• Алина Raspopov / "Таймс"
• Renault
• Renault
• Алина Raspopov / "Таймс"
• Renault
• Алина Raspopov / "Таймс"
• Renault
• Алина Raspopov / "Таймс"

Renault кутия: какво да избират - "Робот" или "автоматично"

Общо 20 хиляди. Разтрийте. два педала. Тя е за една и съща сума Renault предлага да оборудва основните версии на моделите си роботизирана скоростна кутия Easy'R предавките. Защо "робот" може да отиде само в отпуснато състояние, какво да очакваме от новата "автоматично" и защо "АвтоВАЗ" и китайските производители, време, за да се разклаща, "Gazety.Ru" измисли върху гладки пътища в Холандия.

В Амстердам, велосипедисти - са богове. Техните преминаващи автомобили с трамваи и хората се страхуват. Култът към двете педалите се поклониха дори повече от духа на свободата, която клубът излиза от отворените прозорци и буйни ресторанта. Отработиха няколко десетки километри, боговете могат да консумират храна известен херинга, поради което не разчита картофи с купчина лед, но само на лук и краставици. И след това - да се отпуснете, за търсене на мостовете и каналите.

Самата атмосфера в Холандия, е както следва: гладка и тиха. Ето защо Renault избра тази страна да проведе тест драйв на новите robotizirovnnoy Easy'R кутии, предназначени да направят живота по-лесно за клиентите, бюджет Logan, Sandero и Sandero Stepway. В крайна сметка, по време на задръствания и бавно шофиране е версия два педала гражданите искат да получат, с които разполага.

Разработване на набор от трансмисии, французите са избрали прагматичен и ясна позиция. В крайна сметка, бюджет колата, на принципна стойността на всяка опция. В този случай, за да решите проблема може да бъде дори 15-20 THS. Разтрийте. И ако желаният модел е по-скъпа, винаги има шанс да загуби клиент, който е бил в шоурума на китайски търговец или домашното "АвтоВАЗ". Преценете сами, за предишните поколения на Logan и Sandero

"Машина" започна работа само с 16-клапанов двигател от 1.6 литра и версия с два педала, в сравнение с trehpedalnoy веднага роза в цената от около 100 хиляди души. Разтрийте.

Поради тази причина, делът на "автоматични" продажбите на превозни средства е незначителен: случаят с Логан, тя беше 3%, Sandero - 15%. По-добри резултати бяха в Stepway - версия с два педала, избрани всеки трети купувач.

И тук е, възможността да остави в джоба количество е сравнимо с средната заплата в региона, като заместител на "машина": Easy'R се предлага срещу допълнително заплащане само на 20 хиляди рубли .. вместо от 38 хиляди -. тя е толкова много, с молба за "машина". Логиката е проста: един чифт "робот", плюс по-малко мощен мотор от 1.6 литра е насочена към онези водачи, които искат да спестят колкото е възможно, като се брои буквално всяка рубла, но искате да използвате само две педали и величествен усещане за пътищата на града.

Роботизирана трансмисия е представена на всички нива на оборудване, в допълнение към основната версия на Access. С това, което ще трябва да живеят с избора на "робот" и кой трябва да спаси само на "машината"? Това ни помогна да разберем бюджета град avtomobilchik Sandero Stepway.

"Робот": tupit и потрепвания

Какво е "робот"? В действителност това е проста механична скоростна кутия, само оборудвани с така наречените механизми, които се получават сигнали от компютъра, за да сменяте скоростите, вместо на водача. Основното предимство на "робот", в сравнение с "автоматично" - колко са евтини. Но за по-голяма икономика ще трябва да се примири с много, и лицето, които не живеят в свободолюбиви Амстердам, тя ще бъде по-трудно да се направи.

Така че, в реното си призная, че нито един от шофьорите - клиентите на компанията са вече напускат за "машина", доброволно след това се промени на "Робот".

Твърде забележима разлика в динамиката, гладко бягане, а оттам и на комфорта. Но тези, които вече изглеждат много съществуване на двете педалите краката технологично чудо, за да свикне с навиците на предаването ще бъде по-лесно. Въпреки опитите за ускоряване на пистата за първи път може да причини на водача най-малко недоумение.

Бавно и здраво се чудят, какво от това искам роботизирана скоростна кутия възнагражденията също собственика си изблици, следвани от сърцераздирателен стон мотор.

На изпреварване дори да не мислят: изглежда, че времето на пристигане на желаното място ще дойде по-рано от ускорението на автомобила. Това, разбира се, допринася за слаб-силен 82 vosmiklapanny двигателя от 1,6 литра. Заявено ускорение за "стотици" - 12.6 секунди, които траят вечно. Такова поведение може да развали усещането за всеки автомобил, тъй като на този курс ще искате да отидете с изключение на последното пътуване.

Друга интересна особеност на "робота" на:

при превключване към оборудване за заден ход трябва да бъдат подготвени, за да се гарантира, че машината ще се придвижат малко и след това отговори на молбата ви.

опция гориво първоначално е трябвало да бъде нещо положително в описанието като "renoshniki" в случай на модела Sandero докладвани около 6.9 литра бензин на 100 км в смесен цикъл. В действителност, в най-спокойна режим пенсионера карам не повече от 80 км / ч, а най-вече със скорост от 30-50 км / ч, Sandero стабилно 9.8-10 л изразходвано гориво. Това е с празни багажника и има само две души в кабината. За сравнение, в случая на "автоматично" се стига за около 11 литра на "сто".

"Робот": по-евтино и уравновесен с тиха разходка

И след това на "робота" се преобрази - тя се превръща в леко пътуване, както и настроението на шофьора.

След това всичко започва да се моля - мелница отдясно, калинки и коня отляво, каналите по пътищата. Разсеян от скоростния лост не е необходимо, а дори и да има време да погледне в прозорците на къщите край пътя, собствениците на които не признават завесите. Въпросът е, какво друго ти трябва в града или когато пътуват до страната? Само за няколко пътувания до поведението на "робот" може да се използва, за да, и всички характеристики на характера му изглеждат доста приемливи.

По пътя законно в състояние да ускорява до 100 км / ч се движи със скорост, че това е доста удобно, особено ако не планирате рязко изпреварване, и се измерва с кола в дясната лента.

Между другото, при спиране по светофари не е необходимо да се постави лоста в "неутрална". Също така колата е оборудвана с подпомаганите излиза HSA във възход. Когато се опитате да го тествате в градския трафик, аз бях изненадан, когато машината е все още отпор. Установено е, че защитата е валидна само при изкачване до 4%. Но ако заседна в движение, не е задължително постоянно натискане на педала на газта - ако просто вземете крака си от спирачката, като самата кола тихо ще върви напред.

По отношение на надеждността на устройството, а след това "твърдение renoshniki", че проблемите трябва да се появят с него. Easy'R преминали хиляди тестови километра по пътя и на трибуните, в допълнение, десет коли са били дадени за тестване на Москва таксиметрови шофьори.

А какво да кажем за "автоматично"?

Но не забравяйте, че мотора и е значително по-мощен - вече 102 "коня" вместо 82.

Консумация на гориво спрямо съгласно комбиниран цикъл е 7.1 литра, както вече бе споменато, от порядъка на 11 л. Може би роля тук е активното използване на климатик, наличие на багаж и два велосипеда на покрива.

Сега, когато плюсовете и минусите са ясни, той е до чистата математика. Най-евтината версия на "робот", който е на разположение за Sandero, - това Comfort оборудване на стойност 535,990 рубли. Между другото, точно същото е "механика", само с по-мощен двигател. И за колата с "автоматично" вече иска от 573 990 рубли.

Logan с "робот" на стойност 508,990 рубли. срещу 546,990 рубли. за "автоматично". А Sandero Stepway ще струва 573,990 рубли. и 611,990 рубли. съответно. Гледайки тези цифри, че наистина има нещо, което да си помисля - икономиката е там, това е, което ние мислим за при избора на автомобил в бюджета клас. И на фона на конкурентите - битови "АвтоВАЗ", непризнат му роднина Датсун и редица китайски - те изглеждат много уверени. И всички останали могат да бъдат взети безопасно, лесно.