За първи път Mercedes-Benz е спечелил на руския пазар повече от AVTOVAZ. Това не е изненадващо, тъй като кола с звезда с три лъча, средно, струва почти като девет Lada автомобили. Въпреки това, през последните години най-големи приходи от продажби в Русия получава Toyota. "За rulem.RF" автомобилопроизводители разглеждали в джоба си и установили, който печели колко да Руските автомобилисти.
Коли продажба в шоурума "Рус-Лан"
Победеният няма да отиде
продажбите на автомобили
Ние вярваме, автомобилни приходите от индустрията
Среднопретеглената цена на японските автомобили на марката в Русия е 1 милион 550 хиляди. Разтрийте. - по-високи ценови етикети само в премиум автомобили, като Mercedes-Benz, Land Rover и Lexus. Според Евгений Teterin, ценообразуването винаги е свързано с редица фактори, но най-вече с регулаторната политика, пазарните условия, конкурентна среда и позициониране на марката и специфични модели в съответните сегменти.
Не е изненадващо, моделите на Mercedes-Benz - най-скъпият на пазара. За да станете собственик на колата с звездата от три лъча, ще трябва да плащам средно по 3 милиона 608 хиляди. Разтрийте. Въпреки това, Алексей Golubyatnikov ценообразуване daymlerovtsev счита за най-разумен от голяма немска тройка. "Акцентът е поставен върху баланса между цена и стойност на инсталирани на превозните средства опции в него за крайния потребител. Липсата на продажбите изглажда търсенето, а оттам и ценообразуване ", - каза той.
Данните на агенцията "AUTOSTAT"
За мощност офанзивно
Среднопретеглената цена на Lada автомобили е само 413 хиляди. Разтрийте. "The себестойност кола сегмент нагоре до 600 000 Lada е абсолютен лидер с пазарен дял в този сегмент за повече от 40%. Тази година се увеличава своя дял в този сегмент, което подсказва, че ладата спестява предимството на разходите спрямо неговите конкуренти. Ние ще се стремим да продължи да държи на позицията на пазара ", - се посочва в пресцентъра на АвтоВАЗ на.
Допълнително съдържание
Каквото и да е, кризата в премиум сегмента се чувства много по-добре, отколкото машините на разходите на пазара. "Не е тайна, че първият от влошаващата се икономическа ситуация засяга хората с доходи на или под средната - което означава, купувачи на местни автомобили или с бюджетни автомобили като Chevrolet, Daewoo, и т.н. Именно в тези сегменти на пазара и там е най-големият спад в обема на продажбите, до 50%, - казва Виталий Easy. - Въпреки това, премиум марки - например, Mercedes-Benz, Land Rover, Lexus и Porsche - показват увеличение на продажбите през тази година. Купувачите на тези превозни средства, които попадат в рубли и ценови увеличения, предизвикващи загриженост в много по-малка степен. Ако някой ще има предимство при настоящите пазарни условия, той ще бъде дилърите на употребявани автомобили, които ще преминат хора от умерени средства. Вместо чисто нова Лада употребяван автомобил купувач би предпочел по-висока степен / качество. "
Допълнително съдържание
Среднопретеглената цена на автомобили Нисан в Русия е 963 000. Разтрийте. която е по-ниска от средната цена маркер на повечето японски марки. Според Skolsky, политиката на Nissan цена се формира въз основа на състоянието на пазара и конкурентната среда. «Нисан винаги се стреми да предлага най-добрата стойност за качествата на потребителските стоки. Среднопретеглената цена засяга не само повишаването на цените, но делът в общите модели на продажбите. Във връзка със стартирането на нови модели в кросоувър сегмента е компенсира по-скъпи сегменти в продажбите подреждане Nissan », - каза той.
Коли милиона
В същото време, средната цена на нова кола в Русия по-близо до марката от 1 милион рубли. Заслужава да се отбележи, че преди 7 години, тази цифра е по-малко от половината, а сега за 500 хил купуват чужда кола не всеки бюджет. Само през миналата година средната цена на една кола в Русия е нараснал с 10% и достигна 993 000. Разтрийте. според оценката "AUTOSTAT".
Допълнително съдържание
Според експерти, основните двигатели на автомобили, покачването на цените са инфлацията и валутния курс. "Стандарт индустрия - да се увеличи стойността на автомобила в половината на годишния темп на инфлация. Този ефект се основава на структурата на производствените разходи, където е част от цената се увеличава в размер на инфлация (т.е., заплати), а от друга страна е зависима от цената на компонентите и материалите, използвани в производството на автомобили. С нарастващите разходи във втората част на компанията да се справи чрез оптимизиране на производството, като се използва икономиите от мащаба, - казва Андрей Tretelnikov. - за стабилност на обменния курс фактор на руската автомобилна промишленост е станало важно след масовото отваряне на монтажни заводи в страната от вносни компоненти. Въпреки това, докато по-голямата част от производителите на чужди модели все още не е достигнал нивото на локализация, което позволява лесно да затворите очите си с колебанията на валутния курс, и те трябва да увеличат цените. "
Според Виталий Lung, през последните 5-7 години на територията на Русия, водещи автомобилни производители в света са реализирани редица проекти, насочени към локализиране на производството. "Степента на локализация варира, но дори и това не може да защити напълно пазара на автомобили от ценообразуването налягане в случай на рязък спад на рублата - делът на вносните компоненти и превозни средства в Русия все още е много висока," - заявява той.
Свързани статии