Как и кой разрушена черупки в Москва
И емисионната дори не е най-важното тук. Основните предизвикателства очакват гражданите в документите за дизайн.
Лесно е да си представим какво ще се случи, когато длъжностните лица отдавна са насочени да се отърве от "черупки", включете стотици хиляди граждани, които искат да се изпълни договора. Освен това, ако преди лизингов договор може да бъде сключен за 3 години, сега е възможно само краткосрочно отдаване под наем за 11 месеца. Това означава, че 11 месеца, всички ще трябва да започне всичко отначало.
Раковини е обявена война, и, както изглежда, повечето собственици на автомобили ще бъдат принудени да се предадат и да изтегли своите гаражи. И необявена война "Шел" не е първата година в Москва.
Според колеж на правна защита на собствениците на автомобили, под претекст за "поставяне поръчка" в момента се разрушена всеки ден миди в точки 4-5 в Москва. Мащабът на унищожаване зависи само от техническите възможности и апетита на местните власти. Безплатна на земята, не е трудно да се отгатне, а след това за нещо, е по-удобен.
На градските власти си затварят очите за "черупка" и в същото време да се бори с тях (с различна степен на активност) в продължение на почти 15 години. От време на време правителството издава разпоредби, които забраняват неоторизиран монтаж на сенници и задължаване на гражданите да получат разрешение за това. Въпреки това, докато "черупка" не е имал статут на земя под наем не е длъжна да се регистрират по тях и те продължиха да се инсталира навсякъде.
На теория, правото на установяване на "Шел" предоставя на никого, но на практика са лишени от по-голямата част (с изключение на лица с увреждания и ветерани от войната в). В резултат на това ние продължихме да се сложи палатки без разрешение. Тези граждани, които вече стояха в продължение на 10 години, най-вече не бързат да правят това, за отношенията с властите: все още не се докоснаха - и това е добре.
На първо място, кабинета на кмета реши да действа от "моркова": редовна програма видя бял гараж строителство, както и амбициозен проект, наречен "Народна гараж."
Места в многоетажни гаражи изкупуват неохотно. И значителна част от все още много малък броят на новите автомобили на празен ход. Причината е проста: цената на 1 кв. м проценти често надхвърлят 1 квадрат в гараж. м апартамент в района на маса жилища пространство в гаражни комплекси посредствен продаден за $ 8--12 хил.
Как да разпознаем брокери, добре оставете само скъпите места за паркиране ($ 20-30000.) В областта на луксозни жилища.
Прави впечатление, че многоетажни паркинги и скъпи частни паркоместа напоследък да растат струпвания на "черупки" (възпрепятстващи преминаването на противопожарните съоръжения или инсталирани на тръбата за газ, и по тази причина за пропуснати).
Но ентусиасти имаме идеята за "гаражи евтини хора" сред шофьорите, докато по-малко, отколкото сред служители.
На първо място, граждани с право се опасяват, че добрите места все още минават под търговската сграда и да изградят върху проблемните области, при които след това ще отоплителната основната линия или линията за комуникации - нашият собствен риск. И второ, наличието на тези гаражи е доста съмнително. Основното място в програмата вземат скъпо подземен паркинг и изграждане на железопътни линии и автобуси обръщащи платформи. Строителството е евтини сглобяеми конструкции е възможно само на земята.
Между другото, в съответствие с данните, съхранявани на мястото на проучването на Moscow City Hall, повече от две трети от анкетираните никога не са чували за програмата "Народна гараж", а 77,5% са готови да платят за място в многопластова паркинг на не повече от 60 хиляди рубли.
Сега, според новините от различни райони на града, московските власти са отказали да се придържаме и да отнеме камшик.
Въпреки това, както е посочено от кореспондент на "Gazety.Ru" в Министерството на земните ресурси на Москва, нито една програма на разрушаване "черупки" в града, не съществува.
Във всеки случай въпросът, свързан с нуждите на разрушаването на палатки окръг се счита от специална комисия, чието решение след това се одобрява със заповед на префекта. Не се предоставя компенсация за разрушените гаражите не е трябвало да.
Дори и да е имало договор за отдаване под наем, "преместване", "Шел" може да бъде посветена на неговия край, и всичко останало.
"Разрушаване" черупки "със заповед на префекта незаконно - казва президентът на правна защита на Колегията на собствениците на автомобили Виктор Travin -. Това може да стане само от съд, е друг въпрос, че съдилищата действат винаги на страната на градската управа Онзи ден е присъствал на Гагарин съда, където .. разглежда в последователност близо 60 дела Академичния съвет площ на собствениците на "черупки". Така че, съдията Achamovich се справи с тези случаи по-малко от 2 часа. на всеки обвиняем (което, най-малкото, че е необходимо да се изяснят правата и задълженията, д говорим за факта) съдията липсваше една минута.
Искам да подчертая, че всички тези неща са принадлежали на официално регистрираните "Shell" (за събарянето на незаконна този на съда и не е), чиито собственици са платени точно и регистрация, както и отдаване под наем.
И, освен това, дори и "регистрация на движимо имущество" (което е "обвивка"), изобретен от московските власти противоречи на федералния закон.
Ясно е, че задачата на всяко решение на градската управа - да оцелеят "черупки" от Москва. Но преди да започне да се прекъсне, трябва да се създаде нещо в замяна. Москва съд не отговаря на строителните норми (при скорост на местата за паркиране трябва да бъде не по-малко от 70% от броя на апартаментите), както и стойността на наличните места за паркиране в града започва от $ 10 000 - много по-лесно да се получи "черупка" за $ 700. И така, - сподели с нас мнението си Виктор Travin - докато шофьорите няма да бъдат предлагани достоен алтернатива, нищо в тази война, градските власти няма да работи ".
Свързани статии