След kapitalki двигател, двигателят е просто neuznovaem! Връзка брутален! От 1000 оборота в минута при 4 изкачване спринтове от динамиката urogannoy! Затова двигателят изисква една пета, особено на пътя! И все пак, аз не губи 3 месеца по kapitalku!
Описание промяна беше в списание AR, като преди 2 години. Но пропусна веднъж, че играта не са били струва свещ.
защото чифт резервни части няма да е достатъчно, трябва да бъде, ако не се лъжа, напълно купи пета предавка събрание от корпуса, изходящия вал, като например как да се промени един чифт първа предавка, ако peredatiochnoe нагласа не е нещо, ponostyu управление vkoyucheniem предавка и всичко друго, на практика от стара кутия малко, което остава, части цената е много по-евтино да се получи от pyatichtupenchataya кутия, плюс - качествени части на практика не се срещат. Така че все още трябва да тежи всичко отново. Мисля, че е по-евтино да се търси една кутия с демонтаж.
С уважение Андрю
Re: Описание промяна беше в списание ZR, като преди 2 години. Но пропусна веднъж, че играта не са били струва свещ.
Но аз бях чувал от хора, че КМТ-5 на класиците не са надеждни, хемороиди с него много, и 4 ступи. почти вечна.
Игор V. Polyakoff
Re: Как да се превърнат в класика 4st контролно-пропускателен пункт 5CT? Може би някой - това е опит? Или някой видях в интернет като стария!
Zryashnoe загуба на време. Ако често се вози на пистата тогава има смисъл, и аз ще се хареса на демонтажа (или в работилницата, където старата кутия обменя с малка надценка и гаранция вече преместен). Ние имаме в Санкт Петербург 3 от длъжност.
Пешеходна винаги е прав, е все още жив.
Olegych Санкт Петербург
4 хоросан по-безопасно, добре, ако наистина искате да се промени към по-добро Бу с гаранция!
Това е, което ви с двигателя направиха три месеца.
Re: Как да се превърнат в класика 4st контролно-пропускателен пункт 5CT? Може би някой - това е опит? Или някой видях в интернет като стария!
И пробег на газ какво? Може би, сместа е твърде богата - това е тяга дойде. И на запалването не е твърде рано?
Re: Как да се превърнат в класика 4st контролно-пропускателен пункт 5CT? Може би някой - това е опит? Или някой видях в интернет като стария!
5-CIO надеждност на не по-малко от 4-PPC, само трябва да се съберат на правото и затегнете гайката. особено опашка.
Re: 4-5
Добро време на деня! Самата мисъл, че често. Но все пак мисля, че не си струва прах и удар. Много разходи и усилия. Да, качеството на резервни части, zamuchaeshsya престрелка сложи. Градът на 4 хоросан по-комфортно се чувствам. На 1 отива пъргави и след това 3 дърпа от дъното, като машина. 5 хоросан не работи, опитайте. По принцип, всеки от тях. той иска;) Поздрави, chif
Thrust кажа брутално? Не би било ужасно горещ. Преместване, както и ново, трябва да се прекъсне след kapitalki.
Re: Как да се превърнат в класика 4st контролно-пропускателен пункт 5CT? Може би някой - това е опит? Или някой видях в интернет като стария!
Нещо всички говорят за или против, а някой друг ще предостави полезни infu как да го направя? Що се отнася до лошите части или надеждността, това е начина, по който изглежда. Bridge, например, за една добра и дългосрочна работа по-добре бюста. И след това, след известно време 3-4 години определено започва да пее на високите тонове между 100 и 110 (на първо място, защото музиката със сигурност не е много звук), а след това тя ще бъде по-лошо, а след това абсолютно пеят. (Тествано на три машини). И ако си бюст, (който започва само да пее), при нормални излагат пропуски, да се променят някои части от желязо, той ще умре с машината. (Въпросът е само един - да се намери нормален магьосник). Що се отнася до 5-CIO моя приятел просто сложи кутията вертикално, той наляти в него от 0,5-1 литра повече масло и се пързаляха без никакви проблеми. Учителят казва, че просто не разбира 5-CAT масло там, докато нещо след себе си. (140-150 от хладилника на покрива и четири от нас в кабината, в хълмовете на 5-ти, където щяха да са на четвърто би трябвало отдавна е включен, не винаги изберете правилната трансмисия при шофиране по права линия и на свой ред, и т.н.). Така че, ако всичко правилно и красиво направено, мисля, че проблемите не трябва да бъде. Въпросът е на стойност - и колко струва? Разумен отговор някой ще го направи?
Re: Хайде да архив ZR на чрез търсене. А преди няколко години, не е дори на снимка.
Свързани статии