Какви са техниките, използвани от водачите, така че те да не се отнемат основните доходи на местните?
Не е тайна, че има редица двигатели, които са слети и крадат коли на горивата, които наемат. За борба с този феномен, ръководители оборудват своите флоти системи, сензори за ниво на горивото за мониторинг. Естествено от безскрупулни водачи предприемат различни мерки за заобикаляне на системата и продължават да крадат. Те обикновено отнема?
Най-простият датчик за нивото на горивото решение clomat. FLS много опции, за да се счупят. Вие може да се счупят или къси проводници могат да се подават до линията на входния сигнал или високо напрежение, може да се удари или прекъсне случай Дута конектора. Въпреки това, тези неща са много лесни за откриване и наказване на такъв шофьор не си отиде.
Има по-сложни начини за изход от системата на сензора. Някои Dutov е възможно с помощта на спринцовка с игла пункция под определен ъгъл съединител уплътнителната смола и за инжектиране на малко вода. Дори и да не води до моментно затваряне - с течение на времето, наличието на вода в съединителя ще доведе до факта, че в него е банална гниене. И това е много трудно да се докаже - дали това е вандализъм или вода е влязла терминала по време на инсталацията.
По-хитър водач се опитва да убеди работодателя, че инсталираната сензор не работи правилно и че показанията на системата за мониторинг не може да се има доверие. Например, задайте невидимо в прекъсвача на сензора токов кръг за нивото на горивото и се изключва периодично тя създава впечатление за FLS периодично не работят. Пистата в дългите варианти Дута да направи незабележимо връзка е винаги там. Освен това, като правило, водачът често знае кога ще дойде за проверка на работата на системата - можете да премахнете и да се скрият всички. И за да се каже, че те казват, вашите сензорни удари.
Що се отнася до дискредитиране на системата - известен случай, когато водачът след инсталиране на указателя за горивото в бензиностанциите на първо изтича на допълнително гориво за собствените си пари и проверки донесе само сумата, която шефовете официално. Всичко това е направено, за да се убеди работодателя, че свидетелството на бензиностанции в системата за мониторинг и проверки - са различни и не може да се има доверие Туту. В една и съща серия, когато шофьорът започна да се забавя движението, и партньорът му се изливаше от кутията на резервоара за гориво по време на път - към системата показа "екстра" бензиностанция в движението, което не е било. Шансовете са, че след като е видял такива данни от Дута, клиентът започва да се съмнява в точността на работата си.
И все пак, в един момент идва един ситуация, когато сондата стои и работи неговите свидетелски показания на работодателите тръстове. И източване на горивото е необходимо. Как така шофьорите тогава? Решението най-примитивната и в същото време тя работи - да се симулира резервоар злополука и каша. Дори и ако работодателят е принуден да плати - резервоара на повечето коли не е толкова скъпо в сравнение с това колко можете да спечелите на гориво. Аз смачкана промени обем на резервоара Дута четения ще бъдат неправилни. Тя се нуждае от peretarirovka Дута, или дори подмяна на резервоара. И това не е бърз процес, но в допълнение, можете да го направите в началото на полетите на дълги разстояния. Така че, докато замяна може да бъде тихо "nedolivat" на бензиностанцията. Никой няма да разбере.
Както сензора за нивото на горивото следи само на нивото на горивото в резервоара, често се използва с източване на гориво верига система. Сложете незабележимо чай, а когато горивото на двигателя бавно се стича в специално подготвен туба. В един по-прост вариант на изпълнение, не се притеснява с разклонители и се изсипва направо от връщането. Т.е. изключете маркуч връщане от резервоара и да го изпратите на кутията. FLS като сливите да не следят. Единственото нещо, което виждате - увеличен разход на гориво за този автомобил. Но за да докаже, че е необходимо да хване ръката на водача. Или казано разходомера.
Друг вариант за измама въз основа на спецификата на сензора за нивото на горивото. FLS е известно за директно измерване на капацитет на средата, и едва след това го преобразува в обема на горивото. Така че, ако сте приели течност (например, алкохол), в която диелектрична константа на средата е различна от дизелово гориво и бензин от време на време, че е възможно да обедините няколко литра бензин и по този начин напълни резервоара с няколко стотин грама друга течност. Сензорни показания по този начин не се променят. Друго изпълнение - излива в резервоар с вода. Ако попадне вода измервателната тръба - това веднага ще доведе до "извън скалата" Дута.
ПРОЧЕТЕТЕ също:
Свързани статии