Е, по-кратко, казвам с прости думи. Вече знаете, че изгаря гориво-въздушната смес в цилиндрите. Т. Е. трябва въздух. Когато двигателят е по принцип създава вакуум като на двигателя чист гадно въздух.
Колкото повече въздух е изпомпва в цилиндъра колкото повече имате за захранване (турбини и вентилатори поставени, да го направят). Нещо, което са се отклонили от темата. Е, начинът на въздух към цилиндрите следните prepyastviya са: въздушен филтър, ММР. Вълнообразен гумена тръба от филтъра към приемника и към края на DMZ.
Така че колкото повече prepyastvy на по-малко въздух влиза. Така nulevik има повече трафик, отколкото обикновен филтър е около 40-50%. Благодарение на дизайна на конуса е създаден точно насочен въздушен поток.
Следователно въздуха през филтър отива голяма. Между другото, когато се сложи на колата, се оказа, че двигателят е по-лесно да се превърне vykruchivatsya при високи скорости и след 4000. обикновеният филтър все още не позволява да се разчита се изисква въздух двигателя.
За да поставите nulevik на ВАЗ-2106, 2101, както и други класики с карбораторен двигател се нуждае от Москвич комплект (от 2141) - костенурката самия филтър.
За да поставите nulevik на ВАЗ-2106, 2101, както и други класики с карбораторен двигател се нуждае от Москвич комплект (от 2141) - костенурката самия филтър.
Въздушен филтър нулево съпротивление. Част 1 от нула филтър или предимството? Много шофьори са чували, че това е филтър нула
Още от появата на колата в ръцете ми, аз гледам снимките на тунинг автомобили, естествено исках да се установи
кабина филтър (както го наричат печка филтър) е предназначен за почистване влизане в интериора на автомобила си от улицата въздуха чрез специален
Свързани статии