Изолационното съпротивление на намотката на статора между фазите и между фази и корпуса, измерена мегер, трябва да бъде най-малко 0, 5 megohms. В случай на намаляване резистентност намотка изолация значително двигател трябва да бъде суха външно нагрява от загубата на желязо или ток на късо съединение. Външно отопление се използва в случай, че машината се абсорбира силно влага. За тази намотка изолация се продухва с горещ въздух (фиг. 5а), като се използва вентилатор нагреватели, лампи с нажежаема жичка и нагревателните резистори. Силата на нагревателни елементи 3-10 кВт. В същото време, можете да пропуснете през текущата ликвидация. където количеството на ток се поддържа в диапазона от 0 4 - 0 7 номинален ток на двигателя. За двигатели с висока скорост (над 1000 об / мин) е необходимо по-ниските пределни стойности, и за бавно (по-малко от 1 000 об / мин) - най-висока текущата стойност.
Необходимото количество въздух на минута трябва да бъде равен обем лепило камера, при което двигателят се суши. Силата на нагревателен елемент в КВт трябва да е числено равна на обема на камерата в кубически метра. Ако обемът на камерата за сушене на двигателя е равна на 8 m ^ 3, обемът на горещ въздух, който е необходимо да се премине една минута през камерата трябва да бъде 12 m ^ 3 и силата на електрическия нагревателен елемент - 8 кВт.
За сушене на изолация на намотките ток на късо съединение (Фиг. 5В) на отделните фази на намотка накъсо и доставя към него намалява
^ Фиг. 5. Сушене електрическа изолация: -да камера с помощта на вентилатор; б -currents късо съединение; в-намагнитване с помощта на специална ликвидация
напрежение. където източник на напрежение обикновено се използва заваряване трансформатори.
Над капака на двигателя изолационен материал. Токът в намотките на статора се довежда до 50% от номиналната и го поддържа на това ниво. 2 - 3 часа за следващите 3 часа (на интервали от 20 - 30 минути), токът се довежда до 90% от номиналния. В първите 3 - 5 часа температура ликвидация не трябва да надвишава 40 -50 ° С в 8 - 10 часа сушене - 60 - 70 ° С Температурата на изходящия въздух не трябва да бъде по-висока от 50 ° С и температурата на изолацията намотка не трябва да надвишава 70 ° С Всеки 2 часа, проверява термометър намотка температура и се измерва тяхната изолация резистентност мегер.
Процесът на сушене на електродвигателя може да се счита за завършена, когато температурата на горещ въздух при температура 50 - 60 ° С съпротивлението на изолацията ще остане непроменен в продължение на 3 - 5 часа.
За сушене на изолацията на всяка сила на намотките на статора може да се използва за загуба на мощност на вихрови токове в активната стомана. Тези токове са образувани чрез създаване на стоманата на статора на променливото магнитно поле с помощта на специален намотка (5 на фиг.). В намагнетизиране ток се избира в границите от 60-200 А, и броят на завъртанията на намотката от 6 до 28. напрежението на един оборот на намотка 3 - 4, 5 V. източник на енергия служи заваръчни трансформатори. В началото е необходимо да се ускори повишаване на температурата на сушене, и след това намалява до ниво, което е необходимо само да се загуби в покритие загуба на стомана топлина. Това обикновено намалява приложеното напрежение се увеличава или на броя на завъртанията на намагнетизиране намотка.
За сушене на изолация на намотките на двигателя може да се използва инфрачервени лампи с рефлектори или конвенционални електрически лампи. Лампите са монтирани във фурната. температурата на въздуха в нея се поддържа в рамките на 100-110 ° С
За сушене на намотките може да се прилага променлив ток ниско напрежение (3 - 5 пъти по-малка от номиналната). Токът през намотката на статора се контролира така, че температурата да не надвишава 60-75 ° С Сушенето на малки електродвигатели 8 - 12 часа.