На първо място, експертите на списание "Шофиране" опитни триене гуми Continental WinterContact TS860 дълбочина на протектора от 8 мм, а след това на износения протектор за остатъчна дълбочина от 4 мм и 2 мм. Намалена ефикасност в сравнение с новата гума е над 10% и 20%, и физически спиране разстояние се увеличава с около 1,5 и 3 м - над критичната стойност, особено по време на аварийно спиране. Въпреки, че в рамките на опита на основните свойства на каучукова смес са запазени, е необходимо да се разбере, че по време на работа на пробег на гумата и възрастови изсъхва, губи своята еластичност, става по-трудно в намаляване реалния живот съединител ще бъде още по-голям - показатели за поведението на гумата, за да се влошат за още 5-7 %. И ако в Хамбург резултат. Това дълбочина на протектора на гумата е по-малко от 4 мм се използват смъртоносни. В допълнение, тази стойност трябва да е с минимална дълбочина от протектора на зимните гуми в съответствие с техническите регламенти "на безопасността на пътните превозни средства" митнически съюз. Но тук ние трябва да помним, че за износване на протектора половина - от 8 mm до 4 mm - на пътищата през зимата, увеличава спирачния път с 10-15%. Така че си струва да отидете на "изтича" каучук, рискувайки живота си собствени и на други хора?

След намаляване на дълбочина на протектора на канали се намалява и жлебове ефективно отстраняване на водата от контактната зона, което води до риск от аквапланинг при дъжд и киша. Освен това, намаляването на височината на блокчетата на протектора и изтриване стягащи ръбове води до подчертано влошаване на дълбок сняг сцепление на сняг и макара. Движението се проявява в редукционната реакция на волана, повишена склонност към плъзгачи или разрушаване, както и влошаване на динамиката на ускорение и спиране.

Но как да се провери износването на дълбочината на собствената си? Добре. Първо, по-голямата част от съвременната гума носи т.нар износване показател - блок на протектора, който обикновено се намира в дълбочината на надлъжните канали на гумите. Ако протектора се сравнява с нивото на индикатора - време за промяна на гумата. Ако автобусът не е показател, че е по-добре да носите малък и евтин устройство с дълго име "в профила дълбокомер гуми." С него дори руса лесно измерване на дълбочината на протектора канали в различните части на гумата.