Как да започнете

Предишен ◈ Следващото

След AGCM дял can`t START.
Каква е причината?
Искра гориво е.
РЕМОНТ лентата в клапана и ми карба с неизвестен КАКВО ДА K-62. Всички известни добро, тъй като премахва от домакина.
И така, какво е причината и как да се оправя?
Благодаря ви предварително.

И какви са симптомите? Мотоциклет някак отговаря на ножица или мълчи яки риба на леда?

А за разходка
- клапан
- запалване
- karbetsy

Обикновено това работи

РЕМОНТ лентата в клапана и ми карба с неизвестен КАКВО ДА K-62.

Ийе. бяхте задали повече, с повече симптоми, както и описание на това как той се опитва да лекува. И се оказва, supervopros: "Broke Che МОТ се .." Това предполага, подходящ отговор, вие дори не е нужно, че вие - Урал или Днепър "Cini optat.".

Можете да включите е мокра или суха. "Bleed" празен карбо- се опита. Като цяло, след смяната на въглехидрати първото зареждане е доста тежък. Acc започва от първи и втори удар.

Въз основа на toboyskazanogo позволявам да посоча, че няма компресия. Т.е. след промяна на пръчките ви извади лошо / криво засадени главата. (Това е само ако имате Урал и Днепър не.) Или не е затворена / не се отваря една от клапите. Усучете аншоа с кориците - може би забеляза. Проверка на компресия така - Премахване на искрата, затвори дупката с пръст и се върти.

Възможно е също така, че сифона между Karbi и главите. Увийте свещта назад, свали тръби vozduhapa, задръжте Корба lodonyami и opyattaki обрат на - трябва да се чувства доста силно засмукване.

Ти дори не трябва, че вие - Урал или Днепър

О. Извинете. ти МТ. Аз не забелязах Zvinyayus.

Мотоциклет някак отговаря на ножица или мълчи яки риба на лед

Понякога кихане или byrknet (opredilit трудно, така че ним Glushakov (все още))

Можете да включите е мокра или суха.

И все пак! В плавно натискане на короната, мека свирка се чува в околностите на левия цилиндър.

стъпка на първо място. компресия (проверка пръст, въздухът трябва да се стреля с остър плясък)
ако не = виждат. откъде, залейте една супена лъжица масло и 1 в цилиндъра, ако е имало - тогава пръстена - ако не, клапанът (пропуски, плиска)
Втора стъпка - време искри. където много е писано за коригиране - самочувствие.
ако има ОК (искрата мощен и фишове, когато е необходимо) -
Трета стъпка - означава, че има какво да се изгори. Днепър през вратата ми фабрика, ако аз дори се излива на тънка струя от маркуча в отвора на запалителната свещ (също някъде с лъжица се оказа), че е го залейте студа беше невъзможно, но сега е станал много по-важна за преливане (можем да дори свещи са студени)

Така че, ако имате свещ е мокра след това се излива въглехидрати или никаква искра. Започнете с искра - Премахване на искрата да сложи на главата и крака му potyrkay ако има искра на нещо готино Karben. Първоначално затегнете винта на качеството, доколкото е възможно и да се отвива pomalehu (2-2,5 стандарт оборот) и след това можете да го опитате с игли.

В, има правило, ако не започне, след това или няма какво да се изгори, или няма какво да изгори! Това е от него и трябва да танцуват.

Свещ мокри. Помпата е като?

Нищо prokayaivay - свещи мокри, така че всичко е наводнена.

Et е угодно, така drynchat вече трябва.

И все пак! В плавно натискане на короната, мека свирка се чува в околностите на левия цилиндър.

Чрез. STE и може сифона между главата и въглехидрат. Проверете тези, които съм написал прищипване lodonyami въглехидрати. Ако всичко е наред, и силата на "засмукване" в неговия 2 карбенов е приблизително същото, правя това, което каза на самурай. Ако не помогне, вижте запалването. Ако всичко е наред - когато HZ - гледате ви трябва.

Благодаря за съвета.
Ще се опитам през нощта.
Утре ще пиша какво се е случило.

да вземе свещ и сухо, за да се изисква свеж бензин. ако наводнен svechi- нищо няма да помогне, освен за подмяна с нови, която е суха (или калциниран payalkoy)

В плавно натискане на короната, мека свирка се чува в околностите на левия цилиндър

Това свистене през болта в покривка tsilinda на (очевидно, след като бил ударен) е по-кратък от пукнатината там!
Докато спойка, но това не е надежден! Ще се наложи да бъде заменен.
И сложих първия удар изрева (Glushakov не е!). Но след това се наредиха на бензин! Изпълнен ново, но не успя да започне.
Mozht peresos?
И ако voobche Днепър peresosa страхува? (Carbo K-63)?

и tolkacha Jego и tolkacha

га voobsheto dviglo аз Bez kryshek rabotajet. nagliadno Видно KAK vsio dvizhet'sia Rulez Toko Главно chtob veterok Пили СИ nanios.

тъй като не е ясно. Какво болт? Valve Cover? от = за това не може да бъде nezavoda. или пукнатина в самата глава? тогава не се каже така, там е родословна, но като цяло прелее страхува от всяка техника - изходни свещи не работят.
И накрая поздравления. Разбирам чувствата ти, стартиране на двигателя. неописуема тръпка. заек се появява неволно усмивка на идиот.

На treschenu шиш в капака - то със сигурност не е добра, но поради това пълно изпълнение загуба dvigla не може да бъде.

Проверка за блокираните въздушни ча Не правете enrichers повдигнати. Не изпускайте е запушена. Ако всичко е наред, качествени podotkruti винтове опитват pozavododit. Вижте какво положение са иглата. Въпреки, че има. защото едва ли игли. Проверете дали искрата на доброто. Проверете за уравняване на светлината на свещите.

Всъщност, изглежда, че нещо с въздух или слаба искра или момента на запалване свален.

да Levis
И ако гумени зърната на voobche отстранени?
Искрата на какъв цвят трябва да бъде?
Аз го имам в действителност ликвидация, макар и не за дълго!
Защо е толкова въздуха бързам през тази пукнатина?
Синхронизирането на паленето едва ли повали, така че всичко остава както беше в работно състояние.
Свещи нови, но в ликвидация на старите.

Слушай, вие като че ли имате проблеми със запалването на автомобила, тъй като и да направи един съд може да бъде, когато всички в идеалния случай. Нека си припомним, това, което направихте, когато сте го ликвидация (свещ променило = сушене, запалване усукана) погледнете в празнина искрата на прекъсвач контакт щракне дали и Accum които можете да закачен на poludohly Батериите не zavedesh. защото напрежение веднага падне под 10-11v и ако щифта за запалване, това е - един мъртъв стая. но все още пресен zaley бенз. се покажат всички контактни места - рулони, проводници, капачка за върха. Тя може да се наложи да отрежете кабелите. за опресняване на контакта. излее Днепър достатъчно силно. (Ако всичко друго - OK)

за Лукич
Спомням си.
Да. слагам старата свещ, взех среза. тръби, ритани и той спря. Тогава той не би могъл.
Тук Akuma леко крив, защото той не е обвинен в есента и аз съм с него промени окабеляване (не само whiling далеч, спасени предпазители).
Между другото цветни искри постоянно се променят, а след това бяло, а след това жълт, а след това червеникаво. Вероятно това е необходимо да зареждате Akuma.

Между другото цветни искри постоянно се променят, а след това бяло, а след това жълт, а след това червеникаво.

IMHO проблеми със запалването. Необходимо е да се вземат тестера и измерване на напрежението в намотката. Ако се съди по симптомите - тя "разходки". Spark трябва да проникне най-малко 5 mm във въздуха - дали тази проверка. Или излитане Svechnikov с една свещ (друг отпуск), а след това там трябва да набираш на отвода на макарата.

Пукнатината в капака на главата не може да бъде причина, растението трябва да бъде, дори ако капакът се отстранява напълно. И фибата, на която е прикрепена на капака, не достига на горивната камера - така че няма пукнатини в района не е засегната. Свирейки в левия цилиндър характер: може би ще завинтва в насипно състояние на главата или печат / самолет за кацане в беда. Mb прегънат и затворен вентил. Информация за изразените преди ценители: В моя личен опит, "Днепър" МНОГО смокиня се поставят в една саксия. Студен двигател не започне, защо - HZ.

И отново в правилната посока разпределителен вал зъбни колела? Сигурен съм, че на етикетите комбинирани? За това също беше на практика: запалването е нормално, твърде Karben, вентил в регулация, но не тяга, заводът разполага те харесва. Оказа се, че зъбното колело на разпределителния вал леко извит - метал лайнян и жлебове смачкана: - ((

Той не се качи обратно - се изключва, тъй като до шоудаун всичко работи.

за TIMIKUS. За pattrubkov правилната идея - че има смисъл.

Момчета. Той промени в окабеляването. Налице е също така идеята - той не е furykaet генератори. Т.е. какво ще се случи - на МОТ се поставя веднъж Генератори не орат, така poludohly съпровод дава енергийни баланси entot машини и краткосрочна работа. След това, докато той изглежда otkrychivaet т.н. съпровод podnabiraetsya silenok и дава "разходка" искра. Тъй като развитието на тема мъртъв съпровод е доста подходящ. И дори ако на МОТ е работил най-малко 5 минути, за зареждане Acoma с непокътнат генерира трябва да бъде достатъчно за следващия старт, а той не разполага (ако приемем, че STE vsezh Accum).

за TIMIKUS. Spark трябва да е бяло, с малко sinivoy. Ако krasnozheltaya вас - това е студено и Th нещо не е наред. Като цяло мисля, че разбирам: 1) Не въздух ptrubkov 2) Презареждане Akuma 3) Проверете още оформяне на светлината на свещите. Ако е възможно podzyaryadit Akuma не, разликата в светлината на свещите могат да бъдат намалени с 2 пъти - някои ще започне. 4) Проверка на генератори. Ако те stait стандарт 120 руно се проверява чрез свързване на крушката, за да Клем

Двигател на трябва да бъде осветена с изключен звук на институцията не е по съответния начин.

А! И все пак. Не съм склонен да греши запалването - дори и с отбеляза запалване ще се пуши и "плюе", STE тя не трябва да се измести на точното място, за да се направи това е признак на живот не подаде - е малко вероятно.

за Alex_Simson. И аз имам един MT-9 нормално завод за една саксия, както топла и студена.

И все пак, през Лукич контакти ochchen много правилни!

Взех го. Благодаря за съветите! Аз ще се опитам.

Налице е също така идеята - той не е furykaet генератори.

Изглежда, да работят. С рязко натискане начален старт да горят по-ярки крушки. Въпреки, че вечерта, за да се опита да контролира печат

Akuma ново! Имаме нужда от toltko такса (това не е проблем).

Mb прегънат и затворен вентил.

Може би! Промених подложки в барове. Очаквам отново.
ВЪПРОС.
Вар tysch трябва да бъде на изхода на бобината.
Мога ли да Akuma вместо свържете захранването на 12V? Каква сила? Възможно ли е с AKUMA?

1) Вентилът не може да се затвори - в ча би след компресия е близо до нула.
2) От свещите прилеп не бъде по-малко от 15000 волта.
3) могат. Ако няма стартер може да бъде по-скоро слаба, точни цифри не са предприятие. Идеално - puskach кола. Не само е възможно, но също така не забравяйте да poralelno akomu, а след това извадете само puskach защото rabutayuschy разтоварват 12ti волтови генератори може да изгори. По принцип можете да го направите, без Akuma - но аз вече казах, съществува риск от изгаряне на 120ti яке, якето 500 ще изгори с много висока степен на вероятност.

Малко извън темата. Zavodki радикален начин, когато не е имало нищо pomogoaet всички износва. Малко бензин в саксия и топла свещ се завинтва, точно след payalki. Само забави много невъзможното.

Подобен метод е особено силен ефект върху студен двигател. капак Snimaesch vozduhofiltra, изсипете във филтъра за въздух, но не много, и бързо растението. Estesno работи само когато запалването е жив. Даване мощен. Dviglo рев като бивол. Но на север, както и товарни автомобили раждат през зимата двигателя KrAZ убит в прах, без право на възстановяване. За предаването dyuzhe експлозив, динамит лошо. Полезно напомняне до него се пуши.

за Levis:
цитат:

Вентилът не може да се затвори - най-ча би тогава компресия е бил близо до нула.

Човек се оплаква от някакъв факир в котела. По-добре възвратен клапан, ползата от тези неща не отнема много време - ако клапанът е затворен бара с пръст не се върти, така че най-много. Намаляването на компресията може да остане незабелязано, особено ако лицето е неопитен (но тук изглежда, че е).

Бърникането с окабеляване без волтметър - той е мъртъв. Дали един човек в Москва - да го му отдават под наем, и погледна към себе си, че той е там. А кореспонденция може да бъде дълго време, за да апелирам към зло и в крайна сметка не разбирам.

Whistle, между другото, може да въздъхне. Имах един бъг с поляризация. Можете да опитате да включите пръста си и завъртете топка, а след това става ясно.

за Химик: Селянинът не е "Урал" и "Днепър". Има отдушник от _napravo_.

Всичко! Аз приключих!
Всички pasib.

Ами най-малкото ще трябва споделен-chtoli какво е Ficus Пикос.

В-ин. той не може да стартира, защото всички се, но като започнете - толкова скоро и тишина.

Споделям!
Целият проблем е в бобината. Тя Koroto и sadila цялата мрежа борда на 7-8 V.
Това не е всичко. Второ Ficus-Picos е с клапани.
Не само, че пропуските са (0.05, 0.1, 1.0. 0.09) в несъответствие, че при регулиране обикновено половината разрушаване (преди да се проведе в дюзата), а другият (където 1,0) почти nebylo конци!
След подмяната на цялата брака и за регулиране на ликвидация с обрат.
Кой плаши хората, защото докато ezdiyu без Glushakov.
Имате още въпроси?

и вода за зимата там се събраха около вас?

Може би това е трябвало да бъде.
Всички едно и също, но това е по-добре да се замени. Тогава на пътя проблеми nebylo.

За да общуват, да отидете на нашия форум мотоциклети

, където можете да зададете въпроса си

За да общуват, да отидете на нашия форум мотоциклети

Свързани статии