... от които последните 22 г. той стоеше в гаража? Това беше в новия брой uzkospetsilizirovannogo Citroen Barn-FIND блог!
Здравейте, милички!
Последният път, ако си спомняте, спряхме нареди raskhodnichkah и резервни части за запалване (контакт! Classics онлеи).
Тогава дойде един весел ден, части бяха събрани ...
Така че, в събота, ние сме лоялни другари, за да се борят Славянин влезе в гаража. Военни, наред с други неща, вашите съвети и консултации за това как да възкресят старата динозавър, за да стартирате двигателя.
Източване на маслото е проста:
Да, и това е много страшно не се оказа без много хумус и тор.
Но за да промените филтъра аз трябваше да пълзи под колата на мократа и студена яма. Ами аз не съм дебела и е в състояние да се измъкне сам. И чепат състояние да се справят с филтъра. Комплекти шега разбира много добре, което я поставя между задната стена и на мотора рамки на касите. Е, добре, ние pereterpit.
Погледнах в bachek ohlazhdayki, има страх от не разбрах, и реши да не се премахне помпата, тъй като тя се нуждае от много неща, за да правят навън. И ние анализираме ремъка ще се промени, с разпределителния вал на помпата, който е:
Интересен разтвор използването на назъбен ремък. Въпреки това, натоварването е малко, защото помпа задвижване на генератор и климатик компресор.
На по-късните машини, като например червено. вместо utanovleno колан само две V-ремъци.
Е, ние отделям. Всичко беше готово за вълнуващия момент.
Имаш малко, за да се върна и да се отбележи, че първото нещо, на сутринта, ние добавихме гориво към бутилката и започна да вземем останалите.
И тогава дойде за да ни помогне djmars
И когато се събрахме обрат Сашо krinul Марсел ", казват те, внимавай!"
Но Марсел не разбра какво да се пази, аз започнах да тичам и два метра той уловени от воле на петрола съсиреци, които Steel даде всичко от нейните четири барела цилиндри. Самият Марсел стоеше, защитава сакото му от последната колекция. които, за съжаление, е паднал. Амин. Този път без огъня.
Ние сме твърдо сварени свещ, и започна да се върти двигателят вече сериозно, като мощен дизел с скъпа батерия. Но това не е, че не е така. Starter изви муден, може да се затопля и започва да мотор, но не ни мезозоя. Саша предложи да се промени на стартера. Неуспехът, може би си мислите? Ние поръчате стартер в началото и в очакване на следващия брой на Barn-FIND CX-блога на един месец след Нова година?
Е, не, защото сте разстроени, че не е бил под сила, и аз се качих в недрата на гаража. От което ние се получи чисто нов в кутията Duccelier фирмите Starter:
Историята на този стартер не е проста, и клипът е бил добре познат на вас Сан Sanych ™, Ph.D. моят приятел и заварени Blue Delta Bon Bon
Той минаваше в един магазин, където от незапомнени времена, е била продадена на стартера CX, изцяло нов, но напълно неликвидни. За 1500 рубли. И той го е купил на първо място, а след това ми се обади и каза, че сега му дължа един и половина хиляди. Аз не се възпротиви. Както се вижда от историческата перспектива (както стартера в гаража ми е лежал в продължение на пет години, или дори повече), аз бях Точно така.
От тези запаси тук с мен, между другото, все още в магазина ауспух vsbore на стомана, изцяло нова :)
Е, обратно към ямата, която е в гаража.
Марсел отиде да се промени на сакото си и да ни купят храна, а ние трябва да се промени на стартера. И се промени.
Особено внимание трябва да бъде защитата на топлина, която е леко ме хвърлят в шок, а може би и аз вярвам, че пътят, по който трябва не 156, а именно 56 000:
Ляво - Paris-Rhone, нали - Duccelier.
И това е след затопляне започва да работи по следния начин:
Какво, по мое мнение, е изключително хладна на карбуратора. Е, ние изчерпи podremontiruem :)
Като цяло, това е успех, но се различават по-рано. Мнение днес ние имаме дълъг, и да се надяваме интересно. Информационна, хладно и бла бла бла.
Следващото ниво - хидравлика. Както обикновено се случва в Sitrovodov ако започна - лифт!
И ние започнахме. Основната интрига е тази, на която маслото отиде стомана в СССР. Той е заподозрян в трансформатор, Veretenko и други класически варианти. Но това не е така. Имаше две новини, добри и лоши.
Добрата новина е, че ние открихме в резервоара чиста Зеленка LHM. Лошо - освен зелени неща все още има вода в щата агрегация "лед". Feyspalm. Надявам се, че това е кондензация на много години, а не целенасочено председател на водата в хидравличната система.
Резервоарът разкри жалко отвор, който е бил обновен с използването на композитен технология под формата на епокси. Вие ще трябва да се мисли как да се запечата дупката в алуминиев резервоар по земен начин.
Като цяло, филтрите се затоплят, bachek също всички промива се и се излива в смес от дизелово гориво и LCM. Чудото се случи малко повече от половината - смуче помпа, регулаторът започна да се даде на прекъсване на захранването, спирачките са спечелили (!). лампа налягане излиза след няколко секунди усукване стартер.
Диагноза - вкиснато / zahryasli коректор. Това плаши нас просто трябва да се върне обратно в ямата, а задачата на ясна и решителна. В най-лошия, има две нови коректор :)
Амин. Това е агония. Stey настроен, сложи хъски и какво още трябва да се направи в груб възраст на информационните технологии. Pak.
Свързани статии