кран мост портален и идентични в действие извършено с основната разлика се крие в дизайна на водещите линии, по които се движи по моста подвижната количка лебедка, такси или блок за управление (свързан чрез кабел или радио, за да ръката панел).
Крейн тип мост на опорните рафтове и релси
Bridge кран, който обикновено се използва в работилници, складове, хангари и други промишлени, технически, поддръжка или складовите съоръжения с висок свод. Там, стените са поставени в определена височина ръководства парапети или други линейни елементи, които определят подкрепа, за които се движи гредови мост. Подемен кран работа се извършва на открито, в някои случаи тя се намира в специализирани области. Неговата мост е свързан с колоните за подпомагане, на дъното на която има междуосие за движение по един чифт или дубликат песни с дървена, но по-често - бетонни траверси върху подготвената основа.
подготовка внимателно повърхност и цялост при кран портален осигурява стабилност на цялата структура и предотвратява образуването на нарушения, които са изпълнен неравновесие и падане. Преди железопътен подложка, която искате да podsypku който в завършен вид се нарича - баласт. Могила под траверсите се прави за стабилно поставяне на кранови релси и да се осигури допълнителен пружиниращ ефект.
Крейн тип мост с носещите конструкции в зависимост от дизайна и целта тежи до тридесет (или повече) тона. Тегло демонтирани и преместени десетки и дори стотици тонове. Ето защо, основните характеристики на кран козлови, по-специално, се отнася натоварване, което се причинява от характеристики на дизайна и подготовка качествени площи, предназначени за полагане на релсите. Освен това превозни средства, имат следните функционални параметри на важност:
разнообразие (общо предназначение, монтаж, специални);
Свойства на функционалните устройства и съоръжения
Апаратът на кран портален се състои от комбинация от механични елементи и електрически модули. проектира мулти-тонни използват няколко електрически двигатели, всеки от които е отговорен за местно мобилността или комплекс в определена посока. Това се отнася предимно за междуосието, долната част на стълба за подпомагане.
В зависимост от модела и капацитета на всяко колело може да бъде оборудван с пусков механизъм. Същото важи и за спирачния механизъм, който е избран от двете възможности, които се различават по принцип техническото действие. Drum спирачна система е препоръчително да се инсталира в централните задвижващи колела. Хидравлични, по-сложно и скъпо спирачна система се използва в портални кранове с отделно устройство; тя позволява спирачка плавно, леко, и за разлика от спирачните накладки (с индивидуален износване) елиминира изкривявания и обединява с кранови релси.
Работа подемен кран е предназначен за превоз на стоки в рамките на ограничена дължина, предвидена релси, разстоянието между тях (между, колоните) или преместване на мобилния превоз по линията мостови греди, силата и размера на подпорите на която височината на повдигане зависими. Типът, електрически лебедки, структурата и размера на редуктори, поставена в мобилната количка, определя скоростта на възстановяване и максимално тегло на товара, обработен. В допълнение, блок е основните механизми дизайн, ролка, дебелината и материал за производство на лебедка линия.
кран електрическо оборудване дава мобилност и осигурява удобство при боравене. В използвания апарат портална основната и спомагателната електронен модул. Първата група включва всички елементи, за да се гарантира натоварвания на мобилност и работа, включително окабеляване и контрол. Регулиране, контрол и управление на устройства electrohardware разделена на реле-контакт, честота и газта за задействане. Помощни уреди - измерване, осветление, както и други елементи, за да гарантират събирането на данни и функционално удобство.
Сподели с приятели:
Свързани статии