Принципът на работа на двигателя е много проста: сили на въртене, причинени от магнитното привличане и отблъскване сила между подвижните електромагнитните полюсите (ротора) и съответните полюсите на външно магнитно поле, генерирано от фиксирана електромагнит (или постоянен магнит) - статора. Трудността е в това, че за постигане на непрекъснато въртене на двигателя. И за това ние трябва да се уверите, че полюс на движимо електромагнит prityanuvshy за противоположния полюс на статора, се възстановява автоматично - ако ротора не замръзва на място и включете - по инерция, а действието е възникнала в този момент на отблъскване.
За автоматично превключване полюси на ротора служи като колектора. Това е чифт на фиксирани плочи на вала на ротора, които са свързани към роторната намотка. Текущ се подава към плочата чрез tokosnimayuschie контакт (четка). Когато роторът се завърта на 180 ° плочата са разменени - тя автоматично се променя посоката на тока и следователно полюсите на подвижната електромагнита. Тъй като полюси се отблъскват, бобината продължава да се върти, и нейните стълбове са привлечени съответстващ стълбове от другата страна на магнита.
Въртящата се част на електрическа машина се нарича ротор (или котва) и неподвижен - статор. В един прост монтаж постояннотоков двигател намотка е ротор и постоянния магнит - статора.
В някои двигатели, за генериране на магнитно поле, вместо на постоянния магнит е електромагнит. Завоите на жицата на възбуждане намотка на електромагнита се нарича.
Свързани статии