В този преглед, считам второто спиране пет стандартни методи, когато се движат на ролкови кънки.

Системата за оценка: за всеки режим -

спиране на работата и безопасността в същото време.

показател за ефективността е обратно пропорционален на дължината и спирачният път се оценява от 1 до 5 точки. 1 точка съответства на най-ниското ниво производителност, 5 точки - най-големият.

Тъй като ефективността и сигурността на спиране зависи от много фактори, скоростта на движение преди началото на спирането е взета 20 km / h, ширината на пистата - достатъчно е да се изпълнява всяка маневра в процес на разглеждане, качеството на покритие - без видими дефекти,

6) Инхибиране на усукванията (змия, слалом). Когато прекомерна скорост ускорение се изчисти от малки завъртания. Ротацията се осъществява по-интензивно, по-значително намаляване на скоростта. Минус - това отнема много ширина на пътя е достатъчно.

7) Инхибиране вол. Скат подкрепа крак продължава движение напред, докато другата билото се поставя на предното колело и се превръща петата към опората, образува тъп ъгъл между ролковите кънки. В резултат на това има обрат. Основното нещо е да не се прекалява с усърдие, а не "dovorachivat" - движение по инерция, и достатъчно, така. Този метод изисква спиране добре развит умение запазване на баланс - с малко наклон на тялото напред може да падне по гръб.
Ефективност: 3-4. Безопасност: 1 - 4,.

Един от скат на ролка се поставя по една и постави всичките четири колела, перпендикулярно на посоката на движение. По този начин има злоупотреба повишена абразия колела от едната страна на билото. За да може успешно да забави толкова добре трябва да бъде в състояние да запазите равновесие, докато езда на един скейт.

9) Power-слайд (известен още като мощност Стоп). Един от най-трудните технически, но също така и най-ефективните начини за спиране и той дойде в ролкови кънки на лед хокей. Той осъзна: кон на подкрепа се обръща и продължава да се връщам колелото на посоката на движение, с огъната опорен крак в коляното значително; в същото време на спиране на крака описва дъга и да бъде поправена чрез поставяне скейт перпендикулярна на посоката на движение и скоростта на закаляване. Възможна алтернатива схема и изпълнението на този елемент: двете кънки разгръща на 180 градуса, а след това спиране скейт широка дъга показва на посоката на движение перпендикулярно на билото на подкрепа. Тя трябва да бъде дълбоко, за да седне на носещата част на крака и изправете максимално спиране. Особеността на този метод - трябва да pristutstvuyut дух :))

10) Паралелно гише. Този метод също е дошъл да се забави в ролкови кънки на лед хокей. Тя се състои в следното: ако предложението е направено много рязко обръщане на двете кънки напречно движение (90 ° С.) И ги осигуряване в тази позиция. Тя трябва да седне малко да се подобри стабилността и увеличаване на натиска върху повърхността на колело - за да се избегне прекомерното приплъзване. Особеността на този метод - pristutstvuyut дух трябва да бъде двойно :)) Паралелно спирка
Ефективност: 5. Безопасност: 4.

При скорости, различни от 20 km / h, стойностите на показателите за всеки от методите на инхибиране могат да се променят значително. Например, инхибирането на препятствието е безопасно (точки 4 именно) при ниска скорост, и в случай на паралелно спирка, напротив - да се оптимизира изпълнението на това действие изисква достатъчно висока скорост на високо центробежна ускорение при рязко обръщане.
В същата скорост, много по-високи, отколкото приема за "стандартен" 20 km / h за безопасност на първите три метода на спирачната е под всякаква критика - възможността за появата на нараняване се увеличи драстично.

завой спирачна безопасност при тази скорост до голяма степен продиктувано от професионален кънкьор. В случай на квалификациите става все по-целесъобразно да се използват Power-пързалка, а за неопитни кънкьори се обърнат с висока скорост може да доведе до тъжен - падане по гръб. Освен това, с висока скорост при отклонението е значително намалена обработка и контрол на равновесието - заявление Т-Stop'a недостатъчно опитни скейтъри твърде опасно. Ефективността на методите на 9 и 10 остава същата, така че за опитни скейтъри, тези методи са най-подходящите. По-малко опитни скейтъри препоръчва комбинирани спирачни техники - първа скорост освобождаване от отговорност на чувство за сигурност. и след това до крайния спиране. Например, - намаляване на скоростта на приемлива употреба на V-stop'a, а след това - инхибиране обръщане.

Трябва да се отбележи, че в по-горе метод за оценка отчита спирачната умения с всеки метод. И когато се използват методите на начини 4-8 показатели за ефективност и безопасност, може да варира в зависимост от квалификацията на ролката, след това да използвате последните две методи включват инхибиране на доста високо ниво на ролкови кънки, осигуряване на ефикасността и безопасността на метода. С други думи, ролката и е в състояние да инхибира, например, Power-slide'om или не (преподаване на "напреднали" валяк се провежда в най-кратки срокове, като неопитен кънкьор просто не могат да се срещнат този елемент), и не се говори по този начин, спирачна оценка на представянето валяк и безопасността на метода не е приложим.

Аз много се надявам, че този материал ще помогне на начинаещите кънкьори да овладеят необходимите спирачни техники. От опитни скейтъри чакат нормален допълнение към горното.

Той постоянно застава на пътя:
1. Аз ще отида с тях до тротоара може да бъде закачен
2. Ако може да бъде закачен povotorah
3. Ако ти започваш да ги забави по различен начин по принцип не се научи да се забави
4. Той може изведнъж се скъса и след това всичко наоколо като парашут във въздуха не се отвори
5. Това подкопава продажбата на колела в магазините за ролкови, като по този начин да причини повреда в пропуснати ползи
6. Е, не всичко е да се охлади, за да се вози на спирачката, че тези, които без нея, и тези, изложени също и това ни харесва шибаняци.

Спойлер Coment Текст спойлер Coment

Единствената точка, с което съм съгласен в този списък е твърдението, 5 колела наистина спестява много
И тъй като за това и за онова, което можеш да хванеш, има рамка за рамка и се придържат без никаква shtatnika

PS и да, снимка с сарказма, аз все още виждаше

и защо долния ottormazhivatsya?
Вие се вози из града като цяло някога? Или всичко Poklonnaya да в PX tusish? Със сигурност няма нужда да ottormazhivatsya И в града знам дали много хълмове с добра пръкват, което не е нужно да се забави