ПредишенСледващото

От Естония до Полша
монтаж демонстрация се състоя на базата на LLC "Stroigaz", собственик на една от ППВ на два момента съществуващите промишлени инсталации. Главен изпълнителен директор Владимир Петров използва цялото гориво, произведено от инсталацията на нуждите на предприятието: газ - за отопление на промишлени сгради, авариен генератор работи на течно гориво. Старите гуми получиха го "наследени" от близката автоматизирано предприятие. По принцип, тези хора на малък бизнес, който може да риск в името на една сравнително малка икономика, липсата у нас. Но основният потребител на такива растения - в чужбина.
"Имаме клиенти от Естония, Полша, Литва и Беларус, от своя страна, вече стояха, - казва Михаил Vostrikovs -.. Те нямат своя петрол, дизел-скъпо, извозване и обезвреждане на отпадъци скъпо"

Както и в Санкт Петербург се научили да правят дизелово гориво от гумите

Ние добавяме, че доставянето на такива системи за стомана изнася изгодно с падането на рублата днес 5 милиона рубли е по-малко от 90 000 евро .. Това е по-евтино превозни средства, като, например, Porsche Cayenne и Bentley Continental. И като се има предвид, че най-вредните емисии в процеса на термолиза - относително малък размер на СО, в която ще бъде в състояние да работят дори и в страни, най-луд Екология. Като цяло, ние се надяваме, че технологията ще бъде използвана. Макар че би било жалко, ако следващата прогресивна изобретение на руски специалисти в чужбина отдалечава отново.

Както и в Санкт Петербург се научили да правят дизелово гориво от гумите

Както и в Санкт Петербург се научили да правят дизелово гориво от гумите

Както и в Санкт Петербург се научили да правят дизелово гориво от гумите

Както и в Санкт Петербург се научили да правят дизелово гориво от гумите

Подобно на този пост? Поддръжка чипове, кликнете върху:

Какво мислите за това?

Има и други технологии за обработка на гуми. Замразяване допълнително вдухва в бункера (малки фрагменти) на. Cordes е да се премахне и трохи каучук, използван в производството на други материали.

Постоянно гледам на сметището на гуми в канавката край w / E. Някои "другари" (според слуховете) те дори заравят, да не плащат за премахването. Тъй като по принцип те не може да бъде боклук. Ние сме изправени пред това, когато са освободени от полето за боклук. Подреден контейнер. Карах забранени гуми в хвърлянето на боклук.

Защо толкова безсмислено харчат толкова ценени kaklami гуми? Те трябва да бъдат в kaklostan продажба, и вече са получили пари, за да купят goryuchku

След техник в далечното 96м бях поканен на Шарашка просто ври гуми.
Температура, налягане, разход на енергия, токсичност, ръчен труд, опасност от пожар и експлозия, постоянните показанията за контрол на налягането и инструменти - една малка част от всички ужас. Видях в младежките си години.

Доколкото знам, това гориво не може да се използва в двигатели с вътрешно горене, защото тя е силно разяждащ и разяжда всичко и всички, особено каучукови изделия. Това гориво може да се използва само при отоплителни инсталации, котли котелно помещение на руснака

Аз подкрепям, но въпреки скептицизма - дори и да расте.

Виждал съм този боклук от Ростов занаятчии още преди около 3 години. Изработен нея мазут за изгаряне, вонята е ужасна. Навсякъде около zasral губи "производство" - тел кабел, и въглерод (сажди) - Mountain черно и жица.

Това е само в един много стар гуми метален стълб.
Смрад - да.

така че няма от коли. от товарните превози.

На колела може само стоманена корда или отпадъци е все още там.
Не е ясно.

Германци още рошава 45 delali.Sinteticheskoe гориво - гориво въглеводород, който е различен от конвенционалното производство на гориво процес, който се получава чрез обработка на изходен материал, който е неподходящ за характеристиките на обработка за потребителя.

Обикновено, този термин се отнася до течни горива, получени от твърди горива (въглища, дървени стърготини, шисти) или на газово гориво. Такива процеси, като процес Фишер - Тропс използвани членки не разполагат с достъп до течното гориво.
Tropsch - - химична реакция, протичаща в присъствието на катализатор, характеризиращ се с въглероден оксид (СО) и водород H_2 превръща в различни течни въглеводороди Fischer на. обикновено се използват катализатори, съдържащи желязо и кобалт. Основното значение на процеса - производството на синтетични въглеводороди за използване като синтетичен смазочно масло или синтетични горива, например въглища.

Къде изчисление: Колко енергия е вход, както е получен в изхода?

Ами да, това е страхотно.

/ "> Повече (от _)

Както и в Санкт Петербург се научили да правят дизелово гориво от гумите

Намерени бъг ли е? връхна точка
и натиснете CTRL + ENTER

Както и в Санкт Петербург се научили да правят дизелово гориво от гумите

Както и в Санкт Петербург се научили да правят дизелово гориво от гумите

Ние трябва да се уверите, че не сте бот. Въведете символите от изображението на снимката по-долу.

Въведете името си

Прогнозата се основава на ваше име, така че, моля, въведете истинското си име, ако то се различава от този, който използвате, за да посетите нашия сайт.

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!