Вибрация - това е най-лошият враг на висококачествено аудио. Оръжия за борба с нея - са материали, които се наричат за намаляване на вибрациите, за намаляване на вибрациите и антивибрационни. Нека да видим как те работят.
Правилното акустична настройка винаги започва с обработката на гасене на вибрации материали.
Всеки панели, вибриращи, отделяни в атмосферата нежелани оттенъци нас. С всяка от тяхната форма и тегло, панелите са резонанси на определени честоти. Ако теглото на разклащане плоча, това само по себе си ще намали резонансна честота до стойности, които не са толкова натрапчиви. Ето защо, за гасене на вибрации материали винаги имат приличен тегло.
Но теглото - това не е най-важното нещо. Например, един конвенционален балатум или безумно популярен в първите дни на кар аудио Guerlain (уплътнителна лента, всъщност, обичайните "велкро", която се използва в строителството) и всички нейни производни могат да тежат много, а ефектът те имат, но това е сравнително малък. Тъй като основната характеристика на добро затихване на вибрациите материал - това е вътрешният вискозитет (което не е еластичността и вискозитета), а именно насърчава ефективно затихване на трептенията. Можем да кажем, че вибрациите на "се заби" в този материал.
Същността на процеса се състои в това, че кинетичната енергия на колебание на панела в вискозна среда се губи и се превръща в топлина. И колкото повече ще имат тези загуби, материалът ще бъде по-ефективна. Отговорните производители винаги водят до описанието на техните материали показатели като механичен фактор загуба, на ILC. Колкото по-висока е, по-добре от материала се справя с вибрациите.
кинетични загубите на енергия във вътрешността на гасене на вибрации материал могат да се разделят на два вида - обем (поради деформация на компресия дилатация) и срязване. Какво означава това? Всяко хомогенна (важно) материал е само поради загуби в резултат на обем деформация (компресия загуба разтягане). Но в съчетание от множество разнородни слоеве, но само за да бъдат покрити с фолио, също ще работи поради стриже деформация между тези слоеве. Плюс това, многопластов материал, условията за вътрешно отражение на вибрации вълни. Ето защо е многопластова обработка фини материали дава много по-добри резултати в сравнение с използването на дебел слой от същия материал. Такъв е случаят, когато две плюс две може лесно да получите повече от четири.
При равни други условия, две тънки гасене на вибрации материал слой ще работят по-ефективно от една дебелина.
Гасене на вибрации материали често са направени от полимерни състави битум (плътен материал) или база каучук (мека). За да ги сравните с друг директно, не винаги е правилно, защото те имат няколко различни свойства. Вземете най-малко, температурния диапазон, в който всеки един от тях е най-ефективен. Битуминозни минерали се чувстват добре през лятото, но през зимата "dubeyut" и до голяма степен губят полезните им свойства. Гумени материали, от друга страна, прехвърлянето зимата е много добра, но горещо лято, и дори ако колата ще стои на слънце, може да бъде омекотена прекалено и също губят своята ефективност. Разбира се, съвременни материали имат доста широк температурен диапазон, но най-добри резултати могат да бъдат постигнати чрез комбиниране на всички видове от тях. Например, битум - първи слой от каучук - в секунда (точно, а не обратното, първите най-плътни и твърди материали, както и следните слоеве - с намаляване на плътността и модул на еластичност).
Когато се придържа специално внимание трябва да се обърне на плътността на тяхната форма на метал и между слоевете. Да не се допуска въздушни мехурчета и още по-свързване само на няколко точки. Ако контактът е лошо, а след това, от една страна, да спадне рязко ефективност (ясно е, не силно се придържа към метала - няма предаване на вибрациите на материала, съответно, не утоли тези вибрации), и второ, нежелани въздушни мехурчета под "вибрация" може лесно да се превърне в чудесно място за развитието на корозия.
При прилагане на гасене на вибрации материал добър резултат се постига при обработката на около 3/4 от цялата повърхност. Където дръжката трябва първо централната част повърхности, поставяне, например, укрепващи ребра дава малко, и те са на практика без да вибрира, след което те се укрепващи ребра. Придвижване, колкото е възможно по време на обработката, тракащ елементарни части: звучен потракване - това е лошо, тъп - това е добре.
минималната площ на лечение на тялото вибрации затихване материали - етаж, калниците и врати. Ако кабината е твърде ясно чух двигателя, добавите към този списък още, и щита на двигателя. Много важен резултат дава обработката на покрива. Ако имате комби или хечбек (или седан, багажника на който "живее" субуфер), изискванията за преработка и за багажника. Етаж, щит на двигателя и калниците трябва да изберат по-тежки материали, както и за вратите и покрива и може да бъде по-лесно.
Източник: книгата "Музиката в колата си в въпроси и отговори" Антон Николаев
Свързани статии