11 дни - това е колко време е необходимо да се съберат съвсем нов и пенливи Боинг 737, най-популярният пътнически самолет в света! Общо фабрика в Рентън събира 38 въздухоплавателни средства на месец, а самата линия 737, произведени от 1967 г. насам! Клиентите вече са доставени повече от 7600 самолета. А още 3000 дъски подредени и очакват доставка и монтаж! В същото време в атмосферата на поточна линия е по-спокойна, отколкото-величествен. Визуално, никой не е в бързаме, защото най-важното - това е безопасно, това е, когато цената на провала е много висока. Ето защо, всеки служител на поточната линия работи в много удобна темпо, без бързане и умора.
В тази функция, ви каня да фабриката, която събира 737, защото всичко, което почти сигурно ще лети по този самолет поне веднъж в живота си!
Снимки и текст на Александър Чебан
Така че, с този тип ще започне голяма поредица от доклади от завода на Boeing в Сиатъл. Но първо, оформлението на растенията около Сиатъл. В Рентън събрани 737 минути, след което самолетът лети на летище Боинг Фийлд, където след серия от изпитателни полети е нейното предаване на клиента. Haul самолет се събира и доставя на клиента в Еверет, има център за туристи, растението може да се подават като част от турнето:
Индустриалният комплекс в Рентън включва производствени линии, зает със сглобяването на еднократна пътеката Боинг 737 NG самолети и модификации. Производството в Рентън беше разположена в навечерието на Втората световна война. Тук са създадени известният Flying Fortress Boeing B-17.
След края на войната през 1952 г. фабриката е първо струя пътнически самолет Боинг 707. Тя разработи серия от последващи изменения и Boeing теснофюзелажен самолет. 707 - 727. 737 и 757 ?. Днес производствената програма Рентън 4 са модифицирани Боинг 737 NG самолети. Там също ще се работи с последната версия на монтажа на самолета Боинг - 737-737 Модификация - MAX.
Фюзелажи за Боинг 737, построени в Уичита, Канзас. Превозвани с железопътен транспорт на разстояние от 3218 km. Доставка до завода в Рентън отнема около осем дни. Корпусът на Боинг-равномерно зелено, докато Airbus има различни нюанси на зелено. Отговорът е: а Боинг 737 фюзелажа събра всички в една фабрика, Airbus в различни части, произведени в различни растения. Въпреки това, по-голямата Боинг също така и в различни, но повече за това по един от следните доклади.
И в непосредствена близост до езерото. Красота!
След пускане в действие на самолета за 5 дни теглени до летището Рентън, това е само на няколко стотин метра от магазина за сглобяване. Тук идва зареждане с гориво; извършване на тестове за предварителен полета, включително процедурите за изпитване на двигатели. Самолетът извършва първият си полет в Сиатъл Център за доставка на летище Боинг поле; боядисване на самолети направено в Сиатъл и Рентън; Картина отнема 3 дни; Paint 1/3 от всички въздухоплавателни средства, произведени в Рентън.
След това се извършва полетни тестове, която използва Boeing пилоти и пилоти на клиента и взима всичко на около 7 дни.
В работилницата на мен картина нито Boeing, нито аз не успя да се качи на Еърбъс, много подобно, но имах много неща да се носят, както и времето, както обикновено, не е достатъчно. Обикновено, това отнема около 190 галона боя дължина боядисване 737. След сушене тегловни на същата равнина е около 113 килограма, в зависимост от схемата на приложение боя.
Следващият репортаж ще говоря за това, което вижда на летище Boeing Field. Например, един чисто нов 737-900 за украинския МСА, току-що се върна от първия си полет от фабриката в Рентън Boeing поле:
70% от всички продадени от Boeing граждански самолети отчитат за семейство от 737. Той е тук, че е налице прехвърляне на първата от четиридесет Boeing, UTAir разпореди, като част от програмата за обновяване и завършването на флота.
Благодарим Ви, че обиколката!
Всеки втори в света небе във въздуха са повече от 1700 самолета Боинг 737! Монитор "на живо", можете да прегледате всеки тип въздухоплавателно средство, на тези, които са във въздуха. По време на посещението ми беше: 787-14: A380 - 80.