agropolska.pl журналисти посетиха фабриката Michelin в Олщин, Полша. Текст: Кшищоф Плок
Легендарният качество на гуми Michelin е известно, че всеки шофьор, но малцина знаят точно как се роди. По време на посещение репортери в Олщин растение, компанията е вдигната завесата на секретността и разказа за производството на селскостопански и индустриални гуми, които се произвеждат там.
Общата площ на завода в Олщин е 200 хектара, от които повече от 4,5 хиляди души. Всяка година тя произвежда 400,000 гуми, които са на разположение в 143 размери и тегло от 23 до 199 кг. В допълнение към гумите с марка Michelin, компанията произвежда гуми под други марки на компанията - Kleber и Телец. Селскостопански гуми Michelin също произвежда в Троа (Франция) и Валядолид (Испания).
Отвън, всички гуми са много подобни, а ако не имена на марки, би било трудно да се направи разграничение. Това вероятно е една от причините, за които земеделските производители обръщат внимание предимно на цена само. Качество за мнозина това няма значение, защото оцени той просто не може, и са издадени от мнението, че всички гуми са направени от гума и за едни и същи.
Това становище не съответства на реалността, и това ще потвърди всеки, който е работил в областта на бюджетните гуми и гуми с по-висок клас. Понякога дори се случва, че "beushnye" гуми премиум марка продължават по-дълго евтини нови гуми, които са били закупени в същото време като време, за да се спестят пари.
Каква е разликата между гумите от различни марки? По подобен начин на този въпрос, разбира се, ние не отговоря, защото това е търговска тайна на всеки производител. Каквото и да е, за да видите процеса на производството в Олщин сме били одобрени.
Бъдещи свойства на гумата зависят до голяма степен от гумени съединения, използвани при производството на различни компоненти (колани, протектора, и т.н.) по време на тяхното създаване гума се смесват със специални масла, сажди, антиоксиданти и други добавки. Точният състав на естествено пази в тайна. Готовата смес навлиза в екструдера, когато от тях, направени тънки ленти, които са навити върху ролки. На този етап, създаден така наречените зелени гуми. Екструдерът произвежда гумена лента с дебелина около 0.1 мм. И дебелината и ширината, разбира се, може да се променя, което позволява на гуми с различни модели.
В допълнение към суров гумата, сърцевината на топчета се получава (го поддържа гумата на джантата) и кабел - текстил и метал. Те са в основата на гумата. В този процес, включително тъкан с диагонална сплитка, което позволява лентата на гумата толкова силна. На този етап те са свързани с други компоненти като арматурно germosloy. Това херметически гумен слой, който може да се види, ако се вгледаме в гумата.
Според стандартната процедура на голям селскостопански и индустриални гуми са направени на ръка, и арматурно желязо са инсталирани само на ръка. Въпреки това, преди години и половина в Олщин е била монтирана иновативна техника, която автоматизира този процес. Комплексът е с площ от 400 м2 и се нарича "Крокус". Тя се управлява от двама души, чиято работа е главно да се контролира автоматично инсталиране на различни елементи на зелената гумата. Това им помага да се лазерна светлина. В края на протектора е инсталиран, което представлява 50% от теглото на гумата. За производството на селскостопански гуми, в зависимост от размера отнема 12-15 минути. Новото оборудване е разработена от дизайнерите от Олщин, с подкрепата на френските инженери.
В следващата стъпка сурова гума се изпраща на пресата на вулканизиране в който придобива окончателния си вид (по време на вулканизация създава външната форма и протектора на гумата). Този процес продължава около един час при температура от 150-200 ° С и налягане от няколко десетки МРа. За всеки размер има своя собствена програма за вулканизация, че, разбира се, се контролира автоматично.
След приключване на втвърдяване, всяка гума се проверява на специален щанд квалифициран персонал. В случай на откриване на дефекти в гумите връща към неговото премахване. Той също така извършва допълнителни проверки на място, целта на които е да се направи оценка на работата на отдела за контрол на качеството.
"Дизайнерите на гуми Мишлен винаги се стремят да се постигне баланс на характеристики, - казва Адам Voronetsky (Адам Voroniecky), управител на клона на Michelin agroshin. - В случая на селскостопански гуми става въпрос за издръжливост, опазване на почвите и икономия на гориво ". В съответствие с този подход е специално разработена технология Ultraflex, на която са произведени гумите, работещи при ниско налягане. Те лесно могат да бъдат разграничени от маркирането на IF или VF. Първата е, че гумите имат висока еластичност на страничните стени, а вторият - че тяхната progibaemost още по-високо. Какво става? Такива гуми са се увеличили контакт пластир със земята, като по този начин предотвратяване на приплъзване и намалява уплътняването на почвата. В допълнение, гумите също се различават plechevinami стоманобетонна, с плосък профил и нова форма на блокчетата на протектора. При производството на естествено използва специален съединение, при повишена термична стабилност. Резултати - гума Ultraflex издържат на същото натоварване като стандартна гума, но може да се управлява по-ниско налягане - до 0,8 бара.
технология Ultraflex използвани при производството на гуми серия AxioBib (за трактори над 220 к.с.), XeoBib (за трактори 80-220 к.с.), CerexBib (комбайн) и SprayBib (за пръскачки). Най-новата и най-големият модел в тази серия е размерът на прототипи на гуми AxioBib IF850 / 75R42. Височината на гумата е 2.32 м и капацитет на натоварване - до 9,5 тона.
По време на посещение във фабриката, ние също проведе демонстрация на качеството на промишлено линия гума Compact Line - Michelin е единственият производител на радиални гуми за компактни машини за промишлеността, като например мотокари, популярни производители, заети в животновъдството. Автобус нарича BibSteel All-Terrain и BibSteel твърда повърхност. Първият модел се характеризира с двуслоен ръб защита стоманена корда и подсилени странични стени, които са 2.5 mm дебела от тази на предишната гума поколение - Stabil'X XZSL. През втората издръжливостта на гумите още по-високо. Поради тази максимална пункция устойчиви протектора или странични стени, което предотвратява проста техника. Освен това, в Michelin гуми каже Compact Line често са в състояние да обслужват два пъти по-дълго, колкото гумите с еднакъв размер, с диагонал структура.
Michelin телескопични товарачи предлага XMCL серия гуми, които са ефективни на работното място и на бетон и мръсотия. Уверете се отбелязва, че гумите се характеризират с висока устойчивост на пробиване и разкъсване, и иновативен каучук състав също е повишена устойчивост на механични повреди и износване.