Въпреки това, според производителите на комплекс за автоматично заключване, върнете камари в Москва и Московска област е три месеца, в други региони на Русия - пет или шест месеца. За да се пести енергия сложи в някои части на манекени, които струват заедно с инсталацията на около 100 000 рубли - тя все още е много по-евтино, отколкото на нещо истинско, както и на ефективността на ниски добиви: дори да знаят къде се намират сляпо инсталацията (те публикуват в публичното пространство) шофьори все още се забавя пред тях.
През последната година с тяхна помощ той е издаден повече от 50 милиона решения по административни дела престъпления, а това е 67% от всички решения за нарушаване на правилата за движение, както и тези числа нарастват от година на година. Това увеличава не само броя възлага на глобите, но броят на артикулите от Административнопроцесуалния кодекс, при които се издават такива глоби.
Според КАТ, по пътищата на страната са вече работи почти 10 хиляди души. Тези камери. Но за сега, 76% от тях са в състояние да следите само ускоряване. Това 89% автоматично се фиксира нарушения. Но все повече и повече камери се използват за откриване на други видове нарушения, в това число:
- nepropusk пешеходци при пешеходни пътеки;
- отпътуване в насрещното движение и знак #xAB; Не Entry # Xbb ;;
- нарушение на правилата за движение, регламентирани кръстовища и железопътни прелези;
- нарушение на изискванията на знака #xAB; камиони движение забранено # Xbb ;;
- тръгване на превозното средство върху лента от обществения транспорт;
- нарушение на правилата, за да спрете и паркинг.
Радарни камери - най- #xAB; уязвими # Xbb; нарушителите, тъй като работата им се записва антирадари, по-точно на сигнал, който изпраща локатор. Те се нуждаят от инфрачервено осветление стая през нощта, което в случай на повреда, за да ги безполезни. Също така в тези системи е доста висок грешка - определяне точността е по-малко от 70%: поради лоша видимост, например. Принципът на работа на радарни комплекси фиксиране се основава на ефекта на Доплер.
Между другото, радари, основани на ефекта на Доплер, се използват не само за определяне на скоростта на движение на превозните средства, но също така да се определи скоростта на самолети, кораби и дори облаците. Същият ефект е намерил приложение в астрономията: с негова помощ се определи радиална скорост на движение на небесни тела, включително и галактики и звезди.
По същия принцип, лазерно работната камера, само по-голямо разстояние и измерената скорост е ограничена до 350 km / h. Въпреки това, те стават почти безполезни при лошо време.
За разлика от радарни камери, които записват движението на първия нарушител локатор, а след това направи снимката, фотографски изображения на камерата обработва снимките. Според времето, в което машината (или по-скоро - нейната регистрационен номер състояние) пътувал #xAB; почистване # Xbb; площадка или място на превозно средство по отношение на маркировки и знаци на комплексът определя наличието на нарушение. Камерите могат да #xAB; стреля # Xbb; не само в приближава колата, но също така и да се премахне, че е, ако водачът стъпи на газа след преминаването на камерата.
Когато контролиране на кръстовище или преминават през железопътен прелез, комплексът получава данни за трафика - с изгарянето на повече от 2 секунди, червен сигнал всеки автомобил, се заби в пресечната точка, счита за нарушение.
Грешката на измерване в камерата е 5%. И за разлика от радар, на комплекс photofixation не може да присвоява измерва скоростта на друго превозно средство, тъй като първия кадър #xAB; запаметява # Xbb; номера. и #xAB; откриване # Xbb; то с помощта на радар детектор не могат. Максимална измерената скорост на превозното средство може да достигне до 255 km / h.
Търсене автомобили с фарове система за изключване #xAB; AvtoUragan # Xbb;
Освен радара и камерата на стандартен набор от устройства за проследяване на почти всички комплекси включва инфрачервен прожектор, решителност единични GLONASS / GPS координати един. В допълнение, те са оборудвани със захранващи устройства, устройства за съхранение и обработка на информация. Почти всички използвани за извършване на нарушения на местното производство камерни пътища. Днес има около десет производители на автоматизирани комплекси в Русия.
Информация за нарушение комплекс изпраща към сървъра. Тук, след обработка на изображения на набор от рамки #xAB; екстрахира # Xbb; информация за броя на колата и на нарушението, като например превишена скорост. След това системата автоматично определя самоличността на собственика на превозното средство и формиране на решение за административно нарушение. Системата работи почти самостоятелно. Но в същото време, без човешка намеса, няма нарушение не може да бъде обработена. Първоначално център фиксиращи нарушенията оператор трябва да провери дали всичко в системата е направено правилно. Аз не се заблуждава, например, в резултатите от търсенето, тъй като на собственика на колата е трудно да се чете номера. Но персонала на тези центрове са склонни да се изправи пред гражданското, така че вземете решение за привеждането им до правосъдие не може. Ако служителят не охраняван център, тя изпраща файл с информация за полицейски инспектор в нарушение на трафика. Но ако има някакво съмнение, материалът се освобождава в кошницата и след това не съм.
квалификация на водача на действие като нарушение, както и да се произнесе по наказанието - прерогатив на КАТ вече. Резолюция на нарушението се удостоверява с електронен цифров подпис и се изпраща на сървъра. Сега той може да бъде отпечатан на хартия, опаковани в плик и се изпраща на нарушителя. Тези писма трябва да бъдат изпратени с обратна разписка.
Той има. Грешка малък. и + на стрелката:
"Комплекс за контрол на трафика автоматизирана стационарен" стрелка-ST "е коренно различна от всички други, разработени от местни и чуждестранни производители, които се измерва скоростта на не една, а всички превозни средства, уловени в радар лента. Това елиминира грешките при определяне на скоростта на превозните средства време на тяхното движение в една гама в различни обхвати на пътя. в допълнение, той измерва скоростта не е в един момент, и на разстояние до 350 метра. Едновременно обслужване стартове 3-4 г izheniya прави комплекса в сравнение с други, по-рентабилно. Комплексът се извършва в стационарна ( "стрелка-ST") и подвижна ( "стрелка-М") варианти. "
FIXED хардуер и софтуер за автоматично разпознаване на регистрационния номер на превозното средство, държавата и извършват нарушения на правилата за движение
APC-AvtoUragan SCM има следните уникални характеристики:
-Лиценз разпознаване на регистрационния номер през деня 97%;
-висока степен на разпознаване замърсен или силно повредени номера;
-avtotrafika постоянен контрол по всяко време, във всички климатични зони;
-работен диапазон не е фиксирана radardetektorami!;
-определяне не само ускорява, но и редица други нарушения по пътищата;
-автоматично търсене на бази данни;
-комплекс е интегриран с всички добре известен център на руските данни.
да видим какво те са достатъчно далеч 200-250 метра за радари и лазерни 300-350. Но фотографски изображения е много по-близо - 50-100 метра. Плюс това времето е силно зависима.
Във всеки случай, повечето от тези разстояния са без значение с оглед на приемането на маса системи, които измерват средната скорост на мястото, а не на скоростта на движение в района на камера.
Свързани статии