- Разбира се, основното предимство на УАЗ - външен вид. Особено в предната - той има много стилни форми, които са причинили много японски носталгични чувства. С дизайн, тази машина е много подобен на японските автомобили, които са били произведени преди повече от 40 години - каза на журналистите на ТВ канал "Русия 1" собственик-вносител "пити" Юджи Ивамото.
В този случай, ако обичайните съветски или руски автомобили в чужбина ценен за евтинията, или най-малко благоприятна комбинация от цена и качество, в този случай, ситуацията е съвсем различна. Вземете, например, Юичи Vongkei, който каза, блогър и пътешественик Александър Билънки. Гаражът е успешен собственик на нощен клуб - на няколко различни коли, но това е съветски камион той използва за "скандално и събирания." В допълнение, японците ценят "хляб" на пропускливост и "nyashny" дизайн.
Или друг, още по-показателен пример. В същата телевизия новина каза за директорът на една малка дизайн студио в Осака Masamichi Kise, които купуват и доведе до съзнанието Уляновск всъдехода на е прекарал общо 5,5 милиона йени - около 3 милиона рубли. Нещо повече, той се занимава с настройката на шест месеца, тъй като монтирането на климатици и преработка в двигателното отделение "хляб", който даде много топлина в интериора, не беше лесна задача. Въпреки това, той не само слезе с тях, но също така успешно да се извърши.
Все пак, това беше преди затягането на правилата за опазване на околната среда. След смяна да използвате ненадстроената UAZami е невъзможно, както и за допълнителни инженерни решения трябва да плащат почти същата цена, все още. В резултат на това "пита" струва японците не по-малко от 40 хиляди долара. Всъщност, по тази причина, засилена тунери готови да дадат един вид Съветски ван и малко известни Subaru Sambar. и популярния Mitsubishi Delica.
Все пак, въпреки че "хляб" може да се намери вече в японските анимационни филми, но на култа към този модел е вън от въпроса.
- В действителност, не е култ. Но има специално отношение към живота, където всичко трябва да бъде проста и функционална, - заяви пред "RG" директорът на академични програми Parallels Антон Dyaykin, която повече от пет години той е живял в Япония. - В "кубчета" тегло на превозното средство, за страната като. Там всичко е просто - от проектирането до интериора. Между другото, ако отидете на посещение на японски дом, можем да отбележим, че животът им е също доста строг.
Свързани статии