни характеристики на шофиране), а минусите са: надеждността на нея, подобно на Ford (т.е. горе-долу), както и разходите за поддръжка и ремонт на резервни части, като японски. Е, клирънсът е твърде малък, наистина.
само малко
Плюсове: Много добра работа (което веднага прави минус слаба версия на двигателя, според мен трябва да изглежда 2.0 или 2.5), хубави ергономия, в повечето случаи, относително ниски цени на резервни части и поддръжка (например топка TRW (доставчик на конвейер) $ 12 промените $ 15-20, а за японките обикновено струва поне 3-4 пъти по-скъпо), добро сцепление пропускливост (и въпреки, че геометричната просвет е ограничен, но не толкова, колкото на Honda Accord :)
От минусите - доста силно запушен отделението на двигателя, както и в повечето съвременни машини, така че самовъзстановяване капацитет е по-малко, в повечето случаи, помощ може да бъде само в службата. Само на машините след 5-7 години, част от проблема с багажник на волана (от новия доставчик конвейер струват около $ 400), както и сравнително често хората се оплакват от някои малки електрически проблеми (обикновено лекувани много просто, почистване razemchikov)
Двигатели смешно, като въртене на червената зона. Но, подобно на всички съвременни двигатели изискват добри грижи. всички те са алуминий, е желателно да не се прегрява. Zetekov при (1,6-2,0) от време на време има проблеми с разграждането на уплътнението, но в повечето случаи главата в същото време не и само се третира резервни подложки. Точно навреме Zetekov 60000км е необходимо да се промени колан времето. В Dyuratekov (2.5) е най-често срещаният проблем - провала на помпата, когато работи над 100 000 km. Помпата е само за собствената си, е на стойност около $ 80. Но най-важното, за да видите температурата на стрелката във времето, се приближава червената зона
Инжектирането е много надежден, освен изучаване на развита система за самодиагностика, така че в случай на проблеми, за да се търсят причини, обикновено прости. Сред най-често срещаните проблеми с инжектиране - замърсени MAF (сензор за въздушния поток). Той може да бъде отстранен и почистен с конвенционален аерозол карбуратор чисти. След това машината обикновено започва да отиде много оживен :)
Просто понякога има проблеми, дължащи се на запушен катализатор, който е просто да се замени пламък Предпазител.
Функциониране кутия (MTX75) осигурява много ясно и много светлини. Но това изисква използването на подходяща масло. Всеки transmissionka 75W90 не отиде там. Или е необходимо да се излее скъпи ($ 15 на литър) нативни полу-синтетични, или да предприеме подходящо за свойствата (и по-евтин) синтетика, например (от проверени от свойства), Castrol SMX-S, Castrol TAF-X, Castrol Transmax Z, Esso GETRIEBEOEL FE 75W-90. Други масла са дори не може да притежава желаните свойства, тъй като техният вискозитет при 40 ° С два пъти по-висока от необходимата Ford поле, и при 20 ° С за подходящи класове (GL-4 75W85 или 75W90) - 3-4 пъти по-висока. И въпреки, че е доста удовлетворен от стандарта SAE, но Форд кутии синхронизатори имат виждане за нещата
Окачването е доста твърдо, често пред (средно веднъж 30-40tyk) се нуждаят от подмяна на топлоотделящите стабилизатор (костите, около $ 20). Плотове лостове доста издръжлив, но ако нещо се случи и те могат да се променят, отделно от ръцете
Multi-задно окачване, е сложно, но проблемите обикновено не dostalyaet, освен, че не всяка прилика колапс регулиране на сближаването на задната ос, което е важно за Mondeo
Спирачки доста ефективно (особено версията с двигател 2.5) и по-рядко да доведе до проблеми. ABS е много умен, почти не спира
Да, още един плюс, аеродинамиката обмислено, така че стъклена врата огледало областта на предния оглед остане по същество чист дори при шофиране в много мръсна време. Заден прозорец в хечбек и седан, прекалено, но това е почти всички машини така.
В добро тапицерия отговаря на предното стъкло с отопление, за зимата е много полезно нещо. на разположение още тази разлика, че собствениците на Mercedes S-клас :) И стъкло на Ford е по-скъпо въпреки че "bezobogrevnogo", но все пак по-евтино mersedesovskogo;) За $ 250
О, и още mondeoclub.ru почете :)
И тъй като SMX-O и TAF-XS (-) - Mitch_Snake13.12.02 20:34Свързани статии