Асфалт (вдясно - асфалтов) - устойчив материал, произведен от пясък. камък (трошен камък или чакъл), свързващото вещество на битум и минерални пълнители в различни пропорции.
В зависимост от фракцията на основния агрегат (трошен камък, чакъл, катран), асфалта е разделена на груби и фини. За едър чакъл използва с размери 20-40 мм глоба, съответно, по-малко от 20 mm. За да се отговори на въпроса, кой е по-добре да не е възможно, защото на различните цели на тези видове асфалт. По-ниските слоеве на повърхността на пътя, база проектиран да бъде груб и привеждане на мрежата трябва да бъде твърда и издръжлива, следователно, изискват голям зърно дроб. Но по-горните слоеве, отговорни за формата и мекотата, направени на асфалтови смеси с фини инертни материали.
В различните климатични зони на асфалтов път покритие трябва да издържат на температурата и натоварването характеристики. Например, не се стопи при високи температури и да се втвърди, без загуба на качество - най-ниска. В зависимост от температурата, при условие за стифиране и втвърдяване, асфалт смес се разделя на топла и студена.
Горещ асфалт се произвежда от чакъл (95%), пясък и чакъл, ги асоциира с битум при температура от 0 ° С 140-180 Това е най-запознат и общата техника настилка, която изисква специално оборудване.
Студената асфалт, произведен от трошен камък с фина фракция (3-8 mm) се използват течни битум и специални добавки, които увеличават еластичност, температура 80-120 0 ° Добавките се увеличи еластичността на сместа и неговите съставни конекторите с пътя.
Топла и студена асфалтова има много различия, засягащи не само технологията на тяхното производство, но също така и процеса на инсталация.
- Температура на приложение. Горещ асфалт не се използва в пътното строителство, ако температурата на въздуха е под 5 0 ° С или над 25 0 ° С при скорост над тази марка гореща смес се втвърдява много лошо. За студен асфалт температури гранични са -30 0 ° С и 40 0 С този начин, няма ограничение за сезонния характер на ремонт и строителни работи.
- Срок използване на готов микс от студен асфалт е ограничен до две години (срок на годност). Съхранявана тя може насипно състояние на открито (до 1 година) или в пакетирана форма в торби от 25-50 кг. Прясно приготвен горещ асфалт да се използва за 4-5 часа, а останалата част не може да се съхранява и да се третират.
- Производственият процес на студено асфалт дава минимално парников ефект, за разлика от "противника".
- До момента на употреба се подава горещ асфалт при температура не по-ниска от 130 0 С към студения околни температури е приемливо.
- За полагане горещи асфалтови пътища се припокриват за дълго време. Работата участват самосвали, валяци и компактори, както и екип от строители на до 10 души. Пресован студен асфалт може да бъде ръчно и това е силата на 2-3 работници. Спри или пренасочване на трафика на практика не е задължително, тъй като след приключване на следващата фаза на работата по наскоро положи асфалт може да се движи автомобила.
- В процеса на подреждане на двата вида сухи смеси изисква грубо покритие (или вдлъбнатини). Към горещата смес е важно, че ръбовете на отвора се обработват битум и в студено време е необходимо допълнително да се затопли.
- производство на студен асфалт разходи няколко пъти по-висока от горещо. Но удобството на съхранение и опаковане на различни региони на страната ни има повече предимства.
Бих искал също така да се отбележи, че студен асфалт, няма да бъде в състояние да замести напълно горещата смес, тъй като основната му цел - е ремонт тъкан.
Свързани статии