Вероятно всеки знае, че различните страни имат различна ширина на железния път

Вероятно всеки знае, че различните страни имат различна ширина на железопътната габарит е различно, например в Руската ширина железопътна линия 1520 мм (разстоянието между двете релси), така и в Европа в повечето страни с ширина 1435 mm. Въпреки това, това не е стандарт за всички европейски страни, като Испания в обичайния По-бавно железници железния път още по-широк - 1668 мм. В Япония (и Сахалин) Железопътен обратно - е много по-тясна, и е 1067 mm. В Югоизточна Азия (Тайланд, Малайзия, Сингапур, Виетнам, Камбоджа) колея на само 1000 mm, което е 1 метър.

От Русия безопасно се вози на влак до Финландия и балтийските държави. тъй като има една и съща "п" железница. Въпреки това, има влакове от Русия към страните от другите коловози, как да преодолеят тази бариера? В повечето случаи, отговорът е прост - в пътнически автомобили променят количка.

Как се променя колелата от влаковете на границата?

Процесът е прост и не е много трудоемко. Въпреки това, тя отнема много време - за промяна на жп трасето да загуби няколко скъпоценни часа на границата.

Въпреки това, напредъкът не стои все още, и в продължение на няколко години там е технология за габарит променящите "в движение". Смяна на габарит се провежда в рамките на няколко минути, обаче, и този метод има своите недостатъци: технологията е скъпо, така че влакът е първоначално трябва да бъде оборудвана със специален превоз, както и за промяна на трасето, което трябва специално оборудване. Така че, както се казва, време или пари.

Промяна влак на междурелсието

И ggruzovyh влакове често не се променят нищо, а просто презареди товари.

Последни записи по темата "Транспорт"