По какъв начин на работа и ходене багера
Съвсем наскоро, Московското метро започна използването на железопътния миглите до 138 метра в дължина, така че дори и по време на операцията отнема по-малко време, за да следите работата и напредъка на влака става по-гладка, защото на по-малкия брой на ставите. Искаш ли да видиш как тези релси правят?
По пътя за заваряване магазина железопътната отидем в магазина, в който оборудването е ремонтиран. Да покажа няколко снимки. 🙂
Сега нека видим как едни и същи заварени релси.
След получаване на заповедта на парапета на raspilochnom на машината случва рязане заготовки до желаната дължина.
Работник проверява качеството на заваряване.
Ако е необходимо, заварката настъпва изправяне с преса.
Следвайки, релсата влиза в камерата за смилане. Използва се само на този етап на ръчния труд, а не най-лесният.
Тази машина произвежда ток с висока честота на термична обработка шев да се сливат всички възможни пукнатините и да се възстанови втвърдяване на ставата.
В 3-та метал се нагрява до 850 градуса, и бързо се охлажда с въздух.
Това е последвано от смилане и се завърши с водно охлаждане до 40 градуса.
В последния етап от ултразвукови изследвания.
Между другото, всички съоръжения в завода в Русия. Оборудването също така дава възможност за ремонт и преформулиране на употребяваните релси, да подновят безопасна експлоатация в продължение на две или три години, като същевременно осигурява по-голяма гладкост и по-малко шум от влакове, движещи се.
Готов песни се съхраняват, зарежда се relsovozy чакат за през нощта, когато те ще бъдат доставени и ще се позиционира, където те ще стоят няколко години.
Машина за стягане ядки, притежаващи релсите.
Ако имате производство или услуга, които бихте искали да кажете на нашите читатели, моля пишете на Аслан ([email protected]) и ние ще направим най-доброто покритие, което ще видите в общността не само на читателите, но и на сайта Как се прави
Свързани статии