Тъй като броят на автомобили с Литва и Полша номера в Украйна, и увеличава интензивността на дискусиите, повтарящите се. Дайте ми мнение, аз не твърдя нещо различно от лично мнение.

Q: Е, как да се реши проблема с безконтролното вноса на безмитни / употребявани автомобили от ЕС?
A: Задайте митото за внос на автомобили от всякакъв модел година се равнява на една и съща за нови автомобили (в повечето случаи 10% от стойността на б / г - остатъка.). Няма ограничения за броя на внесените коли.

Q: Как да се справят с не-екологичен стара кола?
A: Всяко превозно средство трябва да бъде в състояние да се движи по обществените пътища само ако проверката на пропуск. Без него - да отиде на shtrafploschadku къде да се връщат едва след преминаването на ДА. Внесени на територията на Украйна на машината трябва да отида някъде през месеца на влизане.

ДА не се счита за приет, когато нивото на вредни вещества в отработените газове е по-висока, отколкото е необходимо Евро-3. В Европа, на пръв поглед случайни готини коли не се продават за 500 евро. Собственикът знае, че нещо с, така че той не блести и ремонта ще струва много повече (изисквания не само за отработените газове).

Q: А какво да правим с машините, закупени преди въвеждането на този стандарт?
О: преоборудване катализатора, рециркулатор за отработен газ и филтрите урея.

Q: ... че Retsi. А стотинка vundervaflyu едно място няма. И любимата Ford Scorpio '87 също. Какво да правя с тях?
Относно: Рециклиране. Като се има предвид цената на скрап трябва да дойде безплатно.

Q: Какво ще кажете за подкрепа на местните производители? Кой ще вземе Lanos?
A: Най-лошото нещо, което можете да направите за развитието на всеки производител - да ограничат конкуренцията. Всеки доставчик във всяка страна и индустрията (макар разработчик на софтуер в Калифорния, макар че леля Люба готвене отвара) при липса на конкуренция вече няма нищо, за да се развива, седнал на магаре точно като куче на стената, а след това попадат в тъжен лайна.

Има много по-полезен начини за подкрепа на методи непазарни на производителя - държавна поръчка, лобиране дипломати на чужди пазари, преференциални заеми и преки инвестиции в развитието и формулиране на конвейер на нови модели. САЩ, например, с най-малко 70 постоянно ангажирани в това отношение, за да му Голямата тройка.

Освен това, дори и при една и съща цена, новите машини, в допълнение към недостатъците, има някои предимства пред стария - без износващи се и наличие на гаранции, например. Всички ли б / ф купи Iphones, някаква нова Xiaomi предприеме. И аз все още твърдят, че е по-добре.

Q: Добре, да кажем, и това, което със схемата, която се използва в момента?
A: Липсата на Bonded гражданин машина с документ, който потвърждава правото на собственост или да го подписан преди по-малко от месец, договорът за наем трябва да доведе до евакуацията на колата на shtrafploschadku.

Q: Ей, това е в противоречие със законите на купчината и всички противоконституционен!
О: Да. Законите могат да са се променили.

Присъединете се към групата на други мнения по Facebook и канал vTelegrami очаквайте

Присъединете се към групата друг поглед към Facebooki очаквайте